Hadde samme problemet med min 250d, da forrige eier hadde byttet tenningslås. Den nye tenningslåsen var fra en bensiner og hadde ikke den vacuumventilen som de med diesel har. Da koblet jeg bare de 2 vacuumslangene på bryteren til lyshøydereguleringen.
Funket fint det, på 0 så gikk motoren, på 3 så stoppet den
Litt artig at jeg kunne skru av tenningen å låse bilen, mens motoren gikk når jeg var inne på butikken foreksempel. Det var INGEN som fant ut hvordan jeg startet motoren på den bilen. Savnet den bilen ja