TM custom

Noen som vet hva utvekslingen på differensialen til E30 325i prefacelift uten uten diffbrems er? Leste at bilen kom med 3,64 3,73 3,91 og 4,10 men sto ikke noe om hva som bestemte hvilken av disse utvekslingene man hadde

gårdagens lille vaskeøkt

e30'en har nå rullet 105000km

Den bolten skal strammes med 400-420Nm så det eneste trikkset er nok en solid kraftpipe og kraftig muttertrekker, en 1" muttertrekker med litt godt med bar burde nok gjøre susen

K8 releet er til tåkelyset. Skal stå på lokket til sikkringsboksen hvor det skal sitte. Når du står ved siden av bilen så er det det releet lengst til høyre nermest deg.

http://www.tv2.no/underholdning/broom/se-bmw-boeller-med-audi-3194639.html

store felger med liten dekk profil kan senke en bil ganske mye. er mye vekt å dra rundt disse felgene med litt god dimensjon. e30en min går mye sprekere med originale 14 tommer en med 17 tommer

tallene fra BMW er jo 323iA: 0-100km/t på 9,7sekunder og 328i: 7.5sekunder. så det er her du merker forskjellen med en bil som har 20hk og 35Nm mer, men tror ikke det er noen stor forskjell på toppfarten på de to. men vis du syntes ditt eksemplar føles slappere så kan det være noe som er gjort med den som forårsaker det som f.eks store brede felger. om ikke motoren begynner å bli sliten da

kasett aux adapteren fungerer faktisk utrolig bra. kjøpte den på clas ohlson bare for å prøve, ville ikke bytte spiller siden den originale kasettspileren går så bra med helheten til Dashbordet men må si jeg ble veldig imponert over adapteren. er helt klokkeren lyd

ja skulle jo tro det er progressive både forran og bak på måten fabrikanten forklarer det

fjæringen blir jo stivere når man presser den myke delen i bånn. vet ikke helt om en brå sving er nok for å presse de i bånn men er jo kanskje mulig. aldri tenkt på det fra det synspunktet

Litt bilder fra sommeren med e30'n hyttetur til vinje E30meet hjemme Hyttetur til sandefjord BMW treff på rudskogen

fjærene på bildet er et eksempel av å lage progressive fjærer ved å kone de ja. stivheten og lengden på fjæren er jo beregnet for belastningen på framakselen så vis du ikke driver og lagrer tunge ting i motorrommet trenger du ikke progressive fjærer forran. produsenten tar vel kanskje dette som en selvfølge når de selger settet som progressivt når bare bakfjærene er det

vanlig med bare progressive fjærer bak. det er jo bak du trenger det for det er jo der du har feite kompiser i baksetet og bagasjerommet fult av svenske varer. det er flere metoder å lage springfjærer proggresive som f.eks: variere tykkelsen på stålet gjennom fjæren, ha fjæren tettere på et sted en på et annet, kone fjæren. poenget er bare at fjæren skal ha forskjellig harhet på forskjellige steder på fjæren så når du laster veldig tungt så går den myke delen helt sammen så fjærer du bare på den hardeste delen. så du har myk fjæring når bilen ikke er lastet også får du stiv fjæring når bilen blir tungt lastet.

bump

hei. går det an og få ut drivakselen fra spindelen uten å skru den løs fra diffen eller løsne bærebruen?

er det noen her som har tatt av navet bak på en e30 med skivebrems bak og 4 bolts nav som kan dele hvordan de gikk frem?

pleide og bruke autoglym. så prøvde jeg en gratis prøve fra glare som pappa hadde fått på jobben. polerte motorsykkelen med den og det ble mye bedre resultat en jeg noen gang har fått med autoglym til tross for at jeg polerte den fort og gæli. siden det har det stort set gått i glare. funker helt super og det koster mye mindre en tilsvarende bilpleieprodukter

stilig farge

320 ble levert med både 45 og 51mm fjærbein. hva som bestemmer hvem av dem bilen kom med er jeg litt usikker på. kanskje årstall eller om det bare var 320 med mtech som hadde 51mm

Takk martin

ingen som vet?

gikk veldig bra det var jo den sandhaugen på bakken etter at jeg spylte av med høytrykkspyleren da men det kom heldigvis ikke noen skader på bilen

har ikke skjedd så veldig mye. har byttet låselister foran og bak, byttet noe misfarget eksteriør plast, fått rettet sommerfelgene og fått nye emblemer og dekk på de. ellers går det stort sett i vedlikehold tenkte jeg skulle ta det som er av rust på den rett etter sommerferien

bump