RaymondJ

Hører tydelig at minbe tikker, jeg har en som ikke virker og da dette hele dritten ut.

Røk på en smell og kjøpte meg en Isotec forsterker (PNP), og en Focal aktiv sub til min E39. Forsterkeren plugges inn bak på originale cdspilleren, og er liten nok til å få plass til venstre for hanskerommet, under deksel der. Suben kobles på høyttallerne i taket bak, og plasserte jeg på venstre siden bak der cdveksleren sitter hvis man har det. Dette var et betraktelig løft i lydkvaliteten, men tror fortsatt man har en del å gå på ved å oppgradere framsystemet. SÅ, noen som har tips til 5,25" komponentsystem som er lettdrevet og gir bra bass? Skjønt at Focal er good shit, så lysten på å prøve noe derfra. Vil gjerne ha noen som klarer å gi litt snert i midbassen, Focal subben mangler vel litt der. Kjøpte stæsjet hos Bugboys i Fredrikstad, anbefales! Forsterker her: http://www.idealo.de/preisvergleich/Off ... sotec.html Focal sub: http://maroochycarsound.com.au/news/fea ... 5-install/

Har gjort dette, men problemet kommer tilbake. Litt av problemet er at det er helt tett fra lampehuset og ut til plastglassene. Disse løse glassene som sitter utenfor nær og fjernlyspærene gjør jo at veldig lite varme kommer ut i ytterste delen, der doggen er, og at du får lite luftsirkulasjon.

Sliter veldig med kondens i lyktene mine. Har originale Hellalykter. Var litt dugg/kondens når jeg kjøpte bilen. Plukket så lyktene helt fra hverandre, blåste tørt med trykkluft og varmepistol, og satt de så sammen igjen. Holdt seg da ganske bra helt til jeg byttet den ene xenonpæra. Da ble det ille i den lykta igjen. Den andre er ikke så ille, emn fukt i den også. Vet jeg har lest at disse nye plastlyktene er ekstremt følsomme for pæreskift i fuktig vær... Vet jeg har vært borti en ganske grundig writeup om hvordan man kan unngå dette problemet, men finner den pokker ikke igjen. Anyone?

Du hadde byttet plugger også, ikke sant? Har vært borti at de "skruene" som sitter på toppen av pluggene ikke har vært skrudd skikkelig fast, og fhar ført til varmgang og overslag. Ellers er det jo viktig at det er tørt og rent langs pluggene og rundt der. Ser du HVOR det slår over?

Long shot, men du er sikker på at det ikke står konstant +12V og jord inn på de? På gamle biler med stifter, fordeler og coil kunne man faktisk brenne opp coilen hvis man lot bilen stå lenge med tenningen på, og stiftet var lukket slik at coil ble jordet.

Prøvde det også uten at det hjalp? MEn har GS like stort vareutvalg som Koed? Dvs alt av BMW originalnummerdeler?

Driver og forbereder en Vanos ompakking. Bestiller oringsett fra Beisan Systems, men resten tenkte jeg å bestille hos Koed eller GS. På Beisan sine sider står det BMW delenummer, og funket perfekt å lime inn de på Koed sine sider, og fikk opp alle deler med pris der. MEN på GS sine sider får jeg bare opp noen få? Har ikke de samme muligheten som Koed der, til å få opp de fleste OEM BMW nr? Eller er det bare jeg som ikke skjønner hvor jeg skal søke...?

Liten tileggsopplysning, finnes motorer som har vanntemperatur på OVER 100 grader, men pga at kjølesystemet står under trykk koker det ikke alikevel. Frostveske er også med på å øke kokepunktet, i tillegg til å hindre frost og korrosjon. Så det er en veldig dårlig idè å bruke bare vann på sommeren...

