rublings

Noen som vil ha noen grisebillige scootere i Bergen? Den ene er en såkalt Sym Jet som ikke starter og er umulig å få registrert. Startet for et års tid siden, men ikke nå lenger. Gikk i 70-80 på flatmark med 100kg tunge meg. Har også en Honda SFX som står og tar opp plass i garasjen. Utrolig lav km.stand, men mangler noe deler med navet foran. Har aldri startet den siden jeg fikk den, men den er registrert Gikk kort tid som skole-sykkel før den ble satt bort. Fikk den av en slektning. Står bare å samle støv, tenker noen andre har bedre nytte av de

Kjedelig på jobb! Kom dere ut bergensere. .

Jeg er ikke enig der altså Jeg bytter på å kjøre 1994 modell og 2008 modell hver dag og jeg synes heller disse utfyller hverandre bra jeg. Nå hjelper det kanskje at min snart 20 år gamle E34 fortsatt kjører på originalt understell og hjul, man flyter komfortabelt av avgårde, bilen er stillegående og jeg sitter bedre i denne enn i E90en. Bilen er rett og slett veldig god å kjøre E90en derimot er mer lettbeint og absolutt å foretrekke på svingete veier, 19" og M sportsunderstell gjør den veldig ukomfortabel i by og småkjøring. Men den er fortsatt meget god å kjøre ellers, mye skapere styring og bilen sitter bedre på veien i hvor E34en er litt for mye "Cadillac" For ikke å glemme at det er greit med en sprek bil som bruker 0,6 på mila fremfor en dau bil som bruker 1,2 på mila hvis vi snakker blandet kjøring Så hvis du måtte valgt en av de bilene du har til å leve med hver dag, så hadde du valgt e34? Jeg tror ikke det. Hvis man har råd til å ha to biler, så kan jeg se at det kan være kjekt å ta seg en tur i en god gammel original e34 i blant. Min e34 var også på originalt understell, og rocket originaldimensjoner på vinterhjulene. Komfortabel bil, absolutt, men til slutt blir man litt lei den lille slarken i rattet, det enorme forbruket, den treige automaten, den komponenten som stjeler litt strøm osvosv. Det er kanskje sjarmen med gammel bil, men når man er vant til å kjøre kliss ny Mercedes 20-50 mil hver dag, så blir det litt nedsig. Vi kunne jo hatt e34 istedenfor E82 vi kjøpte, men aldri livet at jeg lar samboeren kjøre 7-8 mil hver dag til og fra jobb på dårlige veier i den. Den er ikke på langt nær sikker nok, og drivstoffutgifter er godt over dobbelt så mye. E34 er en fin kosebil, men når det kommer til en bil du kjører ganske mye samt er avhengig skal virke uten store overraskelser, så er det lite som slår nyere biler. Og hvis du ikke sitter godt i e90en din, så ville jeg vurdert sportseter. Natt og dag

Der summerte du mine tanker rimelig perfekt. Gikk fra 92 e34 til 06 e90. Lei av å kjøre gammel bil når jeg kjørte 2012 E-klasse i jobben. Syns også 320d går greit (163hk), men man blir jo fort lei da. Holde seg så lenge man klarer før man chipper, for man blir lei den effekten også

Hva er dette? En 330 Clubsport uten den heslige vingen og SMG? Fantastisk!

Vaskedag. Første skikkelige vasken på madammens nye glis

kjøp en Daihatsu Copen

Første du må gjøre er å prøvekjøre en z3. De er små! Jeg får iallefall ikke plass i den, samme med z4 med sportseter.

Haha, for en tulling. Hadde nok blitt forferdelig skuffet jeg også, men tror ikke det hadde slått helt inn før i etterkant når man faktisk får reflektert litt. Må si at politiet var rimelig behersket også. Hadde samme opplevelse når jeg fikk fartsbot. Alt i alt en relativt "hyggelig" opplevelse. Ingen moralpreken, ingen kjefting, ingen sure miner, bare litt informasjon om bøtesatser og slikt. Sure penger dog. Noen som vet hvilken bot man får om man sladder slik som karen i videoen? Regner med du ikke bare mister sertifikatet.

Men da er du så nærme meg at jeg ser forbi deg og det eneste du oppnår er å blende stakkaren som kjører bak meg. Du burde ikke drive å "straffe" andre bilister, særlig når det går ut over andre. Dette er politiets jobb det vet du Og nok en gang, du må ikke kikke inn i lysene på møtende biler God innstilling. Da kan jo jeg bare begynne å konsekvent kjøre rundt med langlys jeg da. Folk må jo ikke kikke inn i lysene mine. Eller kanskje jeg bare skal gjøre som reglene tilsier, da de er der av en grunn. Du kan kjøre som du vil i dagslys, det spiller ingen rolle for min del. Men når det går ut over meg så er det ikke greit lenger. Feiljusterte lys er også noe dritt, men det er som oftest ikke med vilje, og da går det ikke på innstillingen til vedkommende.

Møter du da en sølv E90 så får du flombelysning i trynet igjen som svar Liker å kjøre med park og tåkelys jeg, og nærlys og tåkelys på kvelden Du vet, du må ikke kikke inn i lysa må møtende biler. Det er trafikkfarlig og det lærte man på kjøreskolen når man tok lappen Da håper jeg du blir tatt i kontroll, for det gir absolutt ingen fordeler å kjøre med nærlys og parklys. Ikke ser det bra ut heller, samtidig som det ikke er lov. Ingenting er verre enn å komme rundt en sving på en dårlig opplyst vei og få en lysvegg i trynet. Tåkelys kan du bruke på dagen, når det er lyst ute og i kombinasjon med park, ellers blinker jeg. En ting som er verre er de som bare trykker på alle knappene for å få på tåkelysene sine foran, uten å sjekke at de bak ikke er på. Tåkelys bak, det lyset rimelig god på en god del biler, samtidig som du ser ut som den største klovnen på veien.

