Tore_S

Da er jeg i Levanger og prøver å ringe bovve men telefonen er slått av, spørs om han ikke vil selge???? Edit: da har det ordnet seg, han hadde bare sovnet på sofaen, men det ble greit til slutt blir jo litt betenkt når man kjører et stykke for å kjøpe noe og ikke får kontakt med selger, men dette gikk jo bra...

Jeg har en E91N 2010mod som har gått 1400km som leiebil for tiden, har hatt den 2 dager nå... men det er jo en vannvittig støy med vanlige vinterdekk (Nokian hakka7) det er akkurat samme dekk som jeg har på min 2002mod 530da E39, og der høres det nesten ikke, Det virker som 3 serien er mye mindre støydempet en 5serien, men 3serie er jo en mye billigere bil også da så det skal vel være litt forskjell... Er litt skeptisk på dette med sporing, vill tro at støy ikke er så stort problem i F10 men man vet jo aldri (har ikke prøvekjørt en enda) Tror jeg satser på de dekkene som følger med bilen når den kommer, så får jeg bytte på garantien om det blir noe problem.... det er en del som mener at de nye runflat dekkene som er på markedet nå er mye bedre en de gamle...

Jeg har hørt mye dritt om runflat dekkene, så jeg er litt usikker hvordan det blir på den bilen jeg har bestilt meg (525da F10) standard dimensjon er 225/55-17 Er det like greit å be om "vanlige" dekk først som sist? eller begyner runflat dekkene å bli bedre en de første som kom for noen år siden? Hvordan er det med dekkstøy/sporing?

Du må ha Utvidet tilkoblingsmulighet for iPhone og mobiltelefon med MP3-funksjon 6NF for å spille av fra ipod, iphone.... Dette fikk jeg fortalt når jeg bestilte den bilen jeg nå går å venter på, de mente også at ipod skal funke med dette!!!

Nei, da har du ett annet problem en det jeg hadde... til meg forsvant alt som skulle stå i displayet....

tror det er noen loddinger på printplata i cc-modulen som løsner + at det blir pixel feil på LCD displayet... ser det koster 3687,50,- eller 4177,20 for ny CC-modul på gsbildeler, alt etter hvilken du har...

får håpe v40 er bedre en 2003mod xc70 D5 for det er værtfall en dritt bil med mye tull.... en kompis av meg fikk kjøpt en 97mod(tror jeg) E39 528ia med det meste av utstyr for 50 000,- for ca ett år siden, og det er vel ganske mye bil for pengene, den hadde riktig nok ca 300' på telleren men det er vel ingen problem... og naboen min solgte en 2001mod E46 330iat for 50 000,- også den med det meste av utstyr, kun 220 000km... så det går da å få en bra bmw billig også, jeg for min del skal værtfall aldri ha noe annet en bmw.... men det er jo hver sin smak... så gratulere med ny bil stonescream!!

Hmmm, jeg hadde en e36 med check controll for en del år tilbake, og der mener jeg det sto check ok eller check controll ok når jeg trykka på den knappen, det skal også komme opp en beskjed når det begynner å bli lite spylerveske, men disse displayene slutter å funke etter en viss tid, min var ca 7 år og hadde kjørt 170' da det begynte å kollapse....

Min 2003 530da e39 ble levert fra fabrikk med M-pakket som det så fint står, det er M optikk, fangere, ratt, seter, innstegslister, 5 M5 felger og M understell... så det kan vel kalles M-tech?? jeg gjør værtfall det i anonsen på bilen... Jeg bestilte LED pærer til tåkelysene i januar men de passet selvfølgelig ikke, for i instruksjons boka står det at det skal være H8 så jeg giddet ikke å sjekke, men oppdaga da jeg skulle bytte de at det er HB4 når det er M front Led pærenen er til salgs om noen vil ha dem... det er foresten bilen å )

bump

det er mulig at nøklene må programeres på nytt, har selv måtte gjøre dette på en E38 jeg hadde... ellers er vel batteriene døde.... http://www.bmwtips.com/tipsntricks/ProgrammingKeys/ProgKeys.htm

Da starte ikke bilen lenger, blir verksted tur med bergningsbil på tirsdag morgen... bra jeg får brukt NAF medlemskapet mitt Synd bilen jeg har bestilt er forsinket, den var egentlig bestilt til slutten av mars, men siste jeg har hørt er at den blir produsert uke 17..... MEN, den som venter på noe godt osv.........

Jeg hadde en 97mod 725tdsa som jeg chipet, og automaten der tålte det godt... det er sikkert samme motor/girboks som 525 uten at jeg vet det da.... den hadde gått ca 220' når jeg solgte den. uten chip var den jævlig lat for å si det mildt.....

Takker for gode råd Jeg får ta en tur til bmw verkstedet på tirsdag og få bytta den ventilen, ser den koster 225kr på gs så det er jo ikke den store utgiften heller Det ble heller ingen ting å betale for feilsøkinga og den føleren som ble bytta før påske, men det er kanskje fordi jeg har bestilt en ny bmw hos dem og fordi de skal ta denne i innbytte.... de har bestandig hatt en fantastisk service der synes jeg!!

Hmm, ja det må sjekkes, det er jo bare plukke den av og sjekke den. virker jo kanskje sansynlig at det kan være en feil der... Takk for hjelpen!!

