gica

Jøss, det er utrolig digg! Bare de holder samme prisene og ikke kjører "du har norsk bil pris".

er det noen som veit hva slags sokkel ryggelys pærene til e61 bruker ?

Dette er noe lik de andre tuningboksene alle andre selger også ?

Og en tråd nr 4 her ja... JESUS!

Denne tråden kan vel stenges nå, utrolig mye useriøse innlegg her inne.

Flotte biler men det er noen punkter du burde sjekke før du kjøper: - elektriske, spess kablene til glassluka og bakdøren. Ledningene har en tendens til å gå i stykker. -kompressoren til demperputene bak kan ryke grunnet slangen til kompressoren går i stykker og suger til seg drit - frontlyktene elsker fukt - rust på bakluken og nederst på dørene. Rust kan oppstå på taket front ved takrailsene - idrive evt styreenheten kan ryke - og mye mye mer... Les gjerne på e60/e61 tråden under teknisk. Sent from my XT910 using Tapatalk 2

Evt billige brembo bremser fra ebay med klosser.

Håper han blir bura og betaler det han skylder KNY.

haha

http://www.vg.no/rampelys/artikkel.php?artid=10058463 Var det denne fyren som kødda med deg /"stjal" bilen din KNY ?

Btw, Stenshagen skulle ha 14 000,- for jobben, de kunne evt bruke en repair-kit som BMW selger da de veit om feilen, da skulle de ha 8000,- for jobben. Snakk om å ta seg betalt gitt..

Mye mulig du har ledningsbrudd ja. La ut en link (på E60/E61 forumet) med en pdf som forklarer greit hva man kan gjøre. Men du kommer til å bruke litt over 3 timer, da dette er en tidskrevende jobb. Jeg kjøpte noen lengder med elektronikk kabler i forskjellige farger til 2 pund på ebay, helt nye. Fikk ca 5 meter av hver og dette fungerte ypperlig til jobben. 3 eller 4 ledere var tjukker, da de trekker større mengder strøm, derfor må du har riktig tverrsnitt på ledningene. Hadde vært fint med å lage hurtigkoblinger, problemet er bare plass. Mtp på at det er 10 ledere som passerer der, må man ha en form for kontakt som støtter 10 ledere. Mtp tverrsnittet på kablene og plasseringen vil ikke dette la seg gjøre om ikke man kan trylle selvfølgelig Som jeg nevnte øverst, holder det i massevis med standard elektronikk kabler (mangetrådet). Dette brukte jeg, fargekodene var forskjellige, men dette bryrer jeg meg ikke om sålenge alle er nummererte. Har nå trukket om alle kablene, loddet ordentlig og etterisolert, og alt fungerer som det skal. Nå må jeg bare skaffe meg en ny ryggelyspære da denne røk plutselig.

dump

bump

Kablene går over høyttalerne skjønner du. Får å nå bruddene må man ut med den ene høyttaleren. Fikk testet dette litt idag men har nok loddet 2 eller 3 ledere dårlig, da vindushviskeren bak går helt amok og stopper opp midt på ruta, samt som skiltlysene er døde. Bavaria skal ha 10 000,- kr for reppsatsen + arbeid for jobben Venter nå på svar fra Stenshagen, men regner med at de ligger på noe av det samme. Det er så utrolig trangt også, vanskelig å få dette ordentlig uten å gå for originaldeler. Edit: Man må klippe av ledningene fra bakdøra (Åpne glassluka og tar av plasten på bagasjedøra, da det ikke er noen hurtigkobling mellom døren og chassiet.

Ja, samtaler via tlf styringa i idrive, men den har ingen streamingfunksjon via BT. Altså du kan ikke spille musikk fra mobilen via BT.

Derfor hater jeg patentet til BMW!!! Måtte brenne å dø hele greia. Ble fikset for ca 2 år siden, og nå flere brudd igjen på en av de andre kabelbuntene. ARG!!!!

Symptomene du beskriver her er tannstanga gitt. Sjekket atf oljen og at det er nok olje ?

En eller annen havn (husker ikke hvor) var det noe sterkstrømledere under bakken hvor p-plassene lå hadde gjorde det samme på en rekke biler. De køddet enten med elektronikken eller tømte batteriene helt. Som jeg forstod det, rykket falken ut dit gjennomsnittelig 2 ganger om dagen. Amerikanere var vist verstingene og tålte tydeligvis ikke det magnetiske feltet disse høyspenningslinjene lagde.

Hei, snakk først med denne forhandleren og vær hard!! Kommer dere ikke til noen løsning er enten advokat eller evt forbrukerrådet (http://forbrukerportalen.no/) en løsning. Og skaff alt av dokumentasjon på dette du nevner, både fra BMW, fra forrige EU og dokumentasjon fra 2009 hvor disse feilene ble funnet. Du kommer mye lengre med dette.

sjekk ut http://www.shinearama.co.uk Der får du masse bra til en billigere penge, kort leveringstid, og de fjerner VAT på varene, derfor enda billigere. De har poleringsmaskiner med eu kontakter der også, f.eks denne http://www.shinearama.co.uk/product.php?id=KES-DAS6PROEU Har denne selv og en roterende maskin. Roterende er litt brutalt å starte med som en nybegynner da det kreves en del trening og uten trening kan du risikere å brenne opp lakken eller lage såkalt "ghosting / stygge kjørespor" i lakken. Maskinen kommer uten puter, så derfor må du handle dette også. På BMW lakk er menzerna eller scholl poleringsmiddler best i mine øyne. Skaff deg også en ordentlig gritguard bøtte med ordentlig washmitt og såpe, så er du sikker på at du vasker bilen riktig uten at du drar med deg dritt ifra vannet.

tatt opp før http://bimmers.no/forum/viewtopic.php?f=9&t=225171&hilit=plastidip

Hei. Bilen skal inn på oljeservice snart og lurte på hva dere mener om prisen. Grunnen for at jeg gjør dette via ett bmw godkjent verksted enn å gjøre jobben selv er pgr stemplet i boken. Hva som skal gjøres: - bytte av olje og oljefilter - bytte av motor luftfilteret - bytte av klimafilteret + rens Pris: 5000,- SEK Hva mener dere? Dette er hos BMW uddevalla. Sent from my XT910 using Tapatalk 2

Den er verre. Han har vel ett sett med reserve eller ?

Du kan få noen med diagnose utstyr til å kjøre en regenerering, dette tar ca 20 min om jeg ikke husker feil. Da slipper du å kjøre flere mil for å få renset filteret.