Leo

Joa - Fredrik90 - stemmer nok det at det er noen størrelses forskjeller, men det er ikke mange som tenker på det og vet det foruten oss som sitter der og ser etter det og vet det... (Transportmiddel for mange vet u)... Men var ute med Markus i kveld, vi hadde en trivelig E61 prat og tur. Bilen til Markus er veldig god å kjøre og god tekninsk Et bra kjøp Den framstår som på bilde

+1 PenguiN Ledninger som kommer i klem gir også pdc feilure...... De tåler ingen ting disse ledningene og kontakene før de gir feilmelding. Basic first......

Prøv å sett bilen varmt og tin det. Hvis ikke garasje sett en varmevifte under panseret og legg noe over pansret og frontruten. Presenning ol Hvis motor er varm hjelper det med et ullpledd og evt presenning. Da får du luket ut at det er frosset. Ellers måle om du har strøm til spylemotoren. Står som regel i bunnen av spyletanken.

Ere batteriet gammelt? Hvis det er 5 år + har det en tendes til og miste lagringskapasitet. Da viser den 75% eller 100% men når du bruker det forsvinner all strømmen fordi en/to celler er døde. Da skjer det mye gøy på disse modellen. Sjekk batteriet hvis det er gammelt Håper det løser seg raskt :D

Tusen takk Skal få sjekket det en kveld i uka.......eller versted...eller hvor sitt det på E61 2005 mod? Høres litt billigere ut enn 2300,- :D Men da må jeg få gort det snarest da....Noen som har en kort DIY

Måler du ohm der?????? Sett på den du måler om det er kontakt mellom de to plassene. Når du skrur av ledningen på startern og måler mellom polen på starter og strømledningen skal du ikke ha kontakt. Motstand vil du finne ohm. Men lad opp batteriet. Når du slår på tenninga da skal startmotoren gå raskt og kontant. Hvis den er treg og tømmer batteriet med en gang bør du sjekke starter, da er den brent som gjernest. Ikke fyre bilen når du vet at batteriet er tomt. Fordi det tar kraften til starter og den går da varm og brennes.... Regner med når du får strøm på så funke det:D

Sjekk Bosh verksteder og ebay.de Ser enkelt ut og fikse. Det er en tråd på dette med bruksanvisninger for webasto. Søk på denne tråden: Info om Webasto manual og installasjon i menyen til venste. Da får du opp linken til en database jeg har med slikt. Sorry men har ikke lært meg å få med link til tråden Kjæm etter vært Lykke til

1: sjekk batteriet ditt. Du kan ha kverka ei celle eller to. Da ser det ut som om batteriet er fult, men mangler Ah. (levetid) 2: Har du fila hardt på starteren. Lenge og mange ganger. Da kan den være brent og da jorder den og tapper batteriet. Kan også kverke det. Kan være glødeingen -glødeplugger og styreenheten til glødingen. Skal skiftes sammen iflg Emm-sport i trondheim (GS-Bildeler). Hvis dette ikke funker på nyere diesler kan du glemme å få start. DVS hvis du hører at du ikke har noe tenning når starteren går - gi fan og tau bilen til verksted eller skift plugger og styreenheten selv. Men det ser ut til at du har mange problemer med bilen der. Prøv å heve kjøpet pga alvorlige mangler med bilen.

Trykkluft er fint - det blåser rent. Evt bruk en tynn wire og følge ned for å stake. Men forsiktig. Kan montere på en ekstra gummislange på blåsepistolen slik at du kommer bedre til og evt lengre ned i røret(slangen) Pleier å funke til meg når jeg har hadt det problemet på touringene mine gjennom tidene:D

Vil si meg enig med Ballder. For turtallhopp får en ikke fordi at kassen feile litt. Da får du en motstand eller motsatt. Få sjekket sensoren og skift den hvis den er dårlig. Gearkasse oljen bør skiftes med gjevne mellomrom. Fordi den har en tendens til å ta med seg "støv" fra clutchene i kassen og ta dem med rundt samt med at oljen surner over tid. Den sure oljen etser opp clutchene og skovlene inne i converteren som lager trykket til kassen. Din bil har gått 300'km hvis du ikke vet når oljen er skiftet sist bør du skifte den innen rimelig tid:D

To ting som kom meg for tanken. Gamel kjøleveske som smør dårlig slik at ventilen inn til registret (varmeapp) har hengt seg. Gjort det på en eldre bil jeg har (Jag). Eller at du har ikke nok varme i kjølevannet - bare på motoren pga at kjøreturen har vært litt kort og det er ekstra kaldt ute? Men i hovedsak står jeg også for vannpumpa, mengde kjøleveske og hengt ventil inn til registret hvis du vet du har varm nok motor. Diesel motorer er slik at de produserer veldig lite varme når de ikke belastes, dvs at hvis du lunter av gåre på 1200 rpm og triller litt, så kjenner du litt varme i anlegget, men når du stopper blir det kaldt. Jeg prøvde to ting på min 525dat. 1. Lav temp på klima'n - for å se om det ble varmere raskere. 2. Høy temp - full skyv - Siste alternativ var best:D

