Bellen

Skift tennplugger og bensinfilter!! Symptomene høres ut som at det er veivaksel og/eller kamakselfølerene som begynder å takke for seg. Bytt dei og.

Hehe... Dette snøikonet du har, er bryteren for stopp og start av aircondition

Eg kjøpte ny dynamo fra Koed til min E46... trudde eg. Når eg fekk den, så stod det på den at den var overhalt. BMW skulle ha 6700 for byttedynamo, altså at dei skulle ta inn min gamle og eg fekk en NYOVERHALT tilbake!!!! :O Tror eg betalte rundt 2300 kroner på Koed.

Hei. Har fått overtatt en 1976 modell 518 e12 som etter kvart skal bli eit prosjekt. En del rustsveising og oppussing for å få den i original stand. Bilen starter meget lett og går godt, men eg savner lyden av en sekser i motorrommet. Lurer derfor på kva motorer desse bilene ble levert med, altså motorkodene.

Det går heilt fint. Men ikkje ha olje innvendig i filterett og ikkje blås det reint med trykkluft, da vil du kunne blåse hull i filteret.

Begynder litt å tvile når eg såg mange av innleggene her nå

Hmm... skjønner ikkje dette med å heve bilen i forrkant. Eg har skifta kjølevæske på en del Bmw'er, og har latt samtlige stå vannrett. Har opna opp lufteskru(ene) og fylt så opp med kjølevæske på ekspansjonstanken (når kjølevæska kommer opp til termostaten, så går det treigare å fylle). Når eg ikkje får på meir vann, så starter eg bilen og lar bilen bli driftsvarm til eg er sikker på at termostaten har opna seg (kjøre en liten tur). Stopper så bilen og sjekker nivået i ekspansjonstanken og etterfylt om nødvendig. Har aldri hatt noko problem med luft på dei bilane eg har vært bort i.

Litt OT, men har eg slikt vanosfilter på min m54b25?

kam og/eller veivsensor kansje?

Sidan du seier at vannet i ekspansjonstanken er pisslunka, så finnest det ikkje sirkulasjon i systemet. Når motoren er driftsvarm, så skal vannet i ekspansjonstanken vere tilnærma lik temperatur på vannet som er i motoren.

HALLOOOO!!! Etter mitt syn så høres det ut som om vannpumpa di er gåen, eventuelt bare termostaten. Eg vil fraråde deg på det sterkaste til å kjøre bilen til du har funnet ut kva som er problemet!!!! Det er meget skadelig for motoren å kjøre uten at det er sirkulasjon i kjølevæska. Toppen holder ikkje lenge da.

En skal ikkje merke noko forskjel i det heile tatt, verken på oljetrykk eller noko anna. Muligens filteret har en liiiiten aning dårligere renseegenskap, men ikkje av noko betydning. Bruk det filteret du vil med god samvittighet.

Kan du gire mellom alle gearene likavel bilen står i ro? Min bil er det slik at enn kun kan velge å ta laust i første eller andre gear når bilen står stille. Eg også bur i Ålesund. Eg kan ta diagnose på bilen din om du vil.

Du kan sjå det ved at du har panel som du kan justere temperaturen med, eller at du har eit jul som du vrir frå blå til rød sone (kaldt til varm luft). Har du den førstnevnte, så har du klimaanlegg.

Blir det pressa fett inn i lageret før montering? Høres ut som om det er monteringsfeil her.

Bytte den? Sidan du spør, så er det nok aller best at du får bilen på verksted, eller får nokon med kompetase til å skifte den

Nja.. Har sett desse filmane på youtube. Men er det frå oljepåfyllinga lyden kommer frå? Trudde lyden kom frå sjølve veivhusventilasjonen eg. Når eg tar ut peilepinnen, så vil vel motoren suge luft inn gjennom peiliepinnerøret, og dermed får ventilasjonen til å tute? Så det som slo meg var at når eg hører denne lave plystrelyden med det samme eg tar opp peilepinnen var at ventilasjonen holder på å bli tett. Eller tar eg heilt feil?

Hei. Skifta olje og filter på min 325 med M54B25 her om dagen, og merka at når eg tok opp peilepinnen med motoren i gang, så kunne eg høre en svak og lav plystrelyd en plass i motorrommet. Er det indikasjon på at veivhusventilasjonen begynder å bli tett, eller er dette normalt?

Den ligger vel inne på en "meny" som enn aktiverer ved å holde inne knappen ved speedometeret når enn slår på tenninga. Eg kjenner ikkje til prosedyra for å opne opp denne menyen, men om du søker på nettet så finner du nok svar. Det er også heilt sikkert andre her på forumet som også kan denne prosedyra for å komme seg inn.

Bmw bruker originalt denne olja til min motor: http://www.castrol.com/castrol/productdetailmin.do?categoryId=9015138&contentId=7028379 Men har funnet ut at Brages her i Ålesund har billigere literpris enn på olja hos Jula, Brages tar 175,- pr. liter

Lurte på om eg kan bruke denne oljen på min M54B25 motor, og eventuelt erfaringer frå den. http://www.jula.no/motorolje-5w30-mobil-1-esp-formula-138486

Er det liv i den når du bruker startgassen?

Normalt så skal den lade minst 13,7V. Så eg mistenker at børstene eller regulatoren din er utslitt

Høres ut som om det er problemer med gløding, ja.

Eg har våre med på det og Men det var no ein båt med litt størrelse på