Vannslangen
-
Innholdsteller
200 -
Ble med
-
Besøkte siden sist
Innholdstype
Profiler
Artikler
Forum
Galleri
Blogger
Kalender
Alt skrevet av Vannslangen
-
Hva med litt info om hvorfor eksosventilene røyk, de ryker ikke av seg selv. Ei heller gjør en gearkasse på en lexus! Klart ingen er interesert å dekke noe dersom du kjører med murstein på gasspedalen. Men alle vet jo at du får problemer med 5 års garanti ved import, det er jo gammelt nytt. 2 års'en er world-wide garanti fra bmw tyskland.
-
-
Du tar skjærfett e.l på gjengetappen så fester alt seg på den
-
Javell? Jeg har nå gjort jobben selv på 2 motorer, en bil og en påhengsmotor, alle uten å ta av toppen, det er jo litt av pointet med helicoil at du skal slippe.
-
Skal jeg tippe så tipper jeg 1000-1500 men du får spørre det lokale verkstedet.
-
Det er jo mulig å reparere hullet med helicoil? Det er billigt, du slipper å ta av toppen, og det blir sterkere en nytt i gjengene. Snakk med nærmeste verksted, 1/2-1 times jobb.
-
Offtopic: Er det bare meg, eller er det mye rust rundtforbi på disse bildene? Har den blitt understellsbehandla?
-
Noen som kunne svart kjappt her? Har lyst å få bestillt det ikveld isåfall..!
-
Klimaanlegg panel skifte e39, hva skjedde? Oppdatert 25 okt.
emne svarte i Vannslangen sin kabeldeigen i Teknisk
Ikke vifta di som er gåen, det er 99% sikkert.. Sjekk vedlagte link: http://lmgtfy.com/?q=ac+vifte+e39+bimmers.no Så klikker du deg inn på øverste treff -
Stjeler denne tråden litt jeg. Dette settet her, man vil klare å ta knirkeforingen med det, sant? Vil gjøre jobben lettest mulig med å ha rett verktøy tilgjengelig... Link: (ebay uk) http://www.ebay.co.uk/itm/BMW-Rear-Axle ... 4159e778d0
-
Du klipper ikke opp gitteret, du driller et 8mm hull så du kommer til den ene torx skruen som du ikke kommer til på viftegitteret.
-
Viften skal starte på det laveste hakket så fort du legger inn a/c kompressor, så gearer den seg opp ved behov, men den går alltid på det laveste så lenge a/c er ativert på bryteren. 99% av e39 har defekt motstands sats. Grei jobb, du trenger strengt tatt ikke av med fanger og lykter, jeg gjorde det uten
-
Så bra standardfeil det der.
-
Ok, ja det kan jo vær du har annen motor e.l men hos meg var det ingen problem. Jeg har '98 523 touring, der var det greit nok med plass. Lå under bilen og slapp å ta av bunnbrettet da dette var bakforbi det. Brukte den runde enden av den avkappa fastnøkkelen ja..
-
En diagnose forteller alt, instrument cluster er egen kategori som den scanner..!
-
Den første med alle "piggene" på..
-
Den 22/1-2011 når jeg bestillte kosta de 883/stk på koed.
-
Er sånn ca 1485 tråder om dette emnet søk på e39 og varmeapparat. Men viftemotstanden må uansett byttes. En 10 minutts jobb du enkelt tar selv. Motstanden koster vel 7-800 kr ca
-
Lambda'ene trigger ikke check engine lyset, men den lager en feilmelding. Men denne tråden blir bare synsing om du ikke får tatt en skikkelig diagnose.
-
Fått skifta de nå?
-
Hva sier diagnosen nå da?
-
Låner denne tråden litt jeg (A) Skal skifte denne foringen nå jeg og, har aldri gjort det før, men er ganske oppegående på skruing..kan jeg ikke bare bruke kraftig gjengestang og kraftpiper til å fjerne/montere denne? Og er det vanlig å skifte bolten og, eller bruker den å ikke være slitt? Det jeg lurer på er om det er andre ting som kan være greit å bestille utenom selve foringen?
-
Copy/paste fra Dealextreme: Leveringstid ca 2 uker fra de er min erfaring. Litt mindre kanskje.
-
Her kjøper du scanneverktøy: (Carsoft) http://www.dealextreme.com/p/carsoft-6- ... face-16549 Forøvrig var det en sykt dyr diagnose om jeg skal være ærlig 1400 kr? Men det kan jo hende at gearkassen din er havarert da, men aldri om jeg hadde tatt det for god fisk før jeg hadde montert i nye abs sensorer, disse må du jo bytte uansett og det er en slitedel på disse bilene.
-
Ja legg inn feilkodene. Du bør skaffe deg et carsoft program selv og gjøre dette selv. Det du bør gjøre nå, er å slette alt av feilkoder på bilen, ta den på en kjørerunde (etter at abs sensorene er friske naturligvis) og deretter scanne den igjen. Ellers risikerer du å bekymre deg over feilkoder som kanskje er et år gamle og som er iorden igjen, bare ikke slettet fra hjernen. Deretter poster du de nye, aktuelle feilkodene her.