username

2.5mm2 til sub holder til det meste. Til sammenligning er det f.eks ikke lov til å bruke mer enn 8mm2 i dB-drag, og der går det med en del watt. PnP strømledning til spiller vet jeg ikke om, da dette ofte er noe man må fikse selv. Du trenger kabelsko til den enden som skal sitte på batteriet og kabelsko til den enden som skal inn i spiller, mulig du må spleise bak spiller. Er ikke det at det går så mye strøm der som gjør det til "flaskehals". Ofte så har originalstereoen tynne kabler, som fort gir spenningsfall under det som trengs operasjonellt når man oppgraderer litt. Det er ikke bra. Noen ganger brenner da jordingsbanene.(Det er ofte årsaken til "turbolyd" i anlegget)

Ved kanalene er det lett å legge kabler. Inn til døren så kan man enten ta en skrutrekker å lage hull i plastikk-kontakten, eller borre hull.

Rimelig flink med BMW: Joakim Skovlund - dynaBel http://bilstereoforumet.no/showthread.php?t=12973

Nei, men hvis det hadde vært STV kunne det vært en god løsning med sub i hjulbrønn. Ved sedan så tror jeg lukket kasse gjennom skipose eller bandpass er en god løsning.

Det er hvis det er aktiv deling. Ved passiv deling så er det loddet på kondensator direkte på høyttalerelementet.

Anlegg pleier å ikke å høres noe særlig bra ut før de er justert. Hvordan har du stilt på forsterker? Hva mener du med "riktig justert"? Trenger litt mer utdypet.

Det er ikke noe problem, da spiller ikke skal skru seg på før man vrir om tenningen. Er veldig lurt å legge opp tykkere(ikke bare nye) kabler til spiller. Både pluss og jord. Kabler du trenger til forsterker kommer ann på hvor mye strøm de trekker. Trekker du 125A så må du vel ha 25mm2, mer enn det så 35mm2, trekker du 2-300A så er det 50mm2. Om du parallellkobler eller seriekobler har lite å si. Ofte lettere å parallellkoble, men 2stk 2ohms elementer vil ha høyere følsomhet = teoretisk sett mer lyd ved samme effekt.

Er ikke delefilter, og du løser problemet ved å ikke montere noe i hattehylle. God midbass i kickpanel og fulltone på dashen duger. Tror du får 4" nedi der uten videre problemer.

Vanligvis så er det samme hva man velger av merker, men hadde styrt unna Hertz. Fikk vondt i øra av diskanten..

Nei, desverre. Er ikke noe forskjell i dette. Membran svinger i samsvar med strømmen som går i svingspolen. Svingspolen vet ikke om den sitter på en 8",10" eller 15", og det vet heller ikke strømmen som går der. Helt riktig at noe skal gjennom skiluke, og det er bandpassporten. Det kan det bli veldig god lyd ut av! Ser mange prøver seg med bassreflexport ut av skiluke, men det blir nesten litt feil.. Eller så kan man lage en plate til skiluke og montere et element i den, flere som har gjort dette, har hørt det før, og det låter alright det. Er da snakk om lukket kasse. Må bare huske å dempe "veggen" til baksete veldig mye. Er litt vanskelig å komme med forslag til bass før man er klar over kasseløsning da. Du får ta det opp igjen når det blir aktuelt. Bare nevner at Digital Designs og Mosconi er en god kombinasjon.

Har du bestilt enda? Tror du får et bedre tilbud, til samme eller bedre pris om du spør judysbilstereo.no.

Boss har jeg fått erfare at ikke er noe å samle på, og Clarion-spillere har jeg lest mye negativt om.

Kan du utdype hva du mener med "konsentrert bass", og hva du mener med "slapp 15""? Min erfaring er at jo større element, jo bedre bass. Hvis du er ute etter god bass, ikke bare brumle bass, så er det kasse som har noe å si, og montering. Kasse skal avstemmes bilens akkustikk, og passe subelementets parametre. Det er også lurt å dempe bilen, da man ofte unngår ulyder ved å gjøre dette, men også et stivere karosseri som gir deg bedre bass. Det er mange interessante elementer der ute, men Audio-System, Digital Designs, Focus Acousitcs og Morel osv er ganske bra. Husk på at hvis du vil ha presis bass, og ikke rumling, så trenger du også kontroll på elementene. Det betyr at du trenger en forsterker som er stabil, da mange forsterkere kan bli litt "slitne" når de pumper ut effekt for full guffe i 1ohm. Når det er sagt så trenger du også nok strøm, det vil si god kabling, stødig dynamo og et godt batteri. E36 sedan? Høres ut som et bandpasskasse-prosjekt. Få tak i noen som er gode på kassekonstruksjon. Vanligvis så er det samme hva du velger av utstyr, men opp-hypede mainstream-merker koster ofte mer enn det smaker, slik som Rockford osv. Du har ikke satt noe pris, så er ikke mye å ta hensyn til. Det pleier å være slik at vanlig mann i gata tror man kan få fult anlegg til 3-5k. Men det stemmer ofte ikke helt.

