torlie

Da var sorte nyrer og leppe påmontert, takk igjen til Tommi Da er det meste av moddingen over for denne sommeren. Planer til neste vår: H&R Coilovers ESS kompressor Carbon panser - GTR Muligens Supersprint grenrør M-speil Kanskje også CSL bakluke

Solgt?

Jeg kjøpte mine CSL felger fra Modbargains i USA. Kom på $1400 inkludert frakt, uten moms. Dekk kommer selvfølgelig utenom igjen.

Har lest mye bra om Simota på e46fanatics, og vurderte det selv en stund. Hvordan ble lyden?

Planen opprinnelig var å ha M3 fanger med Strassentech, enig at det er en rå kombo. Men måtte bestille fra USA, så kjipt om man får noe med dårlig kvalitet og passform, derfor jeg gikk for Mtech. Får holde med Mtech bakfanger enn så lenge tror jeg Også bestilt et sett med slike

Ta en titt her http://www.autopower.se/Guider/begagnatguiden/E46/

Har prøvemontert Hamman-style leppa en gang til etter at jeg egentlig hadde tenkt å finne meg en annen, siden passformen så ut til å være elendig. Den ser allikevel ut til å passe dersom man presser den opp 3-4cm på hver side. Satser på leppa ikke er så svak at den gir etter og blir ødelagt, så da gjelder de bare å få skrudd den godt nok fast. Hvordan den takler vinteren med -20 og skrudd fast i press kan bli spennende Hva synes folket? Tar du på deg noe mer jobb, Tommi?

Hehe.. Ja leste litt på E46 fanatics om hvordan man skal få til ordentlig M3 eksos, men det virka som en veldig stor jobb, så da droppa vi det gitt. Du får gjøre det du, så får vi se om det blir noe trøkk

Du tenker på M3 bakfanger og eksosen som GS har? Kunne gjort det, men var skeptisk til om lyden ville bli bra. Derfor gikk jeg for Eisenmann og M-tech istede. Om jeg ønsker mer lyd etterhvert får jeg vurdere Supersprint grenrør

Jeg kjører uten diffuser bak nå siden den skal lakkes, så da ordner det seg Om de blir for lave etter montering må jeg få justert de litt opp.

Ja, det hjalp veldig med AE og Xenon, takk igjen for hjelpen Godt mulig du får noen flere oppdrag seinere om det lar seg gjøre. ;P Diffuser bak er inne til lakk nå, siden det måtte skjæres ut til potter på begge sider. Skulle egentlig ha i carbon, men den var så elendig passform så måtte gå for en original og så tilpasse. Som dere ser trengs det senk, og H&R coilover ligger i kjellern, men tror jeg venter til neste vår med å montere. Samme med kompressoren siden jeg skal på EU-kontroll i februar kan jeg like godt vente til våren. Sorte nyrer og leppe i carbon skal på om ikke så lenge. Andre ting som bør gjøres?

Hepp. Har ringer fra biltema liggende som er til en E46, men har ikke så bra teknisk kompetanse eller mekaniske ferdigheter. Dersom noen i Telemark, evt litt utenfor tar på seg jobben hadde det vært flott. Skal selvfølgelig få betalt, men ikke 1000kr timen som verkstedet tar Send meg en pm om du vil tjene en slant en kveld Har også xenon til grøftelys fra vvme.com som skal på, flott om du får til dette og Tor Haakon

Aegean blue heter fargen, og er meget fornøyd.. flott farge Leppa i carbon var litt dårlig passform, så da vurderer jeg heller Kerscher leppa. M-tech blei montert sammen med bakrutesenker. Mangler dog diffuser bak siden den Schmiedmann hadde bestilt ikke passet, så da må jeg kjøre uten til de får tak i ny Satser på å montere felger i morgen om jeg får tid. Tror også jeg går for TS1 kit, siden det er lurest kostnadsmessig. Har ikke behov for noe fartsmonter, men er kun ute etter litt ekstra skyv. Burde holde med 320hk

Pen bil og fine felger Subber du noe? Ser du kjører 265/30/19 bak, med 55/35 senk var det vel?

