Bellen

Eg kjører ikkje med ac aktivert, så det kan ikkje vere den. Ac har også "nylig" hatt service med ny gass og olje, så den fungerer supert når den er aktivert. Som eg har skrevet, så virker det at det er "choke" som blir aktivert når turtallet øker. Kva styrer den og er det noe med den som kan påvirke klimakontrollen? Temperaturreguleringa fungera også helt supert så lenge det er over -1 grader, så det må også ha en sammenheng med utetemp.

Får den også motoren til å øke tomgangsturtallet?

Har eit merkelig problem med min bil ved minusgrader som eg nå vil komme i bunns med. Problemet kommer akkurat i det utetemperaturmålaren bikker -1,0 grader. Det som da skjer, er at tomgangsturtallet øker til 900-1000 rpm, akkurat som at det er kaldstarten/"chock" som er aktivert likavel motoren har driftstemperatur. Samtidig som dette skjer, så begynder varmeapparatet og pøse på mykje varme i kupêen, som om det skulle vere 10 grader kaldere i kupe en det egentlig er. Da må eg enten stille ned viftehastigheten manuelt, eller sette temperaturen ned til rundt 17 grader på panelet for at eg ikkje skal svette ihjel inn i bilen. Bilen er forøvrig en 2002 modell e46 med M54B25. Eg skjønner ikkje kva som kan trigge desse to tinga til at dette skal skje, men desse to tinga må henge sammen sidan det skjer samtidig som utetemp kommer på -1,0 grader. Om temperaturmålaren går fra -1,0 til -0,5, så forsvinner problemet igjen. Men om temperaturen er -5 eller rundt om der, så er det hip som hap om dette problemet er der, men problemet er der stort sett. Tempmålaren viser også rett temperatur. Eg har helder ingen feilkoder som kan relateres til denne feilen.

Det kan da umulig ver noen som ikkje skifter olje og filter på en bil siden 2008!?!?!!

Hvordan er den montert?

Stor mulighet for at vannpumpa er deffekt, det er en gjenganger på desse motorane. Har du kontrollert at tempmåler viser rett?

Det er normalt, ja. En diode trenger en spenning på bare 1,2V for å tenne

3: Fremste foring på svingarmene kan lage klunkelyd. Desse er ein svakhet på Bmw

Eg tror det er noe med lufta her rundt Ålesund som gjer det, har akkurat fått det samme på min bil Fra spøk til revolvar. Det du ser her er vann/kondens i oljen. Det treng ikkje å bety at det er noke galt. Om du har mykje småkjøring så kommer dette. Det kan også komme av at veivhusventilasjonen er tett. Eg skifta min veivhusventil i fjord, og da forsvant denne guffa med en gang. Nå ser eg at det har kommet tilbake på min bil også, men eg tror at det er på grunn av at det har vært så kaldt her nå i det sista at veivhusventilen kan ha fryst tett. Eg skal sjekke igjen i dag om det har forsvunnet nå.

Nei. Det er ikkje skadelig for motoren. Når veivsensoren er deffekt, så tar den timingsignal fra kamsensor, derfor tar det noen ekstra runder for motoren før den starter. Men om kamsensoren din også nå blir deffekt, så vil du ikkje få start. Men dette er forsåvidt bare synsing fra min side. Du bør ta diagnosetest for å sjå om du får ut feilkoder.

Høres ut som veivsensor er deffekt

Så klart kan multireima begynde å slure når den blir slitt, den er ikkje evigvarende. Når du hører lyden, så gi eit lite kick på gasspedalen eit halvt sekund slik at du ruser opp motoren. Om hviningen da slutter, så er det dynamoreima som er utslitt og må skiftes.

Eller at dynamoreima slurer litt på grunn av økt strømforbruk nå på vinteren til setevarmere, bakrutevarmer, meir lys og diverse

Gåen støtdempere og fremste foring på svingarmer bak var grunnen til elendigheten.

Er det ikkje en styretapp som holder kroken sentrert i festet? Om du kan bruke hengerfestet eller ikkje, vil ikkje eg uttale meg uten å sjå hvordan mekanismen fungerer. Men personlig, så ville eg bestilt meg ny krok.

http://www.castrol.com/castrol/multiple ... Id=6007939 Her har du forresten dokumentasjonen på at Bmw 0W30 er Castrol SLX

Det blir ikkje laga en spesifikk olje for en spesifikk bilmodell!! Tror du at Bmw har sine egne plattformer der dei utvinner sin egen olje?

Eg har hørt at om du tar bilen til verksted, så vil det koste rundt 40000,- for å fikse en slik skade.

Bmw 0W30 er IKKJE samme produktet som Castrol Edgde 0W30, men Castrol SLX 0W30 er akkurat samme produkt som Bmw 0W30

Nå har ikkje eg skrevet noe om deler frå Ebay.. Eg lurte på om desse delene til Koed er noe å satse på, eller om eg må velge deler frå Gs som er dobbelt så dyrt eller velge originalt frå Bmw som er dobbelt så dyrt som det igjen.

Ingen som har erfaring med desse delene?

Må bytte bærearmer framme og støtdempere bak på min e46. Ser på Koed at dei har meget hyggelige priser enn det eg kan oppnå hos GS. Eg skjønner så klart at dette ikkje er originale deler. Men er dei så dårlige at enn må styre unna, eller er her noen som har gode erfaringer med desse delene?

Hmm.. Eg som trudde at den originale Bmw-oljen er fra Castrol?

Eg var på Bmw-verksted i oktober i fjord på grunn av at eg følte at ikkje bilen satt så godt på vegen som den skulle. Så eg ba dei om å sjekke heile understellet, skifte det som var slitt og ta 4-hjulskontroll. Da blei det skiftet bakre bærearmsforing framme og tatt 4-hjulskontroll.. Kom på rundt 8000,-. Eg syntes egentlig ikkje bilen blei perfekt etter dette helder. Men nå sist veke, så har det forværret seg skikkelig. Trur dere at det nå er noko og hente om eg går tilbake til verkstedet?

Nei.. Det er ikkje det. BIlen er facelift, og problemet med subframe var fikset da.