rublings

Hvilket forbruk har du med 318d Fredrik? Må si jeg er imponert over w212 E200 cdi'en jeg kjører som drosje. Bilen har en rekke 4 på 2143cm³, 143hk fra 2.800–4.600 o/pr min, 360Nm fra 1.600–2.600 o/pr min. 0-100km/t går unna på 9,5 sekunder og bilen har en egenvekt på ca 1800kg med fører. Det vil si at jeg bilen kjøres mest med en vekt på rundt 2 tonn fordi den brukes som drosje. Allikevel ligger gjennomsnittsforbruket på usle 0.65l/pr mil over de siste 17.000km. Jeg har også sett at jeg får den ned mot 0.6 nå som den er passert 30.000km og begynner å bli godt innkjørt. Ikke verst for en drosje som går mye rundt i Bergen sentrum.

Bestilte en M5 snekke fra koed. Fikk den for 500,- så det var egentlig ikke noe å tenke på, men ellers takk Du har ikke tilfeldigvis en fungerende LMM til den bilen liggende?

Jeg har vært subscibed siden de lanserte kanalen. Mye artig i "Big Muscle", "Tuned" og alle de andre Chris Harris er definitivt favoritten.

Tipper det hadde endt med en full rensing av interiør og håret til konemor i passasjersetet

Dette er vel noe for alle her inne. Både Chris Harris og den bilen

Anbefales

Merker det selv...Men jeg lar heller bilene stå til den prisen de har nå.. gidder ikke gå mer ned i pris... skal ikke ned mer i pris selv, den selges til 40 000 minimum,,, er jo faen meg en 1999 skinn automat e200 cdi commonrail motoren som GLATT ruller 500-600 000 , dem ligger jo til 30-40 000 med 500 000 på tellern OG blir solgt, skjønner ingenting jeg :S For det det er verdt så må jeg si at den w210en ser ekstremt godt holdt ut. Ikke ofte du ser en i så god stand, med "riktig" motor og interiør, i den tilstanden til den prisen. Hold ut, den blir nok solgt. Ikke noe upris det der.

Takker for svar. Då blir det nok en m5 snekke får bare håpe de er uten slakk. Veldig spent på akkurat det.

Takker for svar. Skal se etter ledning, men har vel ikke det største behovet for en Servotronic-snekke. Blir vel en M5 da

Ser for tiden etter ny snekke til bilen min, fordi den som står i er umulig å kjøre med. Virker som det finnes 3 forskjellige snekker til e34. M20-snekke, M50-snekke og M5-snekke. Er iallefall de 3 forskjellene jeg finner på koed. Passer disse om hverandre? Er det en type som er å foretrekke foran de andre? Ser også at det finnes en "servotronic" snekke til 540, men det får jeg vel ikke koblet opp til min som er M50? Grunnen til at jeg spør er at M50 og M5 snekkene koster det samme, mens M20en kan gis bud på. Om M5 snekken er bedre enn M50 snekken, og alt passer helt fint, så velger jeg så klart M5-snekke. Ble mye her nå, men jeg er trøtt og skal sove. Tenkte å bestille i dag så setter pris på kjappe svar

Faen til matprat det var her da, ble vannvittig sulten

Noen som vil kjøpe 2 billetter til seinfeld forestillingen imorgen? Forestillingen begynner kl. 20.00, de åpner dørene 18.00 : )Billettene har plasser: Rad 2, plass 13 og 14.. orginal pris 1590 pr billett. Gi gjerne bud

Skal bestille ny snekke til bilen nå, men ser at det finnes iallefall 3 forskjellige delenummer. Snekke fra M20 bil, M50 bil og M5. En kompis av meg, Julianv, mener å ha hørt at alle snekkene passer om hverandre. Noen som kan bekrefte dette og evt vet hva som er forskjellene på de? Regner med at M5 snekken har høyere utveksling.

Mener de er fra Techart, altså Porsche-tuneren. Navn vet jeg ikke.

Takker for svar. Om bilen er godkjent med snekken sier ikke så mye om slakken. Min hadde helt sikkert blitt godkjent med snekken jeg har nå. Det som er poenget er at jeg vil ha en snekke uten snakk som ikke er strammet inn for mye, slik at den blir tung på rattet. 1cm med dødgang går greit, men jeg har ikke lyst å demontere, montere og deretter gjøre samme greien igjen. Då spanderer jeg heller 1800,- og handler fra koed. Men skal ha dere i bakhodet om jeg ikke finner noe i Bergen

Trenger snekke kjapt. Helst før fredag, men det blir vel vanskelig. Må komme fra e34 med M50 motor. Holder til i Bergen

Har du snekke uten slakk til E34? Skulle helst hatt en "slakk-fri" snekke innen fredag Samme hvilken bil det kommer fra, så lenge delenr. er 32131141813. Mener de er like på alle M50 motorene.

Bilen har gått ca 230.000 ærlige km, og er egentlig i veldig god stand. Det er litt småting og den snekken som er gale. Ikke kult å gå fra 2012 MB w212 med tannstang til gammel e34 med elendig snekke

Blir vel omtrent 2000,- inkl. frakt fra koed det da. Har ikke lyst å vente 2-3 uker før jeg får delen. Skulle helst hatt den innen fredag

Tok en tur ut til bilen her nå i sted og fikk min far til å vri litt på rattet. Ingen slakk frem til snekken. Så ut som rattakselkrysset bevegde seg akkurat like mye som rattet, uten at det skjedde noenting som helst med hjulene. Kan nevnes at det er ganske mye slakk det er snakk om. Lagde en kjapp tegning i paint sånn at man ser sånn ca: Skummelt når bilen plutselig endrer retning. Bilene bak må jo tro at jeg har 2,5 i promille når jeg kjører gjennom Fløyfjellstunnelen. Ikke bare-bare å kjøre beint framover nei.

Møkkabil. Hadde glemt hvor mye den sporet med sommerhjul, og med den slakken som er i snekken nå så er det forferdelig å kjøre. Kan ikke sjekke dødvinkelen uten at bilen vandrer seg bort. Snekken kan heller ikke strammes noe mer. Den har allerede problemer med å selvopprette. Noen som har erfaring med koed sine snekker? Regner ikke med at de selger snekker med slakk, men man vet aldri.

Bra det er fler som jobber natt Kom nettopp hjem, opp i morgen i 2-tiden og skru sammen E34 og på jobb klokken 4

Muligens moden for utskiftning, men å kalle det for en forvokst drosje blir litt drøyt. Designmessig foretrekker jeg faktisk S-klassens "gamle" design foran F01 sitt relativt nye design. S-klassen distanserer seg mer fra de andre Mercedesene, og den ser mer massiv og stilfull ut. 7-serien er pen, men den ligner for mye på 5-serie, og det er ikke optimalt når det kommer til merkets flaggskip.

Uenig. I den klassen der er det denne som er kongen på haugen

Hehe, når felgene koster 50% av det bilen kostet, så er det litt verre. Innpresset er vel kanskje en smule feil også