Virtual

Kanskje det er dette du leter etter: http://www.bavauto.com/lview.asp?imgfil ... 193526.jpg http://www.bavauto.com/shop.asp

Er det noen som vet hvilken olje som skal på selve ac kompressoren, og hvor tapper man av og fyller på ? Har prøvd å søke rundt på forumet men fant ikke noen løsning på dette? Takker for svar

Til vanlig kjøring holder det lenge med standar skiver / klosser. Jeg har skiver / klosser fra biltema foran og bak, har kjørt med de et halvt år nå uten noe problemer. Fungerer utmerket, litt skriking av og til men ikke mye. Noen sier at klossene til biltema er årsaken til dette men skivene er bra. Vurderer å prøve noen andre klosser neste gang.

Ja, lavprofildekk gir høyere bensinforbruk. Hvor mye kommer litt an på hvilken dekktype du har (kvalitetsdekk eller billige) og hvilken dimensjon du har. De gir mye bedre veigrep, men det kan være litt skummelt på vått før hvis du har en voldsom stor dimensjon. (bredde).

Bra DIY, men jeg likte ikke bildet av batteriet ditt . Plusskabel av? Minuskabel skal alltid av først

Takker for svar, du hadde helt rett. I dag dobbelt sjekket jeg og spylte mye vann på vinduene med brannslange, da kom det ut under dørpanelet. Jeg burde husket dette , mener nå at jeg har lest om dette problemet før her på forumet. Dørpanelene er nå enkel å ta av, men det er vel lurt å ha noen klips i reserve.

Takker for svar, men vannet kommer ikke den veien. Det har jeg sjekket Det kommer ikke så mye inn når det regner ute, kun når jeg vasker bilen med høytrykksvasker. Dette skjer med alle dørene.

Er plaget med at det ligger seg utrolig mye vann mellom ytre gummilister på døren og de indre tetningslistene etter bilvask. Når jeg åpner dørene fosser det vann ut, virker som den nederste listen på døren tetter for godt slik at vannet ikke renner ut Det er ikke vann inne i dørene og det har heldigvis ikke kommet noe inn i bilen. Er det andre med e39 som opplever det samme, har vurdert å fjerne de nederste gummilistene på døren. Det samler seg jo bare dritt og rust på baksiden. Håper noen har erfart det samme og om det er mulig å gjøre noe med dette problemet.

Skjedde det samme med min e39, kjørte 2-3 dager så forsvant det av seg selv. Du kan også gjøre som de andre har tipset om her tidligere.

Blir en tlf i morgen, men snakket med de den dagen jeg monterte. Siden vifta oppførte seg helt på tryne, men de mente det var en sensor som køddet seg. Hørt denne før??....ta en dignose Leste litt på http://wds.spaghetticoder.org/ , der fant jeg ut at det også er to releer som styrer dette, et for steg 1 og et for steg 2, neste steg går vel direkte som er max hastighet. De ligger enten under h.cupefilter i motorrom eller bak hanskerommet alt etter årsmodell, var litt vanskelig å finne ut av plasseringen til riktig årsmodell. Men det var bare et lite tips. Mulig jeg tar feil

Den linken din virket ikke. Tror jeg har det samme på min, er en liten vifte som går inne i panelet der knappene til aircondition er. Jeg hører den noen ganger etter at jeg har stoppet motoren, og noen ganger kan jeg høre den dagen etter når jeg kommer inn i bilen før jeg starter den. Tror det ligger noen tråder her inne om dette tidligere om jeg ikke husker feil. Bruk "søk" knappen på venstre side så kommer det vel opp noe om dette.

Hvis du har tvangskjørt starteren og bilen starter tyder jo det på at starteren er i orden. Sjekk om det kommer spenning på ledningen ( tynn ledning ) som går til innslaget / startreleet på starteren når du forsøker å starte bilen med nøkkelen. Er det ikke spenning er det mest sannsynlig en sikring som er gåen eller du har brent en ledning når du kortsluttet. Du får sjekke alle sikringer, er litt usikker på hvor alle står på din bil. Kanskje du har en instruksjonsbok eller du kan finne det på nettet hvor sikringene ligger. Lad også opp batteriet så du får full spenning.