Det er HELT normalt at vannet spruter ut og er glovarmt hvis du skrur av lokket rett etter at du har kjørt. Vanlig vanntemperatur kan godt være på 90-95 grader, og når du åpner lokket og slipper ut trykket er det helt vanlig at overtrykket gjør at vannet fosser ut. Og skulle du vær i tivil, JA du brenner deg ved vanntemp på 90 grader... Konsentrer deg om å få fikset lekkasjen/byttet radiator, og SÅ kan du evt. begynne å lete etter andre kjøleproblemer.

Er jo kun en marginal effektforskjell på en 520 og en 528, og motorene er jo ikke direkte ulike? Visuelt er de vel identiske? Skru over, tut og kjør.

Dårlig respons her... Da har jeg funnet ut at den timeren styrer den originale klimaen. Slår på den, men kun i 30 min? Dessuten drar vel dette en del strøm, så lite heldig å bruke den funksjonen på vinteren. Hadde vært supersmidig å kunne bruke originale timerfunksjonen til å styre Defa`en!

Ingen som har dette altså? Lagt merke til det flere ganger idag også. KAN faktisk være fra ettermontert mobilholder/handsfree den kommer. Når jeg tenker meg om hørte jeg det tydligere før, men pga at jeg ikke bruker den handsfreen har jeg demontert den og lagt den bak midtkonsollet. Og derved burde den høres dårligere... hmmmm...

Lagt merke til flere ganger, ved nebremsing inn mot kryss f.eks, hører jeg et meeeeeget svakt "bong" lydsignal fra innsiden av bilen et sted. Akkurat som det er et signal som sier fra om noe. Veldig svakt, bare så vidt jeg kan høre det, men hører det ofte, muligens hver gang jeg bremser ned. Rett før bilen står stille, rundt 10-20 km/t. Hva i alle dager er dette? Signal for ett eller annet? Eller er det bare i hodet mitt? Men helt klart et lydsignal som kommer ut av en eller annen høyttaller.

En tanke som plutselig slo meg. På kjørecomputeren min ( den store, E39 -99) har jeg en timerfunksjon, men har ikke bensinvarmer el. montrt. MEN kan det være så genialt at denne timeren legger +12V ut på en eller annen pinne/ledning når timeren slår til? Dette hadde jo vært HELT genialt, da jeg har tenkt til å ettermontere motor/coupevarmer, og har relè til dette liggende. Noen som hr koblingsskjema liggende?

Linjeutgang på Business cdspiller??? Er du sikker på dette?

Den du har kjøpt er for å montere en vanlig (ikke bmwspiller) radio/cdspiller i BMW.

Den vite er vel til Cdveksler? Kan hende ledningsnettet ligger klart selv om du ikke har det montert. Den andre vet jeg ikke, har du originalmontert telefon? Den er vel integrert med stereoanlegget. Jeg har ingen av delene, og ingenting plugget i de to små.

viewtopic.php?f=10&t=163461

viewtopic.php?f=1&t=163718

MEner jeg har lest to separate tråder her om folk som klager på fusking i turtallsområdet du har problemer med, som feilen har vist seg å være defekt converter. Prøv og søk, ikke mnge dagene siden jeg leste det.

Litt lettere å hjelpe hvis du skriver hva slags bil og årsmodll du har, men i utgangspunktet er svaret nei...

Jeg satt meg litt inn i dette, da jeg tittet på en E39 -99 uten multifunksjonsratt. Siden du har -99 mod. er jeg ganske sikker på at kablene ligger klare. Det du må være sikker på, er om du har singelstage eller dualstage Airbag. De rattene går ikke om hverandre (antall sleperinger i rattet). Husker ikke når skillet gikk. Ellers søk på google "retrofit steering wheel e39" el... Da får du opp mye. Se også denne: http://www.autopower.se/mekartips/mekar ... ?dokid=111

Uffameg, take care alle der ute, og KJØR MED HODET!!! Livet er skjørt.....

Jeg har fått på 71 liter Ser du har tnkt å bytte ringer på Vanos`ene, har planer om det samme. Interesert i å bestille sammen, så kan vi dele på frakten? Lettvindt så lenge vi bor i samme by... Kan jo ta det på PM om det skulle være interresant.