Hu har sinnsykt god bilsmak Herlig og morsom bil å kjøre! Jepp, og jeg er kjempe misunnelig. 120D med 177hk, går ganske godt. Noen tips om greie oppgraderinger? Har sett litt på 2012 facelift baklykter.

Madammen sin nye bil. Lite steg opp fra 2000 Micra 1.0

Clean! Hva står SATB for? Stance at the border?

Man kan vel sove litt godt enda tenker jeg. Hvis ikke vi ser en plutselig eksplosjon med småbiler som går på strøm, ala i3. Ikke alle som kan betale 5-600.000 for ny bil, men om man kommer ned i 150-250.000 med et godt utvalg, så kan vi nok nå disse 50.000 bilene ganske kjapt.

Må skrive litt så jeg får oppdateringer. Gleder meg kjempemye! Hvordan er dreiemomentet i en M70? Bensin V12 er ikke det jeg forbinder med lastebil akkurat Pedi galskap på høyt nivå, og jeg elsker det Du er definitivt den beste her inne til å lage tråder. Du oppdaterer om de minste småting, og det gjør ikke noe at prosjektene er på rimelig høy nivå. Tror jeg hadde fulgt med på hva som helst du laget tråd på.

Det er jo ikke helt rettferdig å sammenligne interiøret i en Forester fra 98 med feks en 5-serie fra 98. Det er en god del kostnadsforskjell mellom bilene. I Norge kostet den billigte Foresteren 270.000,- i 1998. Den billigste 5-serien kostet 397.000,- i 1998. Hvis du går over på Mercedes så kostet den billigte C-klassen, altså C180, 300.000,-. Det blir mye mer fornuftig å sammenligne. Eller hva med en 318i fra 1998, til den nette sum av 300.000,-? Her kom vel e46 også, og det er jo milevis bedre i dette selvskapet.

Er det noe vedlikehold med de urverkene? Eller er det bare å bruke til den slutter å virke? Ser også at de fleste klokkene i den serien har Quartz urverk fra japan. Positivt eller negativt i forhold til det russiske? Du får ikke se urverket på baksiden av de iallefall.

Har lest litt nå og funnet ut at Vostok-Europe og Vostok er to forskjellige selskap, men V-E bruker mekanismene fra Vostok. Skal visst være solide saker, iallefall i forhold til prisen. Er ikke akkurat en klokke til 10.000+. Syns også denne var veldig flott. Tøft at man kan se mekanismen fra baksiden. Litt redd for at de blir litt store, men jeg har ikke de smaleste håndleddene, så det går vel kanskje greit

Heeeeelt riktig!! Bullseye!! Dette blir en "Flatbed", og håpet var å få godkjent et bilfrakterpåbygg. Har allerede vært i dialog med en kompis som jobber på et påbyggerverksted, og de var positive til dette... Kunne også tenkt meg å montert på en ekstra aksel, men får se hva BT sier til planene mine etterhvert... Kanon, må jo bli grisetøft. Hadde en lærer på kjøretøy som hadde en veteran Volvo lastebil som var godkjent som bilfrakter. Kostet ingenting og eie og startet alltid. Den var forferdelig treg og stygg, men en bilfrakter er en bilfrakter. Sikker på du gjør det litt annerledes

Herlighet, jeg er forelsket. http://www.amazon.com/Vostok-Europe-OS2 ... tok+europe Litt sent til klokkepraten, men noen som vet noe om disse klokkene? Ser at den ikke har safirglass, men klokken er ikke særlig dyr heller. Tåler de litt uten dette glasset?

Lag bilfrakter!!

Jeg kjøpte noen Vf-15 elns hos hifi-klubben for noen år siden for 4000,-. Beholdt de i 2 år og solge de igjen for 4000,-. Tydeligvis etterspurte høyttalere selv om de låter så som så.

Min anbefaling: Ikke kjøp. XLS-215 er jo mer eller mindre CLS©-215 som det finnes en drøss av på bruktmarkedet. Jeg kjenner mange som har/har hatt slike, og de fleste ender opp med å selge de. En kompis har forøvrig 2 par per nå, der de ene er brukt i et rent festlokale, og de andre er satt på lager fordi de ble for dominerende i stua. Og det er de. Hver av de veier rundt 50kg, er unødvendig store, spiller høyt men ikke spesielt bra, og er tørste på effekt. Til festlokale der man etter et par timer bare bryr seg om hvor høyt det spiller så er de grei. Dessuten så får man vondt i ørene innen man makser de inne i en normal stue Hadde heller gått for noen mindre og mer rafinerte høyttalere. CV'ene er ikke spesielt pene som "møbler" heller, og de er ekstremt dominerende.. Noen mindre og penere høytalere med bedre lyd er veien å gå spør du meg. Gjerne billigere også, siden CV er dyrt Klipsch er litt "CV-light". Bedre lyd, fortsatt bra med punch. Jeg har Onkyo TX-NR709 og Klipsch RF-62 fronthøyttalere. Har forsåvidt hele surroundanlegget, men har ikke koblet opp alt etter jeg flyttet på meg.