Andreas123

Kvål fikser dette ja

M6 Replica felger, 8,5" Ønskes kjøpt Hvor kan disse eventuelt skaffes nye?

Flott bil da

kan vel bare kjøre uten filter?

Ei knapp uke igjen til Norges råeste asfaltrally! Rally Sokndal 2011 blir en blanding av gamle og nye prøver, og det blir bare bedre, rosinen i pølsa er den nye SS1/2 på 20+ km .... Her er det bare å holde seg fast, det råeste asfaltrallyet i Norge vokser seg stort! Totalt 72 km SS fordelt på 3 prøver kjørt 2 ganger http://www.rallysokndal.no/default.aspx?id=66 Trenger deltakere, noen her kanskje?

Sjekk sikringene..

SI B51 19 07 Body Equipment September 2009 Technical Service This Service Information bulletin supersedes SI B51 19 07 dated September 2009. designates changes to this revision SUBJECT Doors Will Not Unlock Using the Key Fob or Central Locking Button MODEL E90, E91 (3 Series) produced up to 11/2008 SITUATION One or more of the doors may not unlock when using the remote key outside the vehicle, or the central locking button inside the car. It is still possible, however, to unlock the door by using the key in the driver's door lock cylinder or by pulling the door handle on the inside of the car. Typically fault codes A6D4 and A6D5 are stored in the Junction Box Electronics (JBBF). CAUSE This is due to a blown fuse in the JBBF caused by either: An excessive amperage draw by one of the door lock actuators, which is commonly attributed to silicone contamination; or An intermittent, but acceptable, amperage spike slightly above 15A, due to normal variation in the locking system. CORRECTION Replace the fuse with one of a different rating. Replace the necessary actuator as well, but only if it is drawing excessive amperage. NOTE: Never spray any silicone products into the latch, as this will lead to premature failure. PROCEDURE Perform a vehicle test using ISTA. Inspect fuse 57 (up to 9/07 production) or 73 (from 9/07 production) in the JBE. Replace the blown 15A fuse with a 20A fuse. Perform a function test by activating the door locks 10 times in succession via the central locking switch. NOTE: The thermal protection will be activated after about 15 successive activations and does not indicate any damage to the system. Carefully observe the operation of each lock actuator while it is being cycled. Lock actuators with some degree of damage will exhibit noticeable symptoms of this, such as slow operation, abnormal noises, etc. If either one of the front door lock actuators is determined to be the source of the blown fuse, both front door latches (which contain the lock actuators) should be replaced per Repair Instruction REP 51 21 090. For this replacement, the door latch kit, which contains both the left and right side latches, must be used. If either one of the rear door lock actuators is determined to be the source of the blown fuse, only that single faulty latch should be replaced per Repair Instruction REP 51 22 090. If one of the front lock actuators and one of the rear lock actuators appears to be faulty, both front latches and the single faulty rear latch should be replaced per Repair Instruction REP 51 21 090 and REP 51 22 090. If no faulty lock actuators can be identified, wait 2 minutes and then repeat step 4. NOTE: If any door latches are to be replaced, the attached procedure should be utilized in conjunction with the REP noted above. This attachment will reduce the amount of time necessary to perform the replacement. After the second functional test, if no faulty lock actuators can be identified, none of the latches should be replaced. PARTS INFORMATION Part Number Description Quantity 51 21 7 263 086 Door latch kit (contains both left and right latches) As required 51 22 7 060 295 Door latch – left rear As required 51 22 7 060 296 Door latch – right rear As required 61 13 6 942 071 20 Amp mini fuse 1 WARRANTY INFORMATION Covered under the terms of the BMW New Vehicle Limited Warranty or the Certified Pre-Owned Program for the second cause listed above. NOTE: If both front door latches are being replaced, the door latch kit noted above must be used as opposed to ordering both left and right latches separately. Failure to use and claim this part kit will result in a delayed or denied claim. Defect Code: 51 21 90 15 00

56 eller 57, det er en 15A men fikk beskjed av bmw og bytte denne i 20A.

fant ut av det, byttet sikring så starte bilen på ny takker

Sentrallåsen fungerer ikke, byttet sikring, virker fortsatt ikke. Får ikke opp bakdøra og diesel lokket. Hva er problemet??

Var enkelt, fjern begge innerskjermene og så alle skruene til fangeren, oppe under panseret, under, og inne i hjulbuen, vips

Flott!

Dette ser kjempefint ut. Vet du om det finnes noe tilsvarende også for E46 (facelift) med halogenlys?... Det vet jeg strengt tatt ikke, jeg kjøpte originale facelift halogen da de har originale angell eyes:)

Det ble led fra e92 lighting, med litt modifisering så ble det bra:) Lyser perfekt, ikke får sterkt eller svakt

HTC kamera

Stor fornøyd me mine lykter og led i AE ihvertfall BMW skulle ikke vært solgt uten

Fikk pærer idag, ihvertfall noen.. Ingen error på AE led lys ihvertfall Montering av lykter imorgen

Pics??

Syns ikke det er så bra med slike blinklys Led ser så jalla ut.. har det på baklyktene mine og syns det er flaut og blinke

Det står vel om det er park pærene som ikke funker?

Er skjørtene veldig forsjelling originale? evt, msport? (Har msport annerledes skjørter?)

Abcandreas legg meg til, spiller nå

Nei, tenkte meg det selv om jeg har linket til lyktene og skrevet halogen

? Passer IKKE! Dette er jo H8 pærer. Heisann I følge den informasjonen vi sitter på er det enten gamle type "10w halogen spesial BMW pære", eller 2008 versjon, som bruker H8 pærer. Hvis du har 2008 modell skal du ha H8 pærene. Med vennlig hilsen // Best Regards Karl Richard Dybvik – Daglig Leder (General Manager) Gahre Næringspark 7 • 4521 Spangereid • Norge • www.dybvik-trading.no Direkte: (+47) 9777 8000• Fasttelefon: (+47) 38 25 69 90 • Fax : (+47) 47 91 62 58 (mobilfax)

E92 har enda ikke greid å sende ordren min, en uke si nå og jeg må ha lysene til helga!