RoyC

Interesangt! Jeg har undersøkt litt men ikke funnet helt ut dette med koding av HU til 676HiFi. Skulle fått gjort dette! Ser at B2, Dansk hifi nå kommer med treveis sett til E60/61. Tror jeg vil teste ut dette. "Sweet like Danish" :-). Blir nok også å installere DSP. Tenkte Bit One fra Audison, men ser at B2 også her har utstyr i orden. Skulle jeg installert CIC måte det være for å få harddisk og bluetooth overføring av musikk. Som jeg jo egentlig kan installere i CCC og. Bare HDD man da ikke får. Tenker kansje lyd via HDD er hakket bedre en via BT?

Ingen som vet hvordan dette funker eller om det i det hele er mulig?

Hei kjøpt meg enda en e60 og har igjen lyst å bygge stereo. Men så hører jeg rykter om at signalet ut høytalerkablene på denne spilleren med amp i spiller, ikke leverer "flat" eller "direct" lydbilde men er veldig farget av EQ. Dette for å kompansere for skit høytalere i dørene og bak. Men så hørte jeg det var mulig å kode spiller slik at alle fire kanaler kjører full range (20Hz til 20KHz). Så da må spm bli om noen har gjort dette og om det fungerer greit? Event hvor avansert er dette og hva trenger jeg for å få dette gjort ?

Da var bilen kjøpt og i hus. Den har det minste anlegget. Uansett hvordan jeg vender og vrir på dette så må jeg legge kabler i bilen for frontsettet til forsterker... Oppgradere høytalerne fremme (Gladen sitt extreme kit?) og event hattehyllen. Planen er også sub baki... Vil bygge dette litt skikkelig så tar nok ut setene for lettere tilgang for strekking av kabler. Men et par spm dukker da opp.. På de minste anleggene er der en fulltone (4"?) i dørene, ingen diskant samt sub under setene (6"?). Hvordan er spiller koblet til disse? Finnes der et koblingsskjema som viser hvilke kabler jeg skal finne frem? Ligger kabel til diskant klar? Eller har de org et delefilter i døren og kun et sett kabler ut i døren? Tenker bare hvor kabler må strekkes. Altsid vert styr ut i dørene så hadde vert fint om de lå klart... Er lyd oppgraderingen verdt det med å bytte til CIC? Er CCC salgbar etterpå? Professional? Er vel neppe det, men får mye annet på kjøpe... Har CIC phonoutganger? Eventuelt hvordan kobles forsterkere til?

Hvis man har det minste anlegget i bilen så skjønte jeg at lyden ikke var "direct" men farga av en EQ i spilleren. Finnes der løsninger her som kan renske opp i dette? Har på gang en e60 men tror den har det minste anlegget da der ikke står noen kode for stereo... vil oppgradering til CIC endre lydkvaliteten? her er kodene Vehicle information VIN WBANX510X0CT60305 Type code NX51 Type 525D UL (EUR) E series E60 (MUE) Series 5 Type LIM Steering LL Doors 4 Engine M57/T2 Displacement 3.00 Power 145 Drive HECK Transmission AUT Colour SPACEGRAU METALLIC (A52) Upholstery LEDER DAKOTA/SCHWARZ (LCSW) Prod.date 2007-05-10 Vehicle upgrades Rear view camera Read more Vehicle options S1CA Selection of COP relevant vehicles S1CB CO2 package S205 Automatic transmission S255 Sports leather steering wheel S320 Deleted, model lettering S339 Shadow-Line S403 Glass roof, electrical S423 Floor mats, velours S428 Warning triangle and first aid kit S431 Interior mirror with automatic-dip S441 Smoker package S465 Through-loading system S481 Sports seat S494 Seat heating driver/passenger S4AT Interior trim finishers black high-gloss Vehicle options S502 Headlight cleaning system S508 Park Distance Control (PDC) S522 Xenon Light S534 Automatic air conditioning S544 Cruise control with brake function S589 BMW LA wheel, star spoke 122 S609 Navigation system Professional S612 BMW Assist S616 BMW Online S620 Voice control S633 Preparation, mobile phone, Business S698 Area-Code 2 for DVD S6AA BMW TeleServices S775 Headlining anthracite P7RP Advantage package Vehicle options L801 National version Germany S863 Retailer Directory Europe S879 On-board vehicle literature German S8S8 Country-specific nav. system supply S8SA Navigation access request,country-spec. S8SP Control unit COP Vehicle options S548 Kilometer-calibrated speedometer S851 Language version Ger

Klikk på denne for bilde... sort leppe front Noen som har en slik i carbo event glassfiber?