Hvis du vil ha god lyd, og høy lyd så bør du ha høyttalerne foran. Du trenger mer forsterkerkraft for å spille høyt i hattehylle, enn om høyttalerene er på dashen. Du har flotte kickpaneler i E30, bruke disse til midbass. Det er veldig artig! Bare husk at 6'5" midbass ofte krever noe stivt/dødt å sitte i(ellers får du ulyder som resonans). Det kan fikses ved å f.eks dempe plastikkplaten som allerede sitter der, eller lage en ny, og helt lik, plate av MDF. Ellers så synes jeg du burde montere fulltoner/diskanter i A-stolpene, 2-3"fulltone hadde gjort seg.

Ikke dra RCA inn og ut av inngangene med anlegget på. Det gjør at du får dynamostøy. Du har antaglig brente jordingsbaner i spiller/forsterker eller begge deler. Prøv å jorde ytterkanten av RCA-pluggen, helst så nærme der du har jordet resten av anlegget.

Generelt sett så hjelper det ikke å bare bytte ut elementer med noe "kraftigere" da det er forsterker(og kasse, men det er en annen historie) som bestemmer hvor "kraftig" lyd man får. Skal man bytte ut noe, så er det strømsterk forsterker man skal ha. Er man ute etter bass, så er det nettopp strøm som skal til, har man ikke mye strøm hjelper det lite med "kraftige" basselementer. Kan også godt være at kassene til disse elementene er tilpasset det som sitter i som standard, og da skal man være forsiktig med å bare velge nytt basselement villkårlig.

El-vindu fungerer hvertfall ikke hvis seter er tatt ut og ikke er koblet til, koble til begge to, og hva nå enn annet som er demontert må være slik det var montert fra fabrikk. Aner ikke hvorfor det er sånn, men det er nå sånn...har strippet og satt inn interiør i E34 uendelige ganger..

Søk, finnes en lang tråd om dette allerede, der dette blir forklart i detalj. Er mye jobb, veldig mye jobb.

Ja, det er mulig å sprenge originalstereo. Det som er med originalstereo, er at det er ikke særlig strømsterkt, som vil si at om du skrur opp litt for mye, så clipper du signalene og dette ødelegger høyttalerne.

Er ofte en god grunn til at sikringer ryker, lurt å finne ut hva grunnen er før man setter igang for fult igjen.

Sier vel også litt om nedskrivningene du må gjøre årlig om du kjøper 2004mod eller nyere.

Trenger ikke være at kablen som er koblet til minus(-) har dårlig kontakt, det kan være dårlig jord, generelt, i bilen. Sjekk også at ikke lasten som er koblet til forsterker utgangene er for lav. Har du f.eks en 2 eller 4-kanaler brokoblet, så liker ofte disse ikke last som er 2ohm eller under.

tror ikke du får noen med greie på bilstereo til å anbefale RF, ikke for å rakke ned på Rockford, men det VAR en gang i tiden et bra merke, men det er 10 år siden. Nå leverer de rett og slett ikke varene lenger. Se på forsterkere fra Mosconi, Audio-System osv. Mosconi VET jeg at låter veldig bra til prisen. http://www.mamut.net/controls/shop/shop ... l&pid=4698

I BMW 1-serie trenger du nok ikke store greiene for å få bass! Det er kjekt med coupèer. 1-serie har riktig nok ikke store bagasjerommet, det fikk jeg erfare da jeg skulle ha med meg flyttelasset hvertfall xD Jeg vil tro en DD 8" blåser alle dine forventninger av skaftet! DD 8" med kasse: http://www.mamut.net/controls/shop/shop ... l&pid=6571 DD 8" uten kasse: http://www.mamut.net/controls/shop/shop ... l&pid=6166 DD 8" uten kasse, jr. modell http://www.mamut.net/controls/shop/shop ... l&pid=6566 Bare husk å ha forsterker som stiller til de kravene elementet stiller. Dvs ikke prøv å fore en subwoofer med for lite effekt, og ikke prøv å tyne effekt ut av en forsterker. Veldig mange kjører forsterkere i 1ohm for å tyne effekt ut av de, ikke alltid så veldig heldig.

Vinterhjul som passer BMW 5-serie(E34) selges, har sittet på en BMW 518i. Dekkene har mye spor og gummi, felgene har riper. Dimmensjoner: 195/65 R15. Står ET 20 på felgene. Tenkte rundt 1000kr for disse, men kom gjerne med bud.