bmw-520i

opp. min hopper fra kaldt til varmt hele tiden

.........

hvor mange nm skal mutteren strammes til?

holder til i stavanger område så er et stykke og kjøre ^^ har ikke gått til innkjøp av noe lagersett enda. har prøvd litt uten. har byttet disse foringene før og det er et helvette hver gang ^^ ser ut til jeg må ned med hele greia. noe jeg håpte jeg slapp. skal få tak i en rør som har samme dim som foringen forså og jekke kardangen opp igjen. hva slags verktøy bruker de på verkstedet ?

var det dette vertøyet du brukte? http://www.biltema.no/no/Bil---MC/Verktoy-og-verkstedutstyr/Avtrekker/Lageravtrekker-191397/

hvor får jeg tak i disse? ringte gs siden jeg ikke fant de på siden deres. blir sent i dag:)

ok takker hjelpen. ang demontering og montering. jeg tenke og gjøre følgende måte.løsne bolten til diffen. borre/kappe masse hull i traversforingene. litt wd 40. løsne mutteren. slippe ned traversen. legge en stor pipe gjennom bolten og jekke traversen opp for og presse foringen ut. og montering. bare presse foring og traversen opp samtidig. er dette en måte og gjør det på? er det mulig og bare terse dette ut også?

fant ut hva det var nå. er foringene til bakakslingen som er totalt defekt.

foringen til diffen så ikke noe bra ut. kunne bevege ganske mye på den. om den foringen er støpt i dette feste eller bytter du bare ut selve foringen ?

var nettopp ute og testet litt. når jeg har bilen i fri og tråkker inn clutchen er det ingen lyd. men når jeg slipper pedalen fort ut kommer det en dunkelyd tok bilen i 2 giret på med håndbrekket og tok ut clutchen uten sluring. så da er vel clutchen iorden

sto i kø i går og sluret på 1 giret og det gikk fint. pedalen er også ok. det kommer ikke skrapelyder eller noe sånt.

var innom bavaria de skulle ha 9000 for og bytte clutchen

hei har nylig kjøpt meg en e28 518 i. sikkert en av norges mest rustfrie e28 i original stand urestaurert. og er ganske fornøyd med bilen uten om den ulyden under giring/ start oppdatering på side 2

ble til slutt at jeg kjøpte meg en helt original e28 87 mod. kun 2 eiere og gått 185 000 km helt strøken:) facelift versjon.

hei vurderer og kjøpe meg en 530 automat med 270 000 km på veien. hvordan holder automaten på disse dieselene med tanke på momentet? hva kan jeg forvente av feil osv i fremtiden? link til bil takker på forhånd. http://www.finn.no/finn/car/used/object?finnkode=49275118&searchclickthrough=true

solgt

må rette litt. grunnmur,gulv bygge selve garasjen selv totalt 150 000. kjøpte ferdig kappet garasje. ferdig på rett over en uke. eneste jeg kan si er at dimensjonene var litt spinkelt med tanke på hva vær vi har her jeg bor.

kan legge til at jeg bygget en garasje på 20 kvadrat for 1 år siden. den kom totalt på 150 000. og då hva grunnmur og gulv gjort selv.

dette er en fin restaurerings jobb. komme mye billigere ut av det. ny garasje på 45 kvadrat du er for oppi 250 280 tusen. da gjør du mye selv. restaurere dette selv er billig. bytte ut taket med 2x8 som sperr legges 60cc. gu gips eller vindtettplater, tyvek, lekter første laget med 23x48 som skal festes på sperr og så 36x48 60cc på tvers(vannrett?),osb 22mm,taktekke taket. holder 10-15 år legger nytt direkte oppå. riv en vegg om gangen så stender verket står igjen. for på veggen med ønsket dim. for meg ser dette ut som 48x98(4") hva med og legge på 2". kle veggen med vindtettplater så tyvek lekter på 23x48. kledning mye og velge i. nye hus har en kledning som heter dobbel falset ny type. det som er forskjellen på den nye er gradene. denne nye har 60 grader. og slipp kledningen ned sånn du har ca 15 cm fra bunn kledning til fast grunn. så er det bare og ta det etter hvordan økonomien er. ville begynt med taket siden det er i dårlig stand(lekker) husk jern på sperr til topp sems. og jern fra steder til topp sems på hver 120 skal holde lenge. dette er for at du skal slippe og ha taket ditt liggende på taket eller som vindbeskyttelse på veggen til naboen. 100 meter lengre nede når vinterstormene kommer. og siden dette er et høyt bygg ville jeg lagt inn bånd som er bereknet til og ha på vegg fra hjørne bunn sems til hjørnet topp sems på tvers. har sikkert glemt noe. men dette er billigere og gjøre selv. jeg hadde ikke revet ned dette. stenderene kan se råttne ut men er tørre litt lengre inne skylles lekasje i vegg. og som regel bare noe få som er råttne. billigere og bytte ut 5 en og rive alt ned?

gjør et kjempe kupp i dag se linken nedenfor. et billigere prosjekt får du ikke tak i. http://bimmers.no/topic/783070-535-prosjekt-selges-nye-bilder-viser-dokumentasjon-på-bilendeler/

gjør et kjempe kupp i dag se linken nedenfor. et billigere prosjekt får du ikke tak i. http://bimmers.no/topic/783070-535-prosjekt-selges-nye-bilder-viser-dokumentasjon-på-bilendeler/

vel sier det samme typisk bmw^^ forstår ikke hvorfor de ikke har noe firkant stål som stikke litt nedfor. som andre merker har. på den ene bmwen sveiset jeg bare det igjen og brukte rammen og bakakslingen som jekkepunkt.

hvor mange nm drog du til pluggene? opplevde at mine måtte strammes til 32 nm før det ble stilt.

solgt

Ny pris første man med 20 000.Dette er latterlig billig med tanke på alt du får med. en vis du kjøper et prosjekt til 10 000. der du ikke får med noe kun bil og kanskje en sliten motor.