oleo

Slitasjeføleren trengs normalt ikke å byttes. Men de kan selvsagt godt gå i stykker. Dog ville jeg nok først og fremst sjekket klossene bak... Antar du har skiver bak også. Parkbremsen er inne i egen trommel og har ikke varsling.

Sendte deg en PM

Ser du bor i skien... Jeg kan slette feilmeldingene for deg... Hvis du gidder å kjøre til Heistad.

Bytt både vannpumpe og termostat. Ellers, sjekk oljen om den er grå = gåen toppakning.

Will do!

Bare hyggelig å gjøre et forsøk... synd vi ikke oppnådde kontakt. Men nå har jeg bestilt INPA (fra england)... så hvis du ikke får hjelp annet fra i mellomtiden så kan du komme tilbake for nytt forsøk når den ankommer i posten

Jeg har en BMW scanner... Om du vil gjøre et forsøk med den så kan du komme hit en tur... Bor på Heistad.

Hvis kupee vifta driver å jager etter at du har slått av tenning så kan jeg garantere at viftemotstand er gåen. Den lille vifta som sier i panelet (bak rillene på venstre side) vil gå inntil bilen går i dvale. Men selve kupee vifta skal ikke gå etter at tenning er av. Temp innstillingen er adaptiv...

Kan være flere ting... Kamakselsensor, veivsensor, lite strøm på batteriet, coiler, bensintilførsel, dyser, tennplugger osv osv... Så jeg ville nok startet med en diagnose var jeg deg.

Du finner også en stepp by stepp diy i signaturen min

Har ikke opplevd at vifta har startet av seg selv, men nå har jeg ikke sittet i bilen et helt døgn heller Opplevde du faktisk at viften startet? Du tenker på denne motstanden som tonyku linker til? Kan jeg måle at denne er defekt når den er tatt ut? Ja, på slutten tappet den batteriet over natta. Da satt jeg inne i bilen en god stund etter at jeg hadde slått av tenning.... etter ca. 10min begynte vifta å jage.. så stoppet den og etter en stund starten den igjen.. slik holdt den på. Det gikk ikke å nappe den ut.. for da gikk viften hele tiden. Og nei, du kan nok ikke måle den defekt, men jeg tror jeg gav 2-300,- hos høggern for en brukt. (Dog var det pinnsvinutgaven jeg hadde og ikke sverdet, men tror ikke elektronikken i den er annerledes)

Det er mange forskjellige symptomer ved feil på motstanden. Et av dem er tapping av batteri. Ved dette symptomet starter kupévifta av seg selv med ujevne mellomrom... Og dermed tappes batteri. Jeg har selv hatt akkurat samme symptom. Kjøpte en brukt motstand hos høggern og ikke hatt problem siden. Men for all del, det er mye annet som kan tape et batteri...

Aller først napp av pluggen til LMM og se om den da starter. Dernest hvis ikke feilen var LMM må du finne ut om det er bensin eller tenning som mangler. Prøv å starte på startgass... Tenner den da er det bensin som er mangel. Bensinpumpe, veivsensor f.eks. Hvis den ikke tenner så har du flere muligheter. Kamakselsensor, LMM, døde coiler f.eks. Sensorene er jo veldig vanlig trøbbel... Det samme med LMM. Veivsensor feil vil kutte bensinpumpe. Kamsensor feil vil kutte både bensinpumpe og tenning . Står du fremdeles fast så er diagnose veien å gå.

Som oftest er det viftemotstanden som taper batteriet.

+1

Når motor går to hakk for varm så skal du ikke klare å stoppe vifta så lett. Det tyder på dårlig viskose. Når motor ikke er varm så skal du klare å spørre den enkelt.

Så bra!

Prøvde du å dra ut kontakten til LMM og eventuelt startgass? Dette er liksom det første man bør teste! Sånn ut i fra hva du forteller så høres det i første omgang ut som det jeg skrev tidligere... veivsensor eller kamakselsensor. Veivsensor kutter tenning... Kamsensor kutter både tenning og bensin.

Når den går to hakk for varm.... Kan du da stoppe viftebladene med en sammenbrettet avis? I så fall er viskosen dårlig. Ellers ville jeg satset på varmepumpa. Og kjøp i så fall pumpe med metallskovler.

Normalen ved dårlig termostat er da mer at den ikke lukker ordentlig og man får dermed kjøligere motor fremfor for varm. Symptomet for ditt tyder mer som dårlig sirkulasjonspumpe...

En diagnose er vel ikke å forakte... Ellers ville jeg nappet av kontakten på LMM og sett om den startet da. Ville så prøvd med startgass... Hvis den da våkner så har du problem med fueltilførsel. Hvis den ikke reagerer på startgass så har du tenningsproblem... typisk for veiv- kam-sensor.

Fuelpumpa? Veivakselsensor... Begge deler vil kunne gi samme symptom som du har.

Du kan jo lage en ny tråd.. eller endre overskriften på denne til noe allà: "Noen fra Sogn som kan hjelpe med diagnose" Skal ikke se bort i fra at du får hjelp.... og hvis ikke så finner du rimelig diagnoseutstyr på ebay.com

Hvor i landet holder du til? Du skal ikke se bort i fra at noen her på forumet kan kjøre en diagnose for deg.

Det er mest brukt til å kontrollere pulserende signaler... men kan og brukes til å se spenningsendringer, signalbrudd, støy o.l