HaaJeHaa

Er nok desverre langt mer enn 100.000 i avgifter på den. 50 tusen i mva bare, ca 10000 i vrakpant, klimagass osv og mye i engangsavgift! Vi bor i avgiftslandet Norge må du huske og her koster alt med mer en 110hk skjorta;)

Fyll tanken full og bytt dieselfilteret;) Tenker det gjør seg da!

Har det vært minusgrader når dette har skjedd og hvor mye diesel er det på tanken? Tenker kondens, tett dieselfilter eller andre vann i drivstoffsymptomer;)

Opp! Bud vurderes!

Hmmm! Interessant CrZyWiz! Foreslår at du tar turen under bilen SweetBMW!

Hmm, har ingen link desverre. Mener å ha sett noen byggetråder med dette til din bil oppigjennom men husker ikke merke. Skal høre med han med e60'n!

Sant! Godt den trenden er over! Om noen år så rister vi vel hodet over "stance" også

2Fast2Furious4Me http://www.finn.no/finn/car/used/object?finnkode=47301203&searchclickthrough=true

Om du setter inn riktige opplysninger på toll.no er det riktig sum som kommer fram. Er den samme beregningsformen dem bruker på tollkontoret. Om du vil ha det alternativt beregnet ville jeg hørt med noen som driver med fast import selv fra Tyskland. Er mange fallgruver der og du vil iallefall ikke betale mer enn vanlig beregning;) Heldigvis litt bedre priser på M3 og M5 etter nyttår nå og tror det er endel stressa selgere på finn! Får jo en E39 M5 inn under 200k på skilter og en E46 M3 for 200-220k.

Kjør på med 225/35 og 265/30. Men du trenger garantert litt valsing/kutting av stål bak og noe negativ camber for å få det til;)

Hei, dette er vel i utgangspunktet en feil på eu-kontroll, men etter hva jeg har skjønt så er ikke dette et problem dem henger seg opp i. Han som jeg ble anbefalt kjøp av dette fra har en E60 525d som alt dette tullet er tatt bort på og har nå rundt 290hk i bilen. Går godt! Mtp lyd så har han og fjernet resten av lyddemperene slik at det brummer litt;) Men er jo turbobil, og turboen demper lyden mye!

Skrev inn det etter at jeg sjekket opp hos gs;) Så du blinkset ikke!

Dobbelpost...

Så litt på tråden om bilen din akkurat (pen bil!) og siden du har en pre-LCI, så har du nok ikke N47 motoren, og da passer det nok ikke desverre:/ Byggekvaliteten er bra på røret jeg har om du finner noe til din bil fra samme produsent!

Hmm, ble litt usikker nå på din bil etter å ha sjekket etk eksos hos gsbildeler. Har du tatt bort plastdekselene og sett med dine egne øyne? Har du N47 eller M47 motoren? På E90LCI med N47 motor er det etter turbo kun en stor "kanne" som er partikkelfilter (og kombinert katalysator) og som går rett ut i rør og videre bakover. På etk delekatalog hos gsbildeler for 520d ser det ut til at på M47 så går det fra turbo rett til katalysator, for deretter i rør som inneholder partikkelfilter som ligger under bilen. På N47 for 520d derimot ser det ut til å være en feil (?) hos gsbildeler da både partikkelfilteret og katalysatoren som kommer opp skal monteres mot turbo(?). Her er samme "partikkelfilterkanne" som jeg hadde i min E90 320d lagt inn som riktig del og denne er jo en kombinertløsning. Konklusjonen er da at røret jeg har vil passe dersom du har E60 med N47 motoren. Mye rart og unødvendig dem skal putte i disse bilene;) Har akkurat kjøpt meg en 13' Jeep Wrangler og har fjernet EGR og DPF, og det er som natt og dag!

Skal ta et bilde av røret når jeg kommer hjem i ettermiddag. Kan si med sikkerhet at røret ender akkurat der den første eksosklemma sitter med rett bøy. Dvs at du kun trenger å fjerne dpf for deretter å bruke de orginale klemmene på turbo og eksos for å feste det. Skal være "bolt-on". Hadde planer om å bruke det sammen med chip fra ts-racing og verkstedet (quickfix, Skreia) bekreftet at dette er rett rør å bruke.

Rør som erstatter partikkelfilteret til 2l dieselmotoren (N47) i E90 og E60 modellene selges! Rustfritt, flenset, tilbøyd downpipe med flexirør for kobling fra turbo til eksos bakover. Enten du sliter med gammelt og tett partikkelfilter, ønsker mer effekt fra chipping eller bare lavere dieselforbruk er dette røret løsningen! Hadde egentlig tenkt å montere dette på min 09 320d sammen med en chip, men så solgte jeg den og det ble med tanken... Bilde og beskrivelse av produktet: http://www.ebay.com/itm/BMW-3-5-SERIES-E90-E91-E92-E93-E60-320D-STAINLESS-STEEL-EXHAUST-DPF-REMOVAL-PIPE-/121123103698?pt=UK_CarsParts_Vehicles_CarParts_SM&hash=item1c337fe3d2 Kostet meg ca 1300,- + mva/tollgebyr fra ebay, så ønsker 1200,- for det. Røret er nytt og aldri brukt. Ring/sms 90640869 Mvh Hans Jørgen

http://richmond.craigslist.org/cto/4027263079.html Joda...

Wow! Peeeeent! Legg ut erfaringer som du gjør underveis, min neste vogn skal ha luft den og;)

Liker reversert spoiler for mindre hjulgrep for drifting i høy fart:P

Najs!

Vet hvem eieren er:P Ser ikke ut!

Kjørte selv med 10 et30 m 265/30 bak og 9,5 et33 m 235 uten subbing og uten valsing på min LCI. Hmm, eneste jeg kommer på er om camberen din er for lite negativ....

Vals/kapp den indre fliken av skjermen så går det meste. Innpresset/bredde på 128? Ellers fin bil:)

Litt lavere, sorte nyrer, LED corona ringer og grøftelys så blir det bra;)