Du bør også sjekke alle jordingspunktene. Pærene, om de står riktig i sokkelen og har rett watt styrke.

Går bra her og, ikke fornærmet Jeg er enig i svaret til hao ( rettelse, siste svaret til hao ), men jeg mente at han kanskje trengte et bedre svar siden han var ganske ny her på forumet. Skjønner det er lett å rive seg med av og til

Skal fylle kjølemedia i morgen håper jeg, så får jeg vel vite mer da Kanskje de finner ut hvor det kødder seg.... Kan være trykkføleren eller en av de andre følerene, skal være to til, en tempføler og en annen som jeg ikke har funet ut hvor er. Mulig en av disse gir feil signal siden du nå har lite gass / trykk i systemet. Håper det ordner seg i morgen

Jeg vet ikke hva det kan være, men pollenfiltere har ingenting med dette å gjøre. Og Kjexx kunne kanskje svart deg litt mer seriøst enn dette og ikke drive ap med deg: "Det er nok innløpstraversen i opphengskassa"

Du bytter kun stag nr. 15 på bildet: http://nettbutikk.gsbildeler.no/openIma ... /18533.gif koster 122.73 på GS.

Vel, jeg skal gjøre et nytt forsøk, men så er det verksted neste Forsøker å ta det som en mann Se på dette på nr. 7 på dette bildet: http://nettbutikk.gsbildeler.no/openIma ... /12109.gif går ikke håndbremsewiren igjennom denne, er festet med to skruer. Et lite tips, håndbremsewiren fra biltema passer ikke e39. Du kan jo prøve litt forsiktig med varme hvis du kommer til uten å ødelegge noe.

Har du montert den viften som har 2 stk. motstander? Tror du skal ha den typen som ikke har motstander siden du kun har 3 ledninger. Har snakket med GS, og det er denne jeg skal ja...... Så i morgen er det påfylling av gass, se om dette hjelper.. Eller er det diagnose for å se hva som kødder seg...Trykk, temp. sensor eller noe annet knask.. Er vel enn eller annen giver på systemet som gir signal til viften, siden min sviver med tenning av.. Står en trykkføler nede ved h.frontlykt, kan du ha tatt av kontakten på denne når du demonterte alt.

Har du montert den viften som har 2 stk. motstander? Tror du skal ha den typen som ikke har motstander siden du kun har 3 ledninger.

Kast i skiver, den ene calipperen henger / går tregt siden den trekker til høyre. Sjekk om bremsene blir mer varm på ene siden når du har kjørt et stykke. Casterstagforinger er vel noe som går igjen på disse bilene, men jeg heller litt mer mot bremsene siden den trekker til ene siden og dette oppstår ved kraftig oppbremsing. Der var Otis et sekund foran

Du har kun to bolter mot clutch huset, trodde ikke de begynte med torx så tidlig på BMW eller har de kanskje hvert byttet en gang? Så har du en vinkelbrakkert i bakkant på starteren som er skrudd i blokken. Ligger omtrent midt under innsuget.

Bruk søkefunksjonen til venstre, skriv "abs lampe e39" så får du mange gode tips

Nå er det vel snakk om en E90? Men ja du har ei kule som blir kalt for "knirkeforing" i bakstellet på E90'en din også. Ikke uvanlig at disse begynner å knirke etter en stund. Du må ha pressverktøy for å skifte denne, tar under 1time om du har gjort det før Står e39 i tråden lenger oppe

Knirkeforingen er jo et velkjent problem på e39, bare til å bruke søkefunksjonen så får du opp mange tips. Du må ha dette verktøyet hvis du har muligheter eller kan skru selv: http://www.ebay.co.uk/itm/BMW-Rear-Axle ... 4159e778d0