Har tatt av slangen til diesel filter og der spruter dieselen med en gang jeg setter på tenninga, så dit er det ok.... feilen ligger sikkert mellom dieselpumpen og dysene, eller i selve dysene, det er vel elektronisk styrte magnetventiler på hver dyse men synes det er litt rart om de ikke åpner, og at det ikke blir lagret feilkoder om det er en elektrisk feil...

har fått ett problem med min 2003mod e39 530d, den har blitt veldig tungstarta, noen ganger må det files veldig lenge for å få start, det er samme problem med både varm og kald motor, dette skjedde plutselig for 2 uker siden, i vinter starta den uten problemer i -35 grader uten motorvarmer!! den har gått 114.000km.... Har ikke tro på at det er glødeplugger eller tett dieselfilter, hadde det vært gløde pluggene ville den gått litt ujevnt de første sekundene etter start, og tett dieselfilter ville gitt problemer ved pådrag! stortsett starter den etter 2-5 sekunder men noen ganger kan det ta 10-20 sekunder og den skal jo starte med en gang!!!! når den først starter så går den uten problemer, ingen fusking eller noe annet tøys.... den er også like treg å starte om jeg stopper bilen og starter den med en gang etterpå!!! har vært på bmw verksted og tatt diagnose og det kom kun opp feil på en sensor for retur diesel, den ble bytta men det ble ingen forskjell.... virker som dieselen renner tilbake, men det er jo 2 elektrisk pumper som skal pumpe frem dieselen når tenningen skrus på, og de er det vistnok ingen feil med sa han på bmw,(iallefall ingen feilkoder) kan det være at det ikke åpnes for dieselen, med en gang tenningen skrus på? det er vel sikkert en el magnet som åpner/lukker, eller er det noe annet på denne motoren?? noen som har vært borti lingnende???

Det er stor prisforskjell på 520 og 525 og for 100.000kr får du jo nesten ingen ting... på min 525da ble det ekstrautstyr for ca 330.000kr (dette med sportsautomat og vinterdekk så kan kanskje ikke kalle det ekstrautstyr) fikk den ca 40.000kr billigere en det som kommer frem av konfiguratoren på bmw sine sider....

Ja det blir Kult:-) fattern har nettopp kjøpt ny svart mercedes stasjonsvogn C200 cdi, 2010mod.. nytta ikke å lure han til å kjøpe bmw, Han har bestandig hatt lyst på mercedes og da har det vist ikke noe å si om det var en del problemer med den gamle, og at det er mye bedre komfort i en 5serie en i en c-klasse.... Svigerfar har også kjøpt ny sort bil 2010mod toyota avensis!! så det blir da noen sorte biler i området

Har hørt at 520d er nedjustert her i norge til 165hk dette for å spare noen avgiftskroner, den kommer til høsten, M-sport pakka får du sikkert ikke før om ca 2-3 år tidligst..... Du får prøve å "lure" far din til å kjøpe en 6 sylindret diesel istedet for den 4er'n som er i 520d, bare lyd forskjellen er jo nesten verdt det.... og du har jo ett mye kraftigere drag over ett større turtalsområde med 6er'n! det er jo tross alt 1Liter større slagvolum på sekserne!!!!

1 1989 bmw 525i 2 1992 bmw 525i 3 1986 bmw 518 4 1997 bmw 320i 5 1997 bmw 725tdsa 6 1998 bmw 728ia 7 2002 bmw 320dt 8 2003 volvo xc70 D5 (den værste bilen jeg noen gang har hatt, med andre ord, en jævla drittbil) 9 2003 bmw 530da (som jeg har nå) Har bestilt en 525da F10 som jeg fohåpentligvis får nå i Juni 2010 det må jeg bare innrømme at jeg ser litt frem til....!!

F10 er jo fortsatt bare en 5serie, Men ja det har blitt en mye mere luksuriøs bil, Jeg synes fortsatt at de varme og eksklusivefargekombinasjonenen passer best i en 7serie..... Tror det blir en 7serie neste gang igjen.. men ny er den nesten 400 000,- dyrere en den 525'n jeg har bestilt, klart det er jo større motor men synes det begyner å bli ganske dyrt ja!!

bump

det er bare en pakke til F10 enda som heter Comfort..... Har selv bestilt en F10, 525da.... med en del utstyr, jeg synes Beige, Brunt interiør passer bedre på en 7serie i og med at det virker litt mere eksklusivt..... Tror de har en del å gå på når det gjelder prisen, ble noen 10 000,- mindre en den prisen som kommer frem i konfiguratoren på bmw sine sider, og det gjør jo ingen ting, min blir produsert den første uka i mai, så jeg håper å ha den i begynelsen av juni.... dette er det jeg bestilte med : 525d Sedan Safirsort metallic Dakotaskinn Sort BMW Lettmetallfelg V-eke 236 17 Brake Energy Regeneration Sportsratt i skinn Runflat dekk Sport-Automat Alarm Bortfall av modellbetegnelse Soft-Close-Automatikk Varseltrekant og førstehjelpssett Aut. avblendbare innv. og utv. speil Automatisk avblendbart innv. speil Sigarettenner og askebeger Komfortseter foran Skipose Gjennomlastingssystem (Del av Comfort) Korsryggstøtte foran Oppvarmbare forseter Interiørlister i aluminium, Finslipt Klimaautomatikk med fire soner (Del av Comfort) Atmosfærebelysning Lyktespylersystem Park Distance Control (PDC) (Del av Comfort) Xenon (Del av Comfort) Kupevarmer Navigasjonssystem Professional Head-Up Display Mobiltel.med Bluetoothgrensesnitt HiFi System Professional Underholdningssystem for baksetet USB-audio grensesnitt Utvidet tilkoblingsmulighet for iPhone og mobiltel med MP3-funksjon Traffic Information BMW Night Vision med persongjenkjenning M Sportsfjæring Individual Solbeskyttende vinduer Individual antrasitt taktrekk

Takk for opplysningen, skal legge ut litt info om det når jeg har fått bilen og fått testet det litt