RS-Heggem

Neich, gidder ikke bry meg med det ennå. Kantene blir jo så grusomt stygge når det kommer saltvann på dem. I fjor ble de montert først i mai husker jeg. Skal shine dem opp innvendig også før de blir montert igjen.

Da har bilen fått igjen skiltene sine. Ingenting ble sagt om leppen nei.

Nå blir min godkjent med ca 8 cm opp til laveste punkt. Det vil si ca 32cm fra senter felg til topp av hjulbuen. Er du lavere enn det er du nok ute å kjøre. Kan maile de nye reglene til deg Tzunami. Håper jeg får igjen skiltene mine i morgen også..

Oppdatering god nok? Du kan nå ha kun 8 cm markfrigang om det står i TÜV-papirene dine på understellet. Jeg hadde desverre 7 med de lavere vinterdekkene mine, og siden bilen var begjært avregistrert så ser dere resultatet. Justerte opp igjen i går, hjulstillings-kontroll idag, og ettergodkjenning i morgen..

Jeg ville heller ikke montert felger til 43000 på en gammel E34 rublings. Det er jo nok av de som hiver på felger for godt borti den prisen på vesentlig billigere biler. Du monterer vel dekk med god kantbeskyttelse, og som fyller helt ut i kanten går jeg ut ifra?

Ja, man behøver jo ikke være rakettforsker for å skjønne det da..

Synes virkelig bileier bør få bestemme selv jeg.. Samtidig digger jeg den racing-inspirasjonen som mange bruker på nyere BMW coupe'er borti Us of A. Den ducktailen så jo helt grusom ut..

Det er jeg klar over, men det er ikke så enkelt å måle seg frem til når bilen står på bakken. Det med 32 cm forran hadde jeg oversett i Tuv-papirene. Så det er opp en cm, så er jeg good to go.

Jeg prøver å få den godkjent lavest mulig, og da ble det pga at den var 7 cm til laveste faste punkt, og avstanden mellom senter på felg og toppen av skjermbuen var en cm for liten. Så da blir det hjulstillingskontroll i morgen, og ny etterkontroll på onsdag.

Var på etterkontroll hos biltilsynet, men endte med påfølgende avskilting..

Du tar feil Tzunami! Det er nye regler som ble innført først på vinteren i fjor. Har til og med fått det fastslått av kontrolløren min på Trafikkstasjonen. Men jeg vil ta med en utskrift av de nye bestemmelsene likevel. Det heter vel "nasjonale anbefalinger" tror jeg. Nye rettningslinjer iallefall.. Så med andre ord; DU TAR FEEEIL!!!

Jaja, nå har bilen stått i ro i rundt tre måneder, så mandag skal jeg inn til biltilsynet igjen for å prøve å få godkjent den. Noen som kan garantere at man kan godkjenne Kw coilovere som er skrudd ned så det er 80mm minimum klaringshøyde som gjelder? Står ikke noe spesifikt om akkurat det, men går ut ifra at det er tilfelle siden det står hvor langt ned man kan skru den på gjengene? Har vært begjert avregistrert fra november nå, men har aldrig hatt tid til å gjøre det før nå. Ellers driver jeg med pussing av felger til sesongen begynner..

Du sjarmerer ingen med kun komfort vet du.. Men jeg tror nesten kw er blandt de mest komfortable som det er Tuv på. D2 er jo geniale med at man korterinn demperen, og beholder samme fjæringsveien samme hvor lav bilen er, men er vel ikke godkjent noen av settene..

Hehe nei, den er fjerna for en uke siden ellerno Men den lå der lenge! Audi 100 var det jo.. skiltene var fjernet på den også. Tenkte det var i forbindelse med de tre vogntog-tyveriene fra Scania på Fauske jeg..

Pene "bein" Jørgen.. Det kan vel opplyses om at det er gule koni dempere som blir benyttet av KW i settene sine. Går ut ifra dette gjelder dine også? Ser skammelig bra ut iallefall. Er det justerbar rebound på de?

Og jeg lurer på om det vraket av en audi 80 ligger i grøfta der ennå?

Jeg kan godt kjøpe felgene dine?

haha.. her er det nok mange loners som kommer til å by over hverandre Var da et fortreffelig "karosseri" også da..

Har fiksa nye hjul i 215 og 225/40-18, men har ikke fått testa de skikkelig ennå. Kjøpte Hankook siden jeg fikk knallkjøp av sjefen.. Det er hovedsaklig i dyp snø og masse slaps at bredden på dekka blir et problem. På lastebilene i Norge varierer framdekkene mellom 315 og 385. Sistnevnte er en prøvelse å kjøre med, men mye mer komfortabelt. Jeg syns det er best å holde seg til smalest mulig dekk, men det har selvfølgelig alt å si hvor du faktisk bor i Norge. Du har ikke bruk for smale piggdekk i Oslogryta får å si dt sånn..

Kjøp nye breiere ringer, det blir mer strekk, og alle blir fornøyde.. Skilt må til, jeg skal se bilen din på GS treffet.

Autosol er det grovt slipemiddel i, så det vil jeg absolutt IKKE anbefale. Settene til 3M og Meguiars er nok å anbefale.

Seriøst? For en 320? E36 vil AAALDRIG få E30 "status"

Det er vel bare en 320, så du må vel treffe borti riktig kjøper for at du skal få en rimelig pris for den. Jeg ville gitt 50 max.. Me Er jo et glimrende utgangspunkt for en som vil bygge seg en fin M3 da..

Vet det er noen som er flinke på dette nedi Østfold. Falgfixerna ab i Sverige er helt konge på felgfix, men tragisk å måtte utenlands da.

Jøsses, er det noen BMW jeg har kjørt mye så er det E34 og E39 Har aldri hatt en selv men samtlige kompiser har hatt, noen opp til flere E34 også. Vi pleier å si at når vi var 16 år så var det "jolle/ moped aldren" og når vi var 18-19 år så sier vi bare "E34 aldern" Har holdt på å kjøpe E34 mange ganger så det er bare en tilfeldighet at jeg ikke har en. Synes det er knallgode biler som er solide som juling og gode å kjøre, samt at de ser fine ut i forhold til visse andre populære ungdomsbiler. En kompis fikk sin 91 mod 520I kondemnert, så vi tenkte å herje den i filler. Spant på turtalls sperra hele tiden, hoppa med bilen, grisekjørte i skogen men etter dager med slik herjing ga vi opp. Bilen ville ike dø og ble solgt som delebil, en 94 mod Mondeo derimot trengte vi kun to timer til å ta livet av og den fikk ikke på langtnær samme tyn som BMWen. Kvalitet kalles det Er du virkelig så gammel som du får det til å virke på måten du skriver? Trodde du var et par og tjue jeg men..