Dal-z

Hvordan det er å eie en m5: Bensinforbruket ligger på rundt 1.6 på vanlig, blandet kjøring. Forsikringa ligger på ca 2000,- i mnd på mora mi med meg som bruker. (Hun er 53 år gammel med full bonus, jeg er 20). Dette er i gjensidige, skulle jeg forsikre den selv ville de ha 173.000,-(!!!!!), de fleste andre selskap ville ikke gi en pris engang Delene koster og jeg har vært ganske uheldig hittil med en del utslitt/gåent i understellet, så bilen har kostet en del kroner å drive per km. Heldigvis har jeg en jeg kjenner som skrur for meg på kveldstid på verksted, så jeg sparer en del kroner der.. Jeg var 19 når jeg kjøpte denne bilen og det har gått bra hittil, selv om det kanskje er litt uforsvarlig å eie såpass motorsterk bil når man har så lite erfaring i trafikken. Ja, jeg innrømmer det like så greit selv! Den tida jeg har fått bruke bilen uten noen form for vibrasjoner og slark i understellet har det derimot vært helt fantastisk. Den følelsen man får når man står i garasja og fyrer opp 8 sylindre og 400 hestekrefter er helt herlig, kjenner adrenalinet begynner å pumpe allerede før jeg har begynt å kjøre, ettersom det er e46'en som blir brukt til daglig Hvis du har muligheten, gå for det! Men husk, det kan fort bli dyrt, veldig dyrt. Det har jeg selv fått erfare, så sørg for å få sjekka gjennom bilen 100%!!

Jeg er kjempefornøyd med bilen min så langt, har bare eid den siden april og kjørt rundt 4000 km, hvorav ~2000 av de på en ukes ferie. Det negative jeg har oppdaga hittil er det at den har noe lett for å spore, så den kunne kanskje hatt pittelitt bredere sporvidde.. Men dette har vel også mye med dekka som står på sommerfelgene som er av billigste sort Den kunne også hatt et 6. gir, syns den ligger noe høyt på turtall dersom man ligger i 100sona, men det er vel bare bagateller. Ellers har jeg bare gode ord å si om den, ihvertfall motoren! Den går silkemykt og har et kjempefint register. Relativt sterk på bunn med en jevn effektkurve toppet med flott sekserlyd. Funka fint til å dra båthenger på rundt tonnet med den også

Det burde være fullt mulig å finne en bra 320i med M54 maskin til 75k. Min kosta meg 80k, men lå ute på nettet til noe over 90, husker ikke helt. Når du leter på finn, prøv å se på biler opp til rundt 90.000,- selv om budsjettet er 75.000,-. Det er alltids lov å prøve seg på litt pruting og i et tregt bruktmarked er det veldig mange som er villig til å gå ned en del i pris. Min var forøvrig relativt godt utstyr også med svart sportsskinn, xenon, m-sport, hengerfeste og diverse annet utstyr. km-stand var litt over 180.000 km, så det er også mye bil igjen i mitt tilfelle

Joda, design er en ting. Jeg har prøvekjørt mange BMWer i forbindelse med at en kamerat skal ha seg ny pendlebil. BMWene har ligget i 60-80 000 klassen, igrunn der det skal ligge mye bra. Må si jeg har blitt skuffet, svært skuffet. Alle har hatt dyre mangler(turbo, majones i kjølevæska etc.), mye rust osv. Idag kjører han en 210 fra Mercedes som han betalte 30 lapper for, fyttipusen for en god bil.. 220 CDI, går på luft og kjærlighet, dritgod å kjøre, masse utstyr og går som bare det! Han må selge den fordi han ikke hadde planer om å ha den så lenge, så lovte bort bilen til en bekjent, noe han angrer på nå. Alt vi har sett på nå av BMW i prisleie 60-80kkr har bare vært søppel.. Km. stand alt fra 270 000km til 335 000 km. Merca har idag en km. stand på 340kkm+ og føles og høres "ny" ut.. BMW brukes hardere bla bla bla. Bilene vi har sett på har vært eid av voksne folk.. Matte 210 lykter er ikke så pent, men det kan forholdsvis lett fikses med pussepapir og et par timers arbeid. Hadde ikke 210 vært produsert med dårlig stål, så hadde det nok vært en ganske "evigvarende" biltype. Jeg burde altså være godt fornøyd med at jeg kjøpte en knallgod e46 320i facelift med sportsskinn, m-pakke, xenon, 180k på tellern og 2 eiere innenfor den prisklassen?

Prisen er en ting, kan fortelle deg at det er noe HELT annet å eie:) Påkommer utgifter i fleng ska du vite! Tenker det er mye likt på M5'en min som på M3, så det kjenner jeg godt til!

