koll

Vil importprisene av bil være billigere dersom man importerer egen bil til Norge. Altså en bil man har eid og hatt registrert på seg selv i utlandet i x antall år før man importerer? Eller er dette gamle regler?

Dersom automatkassa hadde røke på hjemturen etter bilkjøpet hadde nok selger fått høre fra meg

Hmm.. Shit! Kanskje det var meg?

OMG! Jeg gleder meg. Er så mye jeg skal finne på.. kommer til å ta av Positive er jo at det blir mye tid til bimmers

Så ut som en strøken bil. Felgene og lyktene var ikke min smak heller, men akkurat det er jo det minste problemet. Byttes på 1-2-3 Når det gjelder effektanlegg har nok ikke dette så mye å si på aks. Heller tvertimot. Biler uten turbo/presse trenger litt motstand i eksosen. Bare for å korrigere Men som sakt, selve bilen så utrolig velholdt ut

Ser vi har samme syn på saken Fredrik 90 Du motsier deg litt der da. Nettopp dette er jo et eksempel på at vi er blitt litt "bortskjemte". En Cayenne var noe man ropte hurra for, for bar noen år siden. Nå er Stavanger en av de byene som selger mest Cayenner per innbygger. At bilparken i norge blir bedre og bedre er ikke noe å nekte for. Når man er i utlandet på farier kan man ofte være på eksklusive plasser i høysessongen. Husk da at det kan være mange som kommer kjørende i grombilene fra forskjellige land til denne plassen. At det er personer spredt rundt som kommer til en plass, og at man da tenker at "DER var de bare grombiler" En annen faktor er at i andre land/store byer eks. Barcelona, Paris, NYC etc, er det noen med sinnsykt mye penger og har derfor Phantom, Maybach, Mulsanne etc. Disse legger man merke til, og tenker at det er mange av de den aktuelle plassen. Men sannheten er at man kan telle disse man så på en hånd. I Norge har vi en mer gjevn økonomi gjevnt over innbyggerne. Ikke like høy som de virkelig rike i det store utland, men gjevnt over høye intekter og formuer blant folket, og at det derfor "bare" kryr av Cayenner og x5er. Vi er de med mest lån i verden også da Er veldig klar over at norske lønninger er mindre differensierte, men det gjør ikke bilparken grommere enn den utenlandske. Og nei, det er ikke alltid de samme bilene eller biler fra andre destinasjoner. At det finnes noen rike utenlandske byer er også TOTALT feil. Det er jo nettopp DER det kryr av rike. I enkelte byer er det jo flere millionerær enn det er innbyggere i Oslo. I Polen hadde man i 2004 mellom 8-9 millioner millionerær i zl, dvs dobbeltmillionerer i norske kr, som igjen betyr nesten dobbelt så mange millionerær som folk i Norge. Men hvis man ser bort i fra antallet heftige biler og eiendommer, så er det som du sier, at man jevnt over tjener OK. Men du kan her og nå glemme å påstå at den norske bilparken er grommere enn den i utlandet, for det er jo helt på jordet Husk at Polen har 33377147 mer innbyggere en norge også da At det er mange rike der, flott det. Men så har de også et X ant. innbyggere (kanskje dobbelt så mye som i Norge) som ikke er rike, og som kjører søppel. Jeg også vil si meg uenig der, og at gjevnt over i forhold til ant. innbyggere er den norske bilparken relativt grom. Nei, vi har ikke mest av hyper og superbiler i verden. Men somsagt gjevnt over har vi begynnt å få en bra bilpark, kanskje ikke nyeste, men bra. Her er A6, 5-serier, E-klasser, Ml, GL, X5, Cayenne osv. osv. omtrent blit biler for almennheten. Her i Stavanger ser jeg f.eks. flere Cayenner og Panameraer daglig. Det er mer en hva jeg gjorde da jeg var i Barca og Roma i sommer. I andre land som Frankrike, SP og It, kan de ha en nyere bilpark, menhusk at dette somregel er møkkabiler som Seat Ibiza ol.

Du motsier deg litt der da. Nettopp dette er jo et eksempel på at vi er blitt litt "bortskjemte". En Cayenne var noe man ropte hurra for, for bar noen år siden. Nå er Stavanger en av de byene som selger mest Cayenner per innbygger. At bilparken i norge blir bedre og bedre er ikke noe å nekte for. Når man er i utlandet på farier kan man ofte være på eksklