Audi har alltid hatt håpløs vektfordeling... inkl. Audi Quattro A1/A2 og Sport Quattro S1, men nettopp det fine 4x4 systemet kompenserte for mange av ulempene med å ha motoren hengende foran frontakselen. På de alminnelige modellene med kun forhjulstrekk sier det seg nesten selv at dette er rimelig håpløst.
Audi 80/90 Quattro 20v (B3) er dynamisk ikke i den samme klassen som den 5 år nyere E36, men det er et spørsmål om tid og sted. Audi´s geniale Quattro system med Torsendifferensial har sine fordeler på vinterføre. Mitt poeng i denne sammenhengen var imidlertid selve konseptet... hele pakken som et premium produkt. Et sterkt image, sportslig og kraftig motor, 4x4, et interiør som oser kvalitet og tysk byggekvalitet av beste klasse selv etter dagens standard. Akkurat slik som vi vil ha det idag, men Audi kom med konseptet allerede på midten av 80-tallet...
Apropos håpløs vektfordeling i relasjon til moderne teknikk... ta en titt på denne videoen...
Kanskje et dustespm, men hvorfor går framhjula rundt på alpinaen når den er på rullene hvis det er bakhjulstrekker?