Noen skikkelige foringer er nok noe som jeg vil prioritere. Skal få den på bukk og se om jeg finner disse punktene. Skal være forsterket men som en sa tidligere i tråden så er det ikke dumt å dobbelsikre seg. Ang spacere. Trenger 15mm hver side. Har H&R noen tuv godkjente spacere? Kansje ikke så mye å bry seg om...?

Har du eller kjenner noen som har et ESS kompressorkit til e46 M3 så er jeg intresert om prisen er rett

Hvilke maskin/oppsett anbefales om man skal kjøre diagnose på annet en BMW. Har Audi også samt innom flere merker. Finnes det en diagnose maskin som tar de fleste biler? Ønsker å lese av koder, slette feilkoder, gjøre endringer og programmere inn batteri, cic osv.... Hvis man har en chippet bil, kan man med noen av disse diagnosemaskinene laste ned ECU i tilfelle verksted nullstiller/Oppgraderer ecu og sletter tunet?

Har fått gått litt mer gjennom papirer osv. Bilen ble bygget i 2014. For å få denne godkjent forlanget SV at karossen forsterkes bak trolig pga selv orginale M3 har denne feilen hvor de kan sprekke bak ved festene til akslingen? Uansett, føler jeg har gjort et bra kjøp. Starter perfekt og sviver veldig fint selv når der er minusgrader. Ingen antydning til rassling eller tikking. Det eneste som irriterer meg er setene i bilen. Stolene forran har vert repparert og farget en eller annen gang, trolig ved bygging eller no sånn. Problemet mitt er at ikke hele stolene er farget og fargen brukt er lysere en orginalfargen. For eks øverst på ryggen har de ikke farget/lakket. Nakkestøttene er mer grå en stolene osv.... Kan man repparere og farge stoler flere ganger? Føler dette må gjøres på ny. Interiøret er heller ikke fra donorbil virker det som da den er fraUK og da bør være høyrestyrt... Men jeg har Memory på venstre stol som her hjemme... Ellers gleder jeg meg til bedre vær og varme så jeg kan begynne å kose meg med bilen

Var en tur å vasket bilen nå som der er litt tørt ute. Skal ikke bruke den nå i vinter så ville gi den litt vask før den forlates på parkeringen (med trekk snart forhåpentlig vis. Har ikke garage). Når jeg hadde vasket tok jeg et rykk ut fra stasjonen. Merket at ved hjulspinn rett frem "dabbet" bakhjulene litt... gjorde dette bare en gang så forklarer det lille jeg merket. Den er gått 166.000km og foringer kan jo være modne for skift kansje.. Men kom til å tenke på denne subframe disaster greiene.... Dette var jeg mer klar over etter kjøp en før. Selger sa ikke noe annet en at det var forsterket under oppbygging... hvordan oppleves subframe disaster greiene?

Da fikk jeg hjem bilen. Ingen tikkelyder eller annet...Virker ok. Overrasket at alt av knapper osv ser ut til å fungere bra. Trykket eject på navien som til min overraskelse blottet en KASETTSPILLER??Typisk tysk :-). Er jo gammel bil så var kansje bare å forvente Så nå starter morroa... sjekke over detaljer, fikse og stelle :-). skulle fått hjem en csl bakluke og et gtr panser pluss div carbondetaljer.... Bilen er ikke senket heller... Hvilke merke anbefales?20/30mm max

Ang Vanos så lager den noe ulyd om den er slitt/gåen? Eller kjenner man det kun på draget på motorn....

Hei Dette er vel obligatorisk for å få disse godkjent hos bt? Spurte om dette da jeg kjente til problemet og han mente det var gjort. Hadde tatt bilen i bytte på en E30 han hadde. Men ja, mulig det lønner seg å forsterke mer også... hva med justering av ventiler, reg.kjede osv

Ingen?