Tore_S

Bilder?

Er det for dyrt med 119 000,- tro? Ingen respons verken her eller på finn.no Setter den ned til 105 000,- og ser om d hjelper

http://www.finn.no/finn/car/used/object ... e=41266461

Da er vel tiden inne for å bytte bil igjen, så jeg vurderer å selge min 740ia tenkte en pris på ca 119 000,- den har nå rullet 215 000km viewtopic.php?f=6&t=241513

da vurderer jeg å selge denne

Bytte mot 96mod 740ia? viewtopic.php?t=241513

Bra du fikk fiksa det til slutt da

Du henter ut fint lite me slike chipper, hadde en 525i en gang i tiden og du merker nesten ikke forskjell... Eneste som skjer er at du kjører motoren på alt for høyt turtall, noe som kan ende i motorhavari tilslutt.....

feilen er nok i en eller flere av dysene som lekker i retur, da vil ikke pumpa klare å bygge nok trykk i railen, bare å koble fra retur på topp på alle dyser, dra bilen på starteren og sjekk returmengde, skal kun dryppe opp av dysa, renner det er den defekt.....

Kan være innvendig lekkasje på en dyse, da kvitterer fuel rail sensoren med trykk tap i rail røret..... Ikke en uvanlig feil på disse motorene...

Hadde jeg bodd i en by så hadde jeg nok vurdert en el-bil som nummer 2 bil, men når man bor på landet der det fort kan bli -25 til -30 på vinteren så er vel ikke det gjennomførbart, nå vet ikke jeg hvor mye strøm man bruker for å få varme i bilen da, det er jo også mulig det er en lade funksjon i nedoverbakker og ved bremsing (omdanner varme til strøm, som det var på F10'n jeg hadde) Uansett så har jeg større tro på hydrogen drift, en utvikling Norge kunnet hjelpe til med om vi ikke absolutt skulle tviholde så jævli på oljepenga våre!

Enig, brukte litt over ett år jeg...

Har ingen linker nå, men den jeg kjøpte har aldri vært kjørt på vinter så rust er fraværende, alle kviteringer og meget god service historikk helt fra bilen forlot fabrikken, 3 eiere alle entusiaster.... Noen ganger dukker det bare opp slike biler som er over gjennomsnittet bra Betalte 105 000,- og den hadde gått 204 000km da jeg kjøpte den! Men på slike biler blir også forsikringen dyrere så det er også noe man må tenke på....

Samme problem som jeg hadde på min 2002 530d, og det var indrelekasje.....

Hvorfor ikke gå for en 740i er ikke så mye dyrere lenger for et bra eksemplar, og di jeg så på før jeg kjøpte en selv i september så ut som de var bedre vedlikeholdt og generelt bedre tatt vare på en bilene med mindre motorer....

da fikk jeg lasta opp noen dårlige bilder

spørs om ikke det var forteltet

Ta noen bilder innvendig, Kan du liste opp utstyret?

Bumps

Solgt

Får ikke lasta opp bilder av en eller annen merkelig grunn! Sender på epost eller sms på forespørsel

Selger da campingvogna, dethlefs camper sk 720 god vogn som er i bra stand! Helt nytt Isabella penta fortelt med 3,5 meters dybde! Brukt 1,5 måned! Betalte 25 900,- for dette i juli 2012! 149 000,- eller bud! 129 000,- uten teltet! Eller bud her også

Må da dessverre selge min 540ia da tiden ikke strekker til for å få denne i den stand den fortjener.... Noe rust, dørstokker bør byttes... Klarte å lage et jævla stygt hull i ene dørstokken da jekken gikk til helvetet under hjul bytte.... 270 000km, eu ok til mars 2013 Alle bremseskiver og klosser er bytta Det meste av deler foran og bak er også bytta, nye støtdempere bak og fjærer foran og bak! Har kjøpt nye støtdempere foran og støtdemper lager bak( eller hva det nå heter det som støtdemperen sitter i øverst) Grått skinn, baksetet er ikke bra! Bilen går meget godt, morsom bil til en billig penge.... Kunne tenkt meg ca 30 000,- for denne da det er en del som bør fixes! Det er også bare å komme med bud Bilen befinner seg på Namdalseid i nord Trøndelag

Burna ut bakdekkene

523i har også en 204 hesters 3 liters 6er frem til 2012 525d og 530d har identiske motorer frem til 2012, men svakere girbox på 525d (GA8HP45Z) både 525d og 530d kan du ta ut 340hk/680nm, men da spøker det vel for girboksen på 525d