M-Tech, Hamann leppe, bakrutesenker og M speil skal etter planen monteres i morgen. Så da satser jeg på at det blir bra Bilder kommer når ting er på. H&R justerbart senkesett ligger i kjellern som skal på etterhvert. Nye felger og dekk ligger også klart Har pratet med Esstuning, og pressa blir vel montert i august. Spørsmålet er om jeg skal gå for TS1 (325hk/410nm), TS2(350hk/430nm) eller TS2+(380hk/465nm). TS2 koster ca 16k mer enn TS1, og kostnaden ved TS2+ har jeg ikke hørt med ESS om, men tipper 12-15k dyrere enn TS2 igjen. hehe siden jeg har kompressor liggende blir summen: TS1 = ca 22k ferdig montert. TS2 = ca 38k ferdig montert. Valgets kval

Etter å ha vært skeptisk i starten, liker jeg F10 mer for hver gang jeg ser den. Synes den ble ble råstilig med M-pakke Det er bare begynne å spare, så kanskje man får ta seg råd om noen år.

Sett på kompressor fra ESS, så vil den voldta GT3.

Gå for Hamann leppe, det har jeg gjort. Monteres på mandag Kjøpt fra Euro-spec.net

Før heftelsene er borte i brønnøysund kan fort ta 1mnd eller lenger.

Er i samme situasjon som trådstarter. 8.5* 40ET front og 9,5*ET45 fremme. Etter å ha lest litt på E46 fanatics satser jeg nok på 235/35/19 fremme og 255/30/19 bak. Stor fare for at 265 bak vil subbe, mens 255 visstnok skal være mye safere. Dette skaper også minst avvik i rulleomkrets fra original dimesjon.

Kun en negativ ting å si om Schmiedmann; de svarer nesten aldri på mail. Skal man få kontakt med de må man ringe, noe som forsåvidt er helt ok.

E46 coupe.

Skal bestille meg dekk nå straks og trenger svar på noen enkle spørsmål. Org. felg : 7* 205/50/17 Nåværende sommersko: 255/35/18 bak 225/40/18 foran Usikker på felgbredde, kanskje 8 og 8,5? Har nå kjøpt inn nye i 8,5*19 fremme og 9,5*19 bak. Hvilken dimensjon på dekka bør jeg nå ha? 235/35/19 foran og 265/30/19 bak? 205/50-R17 235/35-R19 Endringer Avvik 80 km/t Omkrets 200.06 cm 203.29 cm 3.23 cm (1.62 %) 81.27 205/50-R17 265/30-R19 Endringer Avvik 80 km/t Omkrets 200.06 cm 201.56 cm 1.5 cm (0.75 %) 80.6 Dekka det sånn i utgangspunktet står i mellom er Nankang NS2 (ca 1000kr) vs Falken FK-452 (ca1800kr). Har lest at Nankang suger på vått føre, men da kjører jeg rolig allikevel. Er Falken 800kr bedre? Hvilket dekk av de to nevnte ville du valgt? Takker for all hjelp

Hei! Nei, ikke godkjent de folka nei.. Er nesten umulig å få ett ettermontert kompressorsett godkjent. Eu har ikke vært noe problem for meg, de åpner jo ikke panseret på EU kontrollen!! Flott kjærre du har der, og regner med den kicker bra med presse på Vurderer å sette på kompressor selv, men er skeptisk med tanke på Eu kontroll neste vår. Kjipt om man må ta den av kun for den kontrollen. Sjekker de altså ikke motorrom i det hele tatt? Høres nesten litt merkelig ut.

Send en mail til Hans hos ESS og spør, så slipper du å få upresise svar.