Reglene for dette er en tanke diffuse.. En kompis av meg har en zx6r 600 som er plombert til 36 hk elns, med originaleffekt på 104hk om jeg ikke husker feil. Han har sjekket opp med vegvesenet, og den får han kjøre på A2. Så jeg har en teori om at den klausulen om ikke mindre enn halv effekt har med nedplombering av sykler nå etter at de nye reglene kom, og ikke med hva du faktisk har lov til å kjøre. EDIT: Det beste er nok å ta kontakt med en fornuftig person hos din lokale trafikkstasjon. De gamle damene i skranken som hater jobben sin er kanskje ikke de beste å spørre. I see! Det er vel sagt det at en lov ikke kan ha tilbakevirkende kraft, så dette blir vel på samme linje som med gamle mopeder f.eks. Frister igrunn å ta et slikt intensivkurs og få unnagjort lappen på et par uker.. Har jo tatt teorien allerede

Siden det er noen motorsykkelmenn her inne, så spør jeg like greit her.. Når det kommer til den nye klassen, A2, kan man kjøre denne sykkelen på den lappen? http://www.finn.no/finn/mc/used/object? ... e=42211021 Selger skriver ihvertfall det, men forstår det slik at maks effekt er 35kw og sykkelen kan MAKS ha dobbel effekt før nedtrimming. Denne Kawasakien har 79kw fulleffekt, da går vel den under klasse A?

http://www.finn.no/finn/car/used/object ... e=42949069 Fy faen, 340k for en ikke godkjent ombygd m3 med litt småfeil og over 160kkm på tellern. Syns mange av disse ombygde bilene ligger latterlig høyt priset ...Egentlig så gjelder det generelt alt av e46 m3.

Haha, Mopedportalen ja.. Der hengte jeg også når det var kult, gode minner! Til trådstarter: Den servicen var veldig rimelig ja, men det er nok varierende servicepriser her. Husk også at en service kan koste myye dersom man må bytte bremser f.eks. De 10k/mnd i inntekt, vil alt gå til bil?

Når jeg var 18, for 2 år siden så endte jeg opp med å kjøpe meg en 2008 mod e90 320d, selv om all anbefalte meg å ikke gjøre det. Det går fortsatt bra med meg og jeg ble ikke ruinert, den bilen gikk latterlig billig (~0,5 på mila), kosta rundt tusenlappen å forsikre på mora mi og kosta meg totalt rundt 3-4000,- i serviceutgifter iløpet av det året jeg eide den Endte opp med å bytte den ut i en 2009 e90 325d et år senere og solgte 320'en med rundt 25k i tap. Hvis du føler at økonomien tåler dette fint, så hvorfor ikke.. Men tenk deg godt om. Jeg ville aldri brukt 100% av budsjettet, ville alltids hatt en bufferkonto på f.eks. 20k til uforutsette utgifter. Tror det er litt kjipt å ende opp med lån pga serviceutgifter ol. Ellers kan du også være kjempefornuftig og kjøpe en fin e46 til rundt 100k og spare resten til bolig, det ville jeg gjort om jeg kunne gått tilbake et par år i tid

med fare for å bli litt hata her inne, så tror jeg det kunne vært kult med stickerbombing, MEN, kun dersom stilen fullføres helt på hele bilen mtp. stuk og slikt.

Prøvd hos Farstad? De har masse nybygg på gang, så det kan jo være at de trenger noe

her er båten jeg har vært på de siste 14 mnd

http://www.finn.no/finn/car/used/object ... e=42895923 1977 528i

ang. 2-serie: http://www.autoexpress.co.uk/bmw/2-seri ... lease-date syns dette ser meeeeget lovende ut! en verdig arvtager til dagens 1-serie coupe, som i mine øyne er en av de tøffeste nye bmw'ene

den var tøff! .. og det var bilene i bakgrunnen av bildene og. De hadde myye tøft, den forhandlern!

oi..

klager ikke! har sine fordeler og bakdeler dette yrket grei lønn og omtrent null i levekostnader halve året er ikke helt feil

faen, nå fikk jeg lyst på cab her jeg sitter.. e46 cab er fantastisk pene biler!

Foretrekker å være ute i havet å arbeide ja, tiden går sykt mye fortere da! ..men det er jo fint å ligge midt i Bergen by innimellom og

dette her blir helt rått! liker at luft begynner å bli litt mer utbredt i bmw-miljøet også

Hard natt på jobb, ligger i bergen og venter på jobb

449.000,-........ jeg vet ikke om jeg bare skal legge meg ned å gråte eller bare flytte over grensa med en gang edit: forøvrig utrolig sjeldent jeg ser e9x m3 uten navi

ligger vel til salgs på finn den m5en?

syns fargene så kjempetøffe ut, spesielt interiøret! ang girkassa, så vet jeg ikke hva som er enklest å selge, men personlig så tror jeg at jeg hadde foretrukket manuellkasse, uten at jeg har testet noen av delene.