Hei. Hvis du har problem, sett varme under panseret, en vifte. Deet var slik jeg fant ut at det var glødingen som ikke var snill til meg. Som sagt over har jeg samme problem Og jeg skiftet glødeplugger i fjor (24,02,2010 faktisk). De på emm-sport sa nå i dag at når det byttes plugger bør en skifte styreenheten til glødingen også.....Fordi den er en slite del den også?!? Fikk forståelsen for at det er "likt" med fordelerlokket/tenningsforsterkeren til en bensinbil og bør byttes innemellom. Bilen min er 2005 og skiftet plugger 2010. Altså 5 år og 110' km. Totalt med verkstedarb. og bmw clubb rabatt 2300,- +- noko smått. Skal inn neste mandag og skifte - og da skal de dobbelsjekke at pluggene er i orden (garanti). EMM-Sport (GS-bildeler i Trondheim) er noe for seg selv...kjæmpeflinke og ærlig - liker dem jeg:) PS de kan stille med godkjenning for nybilgaranti også!!!!!!!! Jipppiiiiiiiiii det like æ

Håper du får det til å funke da:) regne med det blir noe rått:)

Let etter de elementære tingene. Jord og strøm. Min hadde miste jordingen og da funka det dårlig. Men det tok verksted noen mnd før de fant det. Prøv det:)

Jeg har samme problem....skal ta diognose i morgen. Tviler på kondens siden jeg har tømt tanken flere gager på en tur etter problemet startet. tur retur nederland..... Blitt verre etter det ble kaldere. Skal innom Emm-sport i morgen. Min meg på det så skal jeg si hva de sa/fant:)

Bare hyggelig:) De er jo de største leverandørene disse da med den du nevnte:) MEN så lett å glemme når en holder på ;(

Prøv en døgn etappe folkens....Kjør fra Trondheim via malmø-rødby-puttgarden (ferje)-hamburg og til munchen. Tar ca 25 timer med familie i bilen og kurrant trafikk om sommeren. Rask og fin tur:) Tur/retur ca 6 tanker diesel og 100 € i ferje (t/r) og 700 (t/r malmø køben broa). Anbefales for den som er glad i bilturer og trå høyre fot ned:) Ps to sjåfører eller flere er en fordel.

Dette er absolutt en bil av min smak Stilige felger (svart) ser rått ut Samt fanger i front/hekk og sideskjørt Det fine med en anonym hekk (ingen tall og betengnelser) er at det kan være en 520 eller en 550 og du ser ikke forskjellen før høyrefoten får krampe Og det kan du le deg ihjel av eller til folk som sperrer i flette felt

Har du sett hos Bosh. Nr du viser til ligner på noen nr jeg har sett i den forbindlese. Ellers finnes Lucas og valeo. Sistnevnte har begynt og levere noe til bmw etter det jeg har hørt en plass. Ikke sikker, men håper du finner noe:)

Sjekk om det er lekasjer på systemet mellom kompressor og putene/belgene evt i belgene. Bruke såpevann eller kjøp en boks med lekasjesøker (Würth har i alle fall) men regner med alle verkstedmatriall plasser som biltema, thorsov mf har Skift det som lekker. Så lenge kompressoren går er den vel hel vil jeg tro:D

Slike svakheter som desverre oppdages etter slipp av nye biler og motorer bør vel leverandøren bruke "goodwill" kontoen sin for å rette opp...... Det er mange som setter større pris på samarbeid og en beklagelse. Alle gjør feil, men rette opp er desverre litt mere vanskelig. BMW bør ikke legge seg på den linjen hvor det er greit å være og drite i kundene. Vi velger BMW fordi vi liker dens sportslige håndteringen den er bygd for og renome. Forsvinner dette kan vi jo kjøpe en AU-DI eller assat til og med en merch.....Det skal ikke gå sundt på 100.000 km eller 300.000 på motor og gear.

Hvis jeg ikke husker feil så er den sentrert rett under bmw merket.

2 år er vanlig. 5 år hvis det er ment for å vare vesentlig lengre (har også med pris sammenlignet med samme vare) og elektronik som tv, tlf mm

Kan jo være converteren også!? Det er jo den som pumper opp trykket i kassa....

Prøv å plukke reint rundt, fjærn det som er ødelagt. Grillen kan være fin og fjærne. Da skal du komme til panserlåsen. Da skal det være greit å åpne...