Peak

Bump

Følg denne rutinen; - Finn deg en bil - Avtal pris på forhånd - Dra til Biltilsynet og hent ut prøveskilt med datoen bilen skal hentes og kjøres hjem på. - Dra til Sverige - Skriv kontrakt, signér det svenske vognkortet (del 2) - Skru av de svenske skiltene, hvorav selger sender vognkortet (del2) samt de avskrudde skiltene inn til det svenske biltilsynet. - Klistre på prøveskiltene du kjøpte før du dro, samt at du beholder del 1 av det svenske vognkortet - Stopp i Tollen på vei over til Norge, betal avgiften (25% av kjøpesum + div.) - Kjør så videre til biltilsynet i din region og få en "godkjenning" av bilen din hvor du også må ha div. klart som f.eks. egenvekt, hjul dim., motovolum osv. Men dette står som regel i det svenske vognkortet som du beholdt del 1 av. - Når dette er gjort og bilen "godkjent" drar du videre til din lokale tollstasjon og betaler engangsavgift (ta med kvittering på dette) - Når engangsavgift er betalt må du tilbake til Biltilsynet igjen, vis kvittering på betalt engangsavgift og du får deretter utlevert skilter til bilen.

Et lite knips fra finværet idag

Bilder lagt til.

Sjekker interessen for bilen jeg hentet i Sverige i Mars, da jeg ønsker å gå over til stasjonsvogn. Flere og bede bilder kommer ila. helgen men bilen blir ikke lagt ut på Finn.no før midten av Juni. Beskrivelse: Det finnes mengder av kopier av en M-tech bil ute på finn.no, men dette er originalen! Selger dessverre min helt originale e36 M-technik coupé da jobben er like i nærheten av hvor jeg bor og behovet for bil ikke er så stort for øyeblikket. Dette er en svært sjelden mulighet til å få tak i en RUSTFRI, ALL DOKUMENTASJON, SVÆRT GODT VEDLIKEHOLDT og DØNN ORIGINAL M-technik bil av e36 karosseriet med LAV KM.STAND (182 000'km). M-technik pakken inneholder: M-Aerodynamic frontfanger, -bakfanger og -sideskjørt, i tillegg til M-tech -understell, -felger -sportsseter, -ratt og -girspak fra fabrikk og med den herlige (m52 Vanos) rekkesekseren med fantastisk lyd og skuddsikkre konstruksjon blir helheten og sportsligheten perfekt. ------------------------------------------------------------------------------------------------- Historie: Bilen ble i 1997 produsert og satt sammen for kunde i Italia, bilen gikk der i alle år frem til 2009, da en eldre herremann fra Sverige tok med seg bilen hjem fra ferietur. Han har bare tatt vare på bilen, vasket og stelt den når den var hatt behov for det og kun kjørt 19 000km frem til 2014. I Februar i år (2014) fant jeg bilen på den svenske varianten av finn.no (Blocket.se) sine hjemme sider og bestemte meg raskt for å dra nedover (Malmø) og hente den, da disse bilene nærmest er umulig og oppdrive i original stand her hjemme i Norge. Jeg kjørte den hjem feilfritt og fikk skilter på bilen kort tid etter at den hadde vært på inspeksjon hos Biltilsynet. Utbedringer: Da bilen hadde fått skilt satt jeg den i garasjen og begynte en real oppfriskning av interiør og diverse plastikk som f.eks. dørklips på begge sider, vindhusheis mekanisme, original CD-spiller, interiør matter, original girkule, orignal armlene, nye knapper og paneler rundt girspak og mm. Utvendig har bilen fått seg nye tåkelys og noen runder med en polering fra Swissvax og er fin og blank i lakken, men dessverre noen få parkeringsriper, men ingen rust! Mekanisk har bilen hatt store og kostbare utbedringer nå i Mai/Juni, svingarmsforinger er blitt byttet, hjullagere bak, bakre bru foringer, lenkearmer foran, endeledd og bilen har fått montert et helt nytt høydejusterbart coiloversett på verksted hvor topplagere og diverse også har blitt byttet. Det originale M-tech -understellet følger gjerne med om ønskelig. Etter at senkesettet ble montert, ble det også tatt full firehjulskontroll på bilen. Det er samtidig fult mulig å få biltilsynet til å skrive inn det nye understellet på bilen i vognkortet da TüV papirer medfølger, kan evt. gjøres før salg. Motor: Motoren i bilen går akkurat slik den skal, ingen ulyder fra Vanos e.l., jeg har kun hatt et regelmessig oljeskift og mitt lokale verksted har hatt en raskt titt og overgang hvor konklusjonen var at alt var i skjønneste orden. Bilen er forresten aldri kjørt over 3000omdr. før motoren har fått driftstemptratur. Felger og dekk: Bilen leveres både med sommerdekk og vinterdekk på lettmetalls felger. På de originale M-tech felgene er det blitt lagt om til piggdekk fra Continental med godt med sport igjen. 16 tommer. På sommerhjulene står bilen på noen OK felger ("BMW Style 132") men med greie dekk. 17 tommer. ---------------------------------------------------------------------------------------------------- Jeg har hatt mange biler av e36 karosseriet opp igennom men denne har virkelig skilt seg ut, på måten drivlinjen er så fast og fin på, hvordan motoren låter og utseendet messig den peneste pga. de originale M-Aerodynamic fangerene. Bilen selges til HBO over 75 000 Inkl. om.registrering og årsavgift. ---------------------------------------------------------------------------------------------------- Utsytrsliste: S214A - Automatic stability control (ASC+T) S246A - Manually adjust. steering column S410A - Window lifts, electric, front S465A - Through-loading system S548A - Kilometer-calibrated speedometer S243A - Airbag for front passenger S269A - BMW light alloy wheel, radial spoke 32 S423A - Floor mats, velours S441A - Smoker package S481A - Sports seat S510A - Headlight aim control S520A - Fog lights S534A - Automatic air conditioning S570A - Reinforced power supply S687A - Radio preparation S704A - M Sports suspension S710A - M leather steering wheel S715A - M Aerodynamics package S719A - Sports Edition S775A - Headlining anthracite S785A - White direction indicator lights L814A - NATIONAL VERSION ITALY S818A - Battery master switch S855A - Language version Italian S863A - Retailer Directory Europe S884A - On-board literature, Italian S928A - Tire control

Nå starter "Mye utstyr!!" setningen i annonser på finn.no å bli helt på trynet... http://www.finn.no/finn/car/used/object?finnkode=48788080&searchclickthrough=true

Rimelig billig og OK utstyrt e91 320d for salg! http://www.finn.no/finn/car/used/object?finnkode=48713400&searchclickthrough=true

Nei fra meg også

Må vel være "EDC" du har prøvd? "Electronic Damping Control"

PM Besvart.

bump

Noen originale E36 M3 hjul med dekk? Evnt. noe annet originalt? Ta det gjerne på PM

For en bølle! Well done.

Så det er en hybrid?

Vel... Originale tåkelykter til e36: - Koed - 708,75,-. - GS - 1929,- på kampanje og 2411,64,- ordinært. Jeg bruker dessverre sjeldent GS bildeler med mindre jeg trenger noe brennkvikt, da drar jeg til Oslo og handler i butikk.

Har en e36 jeg trenger å få skiftet bakre bru foringer og en foring fremme. Har dessverre ikke plass til å få gjort dette selv noe sted og syntes verkstedet skulle ha en hinsides pris på skifte av dette. Noen som vil ta på seg en jobb i Drammen? Pris avtaler vi på PM og foringer kjøpes av meg på forhånd.

Opp

Opp

Opp

Opp

Hei, ønsker å bytte/selge mine Style 132 Replica hjul til noen originale fra e36. Felgene jeg selger er 17", 8,5" bred med 225 dekk all around, innpresset er 42 ish Noen små hakk i seg, men ingen tydlige kantkjøringer. Dekkene har godt med mønster og holder i flere sesonger. Dersom du ønsker å kjøpe felgene (ikke bytte), koster de 3000,- Ønsker du derimot og bytte hjul så er jeg svært interessert i Sunflower (til h. i bildet) eller en av de på bildet under, evt. andre typer, kom med forslag. Eneste kravet ved byttehandel er at dekkene som står på felgene jeg bytter til av deg skal ha OK dekk. Arkiv bilde

Kan vel kanskje stemme det, sett bort ifra at jeg tror jeg har den eneste e36'en igjen i verden med modell betegnelse bakpå, sett bort ifra M3, hehe. Hva jeg venter på er forløpig litt hemmelig, men blir noen skrudde BBS, om alt går etter planen. Ja, så du hadde god fart opp Kristian Brenners vei en dag så det slo meg at du holdt til i nærheten

Disse handlet jeg tidligere i vår som "vente-hjul" til noen andre blir ferdig. Du er helt på rett spor når det gjelder modell, felgene er replica av Style 132, mine er 17".

Kan stemme veldig godt det Henrik, ingenting i forhold til din strøkne M3 Sedan men bedre skal den bli igjennom sommeren. Denne er jo komplett original både utvendig og innvendig, kun oppfriskning av diverse som er blitt gjort og blir jobben fremover, i tillegg til nye hjul.

Da ble endelig berta senket for sommeren... Mye smått som gjenstår, og ja, blant annet felger (helt feil offset på disse, 42)