jsjsev

bumb

bump

Selger greie 17toms felger med bra dekk (Michelin). Er ikke kant kjørt eller noe skader, mangler 2 senterkopper. Kom med bud, må hentes (vest-telemark Seljord)

Tydeligvis er dette normalt..at det smeller litt på slutten, funnet noen andre YouTube filmer med samme smellet

Yupp, la bare det gå automatisk (uten å holde igjen til den låser seg), syns bare det virker veldig brutalt.. At den ikke klarer det lille første biten opp er svake dempere. Byttet mine i dag ene var faktisk helt bøyd fjær (fjær i demper)..

Hvor mange mm senk hadde du på orginale dempere da? Og merka du noe bunning? Sorry seint svar, vel målte med en gang etter senk var den ca 2cm (kan ta feil) men etter 2 månder målte jeg på nytt så var det 40mm som det hadde kommet seg til. Slo aldri nedi med 19" felgene, litt av og til med 18" på veldig krappe oppkjørsler osv.

Drar opp en gammel tråd, På min E39 Touring så er det hydraulisk bakluke, så opp og igjen med luka er automatisk.. Men når den går igjen så går den fint ned til de siste 20-30cm så smeller den seg in på elektriske låsen.. Ska det være sånn eller noe som ikke klarer og bremse den ned? Har akkurat bytta dempere til bakluka hjalp mye på vei opp siden ikke klarte de første cm selv når skal åpne men lukker fortsatt hardt igjen. Sist E39 Touring passa jeg alltid på å legge fint inntil.!! :S

Veit ikke om det er så lurt, men har hørt at de som ikke får den ut i det heletatt..løsner dysa på vanligmåte (uten og ta av dyserøra) og så da kjører motoren til det sier "poff" så er den løs Som sagt ingen erfaring..

Hadde også H&R på gamle 520'n min, tok litt tid før det senka til det nivået det skulle, annet en det var det behagelige fjærer sammen med originale dempere. Så bra ut med 19" felger

Tyskland er forsåvidt et kaldt land om vinteren der også, de får litt dryss av snø og minus grader. Jeg har fått en ny importert bil som alpejohn, den sliter ikke med kulda og har webasto og varmesete. Kan være biler lengre sør som Italia Hellas eller Spania som har "varm-klima" biler? Og er enig med det meste som er sagt, finnes ikke rust omtrent og virker som de er mye snillere med bilene sine på interiøret og eksteriøret, skinnseta virker ikke slitt eller noe sånt (mye dress folk der?)

Har du vanlig batteri? har et orginalt et, veit ikke om det har stått det siden den var ny, men ja kansje trenger en sikkelig lading. Kjører så små lengder så den får ikke lada seg nok på turen til jobb.

Ja knota litt for å faktisk finne det, men under IKE mener jeg så programering. Så kan du velge åssen utstyr den har, noen er allered "checked" så checker du de som du vil legge til og så "write". Da virker som bilen "restartes" og kommer opp på menyen Hvis du leter finne du det inpå der. Men fant ut fort at den tapper mye batteri..

Da veit du om det kommer opp noe valg på meny'en om Aux i tillegg til cd? har full navi, så har spiller baki.

Hei, fant denne på bilradiospes, ¨ http://www.bilradiospes.no/m/shop/?produkt=5396&katid=1031&mid=m436&id=&vn=736 Noen som har en aning hvor den skal monteres?

Vil da rapportere etter fått aktivert Aux/Heating ventilation via Bmw Scanner 1.4.0 (P.A Soft) så virker den med timer Genialt! Men dette sluker vel en del strøm? hørte av en at de med parkerings varmer har en annet batteri som er bygd annerledes?

Koksing er veldig normalt med dagens diesel motorer, pga de er sterke ved lavt turtall og folk kjører jo så lavt motoren orker.. dette generer jo da lite varme i forbrenninga som gir mere uforbrent drivstoff og sot som også kommer i retur via EGR'en som igjen kan fylle insug/ventiler med koks. De som kjører mer aktivt og mer på turtall har oftest lite problem med dette en de som kun kjører korte distanser på lavt turtall. Som TRF-Racing sier, kan også være andre ting som er feil en selve LMM, vanskeligt å diagnosere via et forum

Dårlig motorkraft kan være resultat av defekt lmm, og hvis feilkoden kommer på den, så er mest sannsynlig være lmm som er defekt. Men hoved spørsmålet er vel heller hvorfor den blir defekt??! Veit at har skjedd noen som bytta 5 lmm føre de fant ut at veldig fin sand i luftfilteret som ødela alle lmm, som insuge var visst fult av. Eller kan være at det får for høyspenning og brenner seg? Er det helst veldig kalde dager dette skjer på? Kan ikke påstå noe, kan være noe helt annet som forårsaker dette :S

Vibrasjon er heller ofte kast i skiva/er, måtte du slå av skiva med hammer for å komme til hjul lageret? Eller klossene sitter fast og kjørt skiva varm og blitt skeiv?Med luft i systemet virker pedalen svampete og dårligere bremsekraft.

Krev heller NAF/takst test av 520i ved kjøp, så ikke blir noe dyre overraskelser

Så samme vare bare ene betaler du lisens? ja veit at er pirat. men vil nå heller kjøpt det til 300kr i stede for over 4000kr..

Men samme vare og like bra? Orginalen koster 650usd, eBay koster 50usd med frakt..

Hva er forskjellen på den fra eBay og denne? http://www.bmw-scanner.com/?page=bmw-scanner_v140

http://www.ebay.com/itm/800604-BMW-Scan ... 644wt_1163 Dette noe bra kjøp? selgeren har bra "rates"