BMW_B10

Hvis du vrir ett hakk til høyre så låser du vanlig, dvs hvis du har vindu nede så kan du låse opp ved å dra i døråpneren eller den plastikk greia på karmen. Hvis du vrir engang til så låser den med "dobbellås" da kan du ikke få opp døra ved dra i døråpner eller den andre i karmen. Da kan du også låse opp bare bagasjerommet hvis du vil, uten å låse opp de 4 andre dørene.

6s3 står for seks sylindre og 3 generasjon utgave av motoren? hvertfall så har du enkel vanos mens 6s4 har dobbel

Synd det der.. Kan det ha noe med eksosen? bmw motorene er vel optimalisert med ekososanlegg med riktig motstand, siden jeg ser du har sveiset eget. Motoren fugerte vel bra i E36? eller er jeg på villspor

325e det e står for eta, altså økonomisk. Denne har bare 122-125 hester, men ett dreimoment som er 230Nm. Dvs mindre hester enn i en 320i og mer dreimoment enn det er i en 325i. Poenget var vel at den skulle gå billigere

Ok høres ut en god plan det, men du kan jo sjekke om de er hele. Ved å varme de med gassflamme og måle, ligger videoer på youtube Har lest at du har byttet coiler, men det kan like godt være plughettene. Hadde fjusking på E39 der de byttet alle 6 coilene, men det hjalp ikke. Ble ikke bra før det ble byttet plughetter

Veldig bra prosjekt, godt gjennomført! Men fant du ut hva årsaken til fuskinga var?

Hvordan er interiøret?

åja daså hehe. Du kunne ha sjekket om det ikke er noe brudd fra sentralen og ut til hjulene? eller så trur jeg ikke den sentralen koster så mye hos en bilhugger

Skjedde dette plutselig, eller har ABSen kuttet ut av og til? før den tok kvelden helt

Sjekket sikringene til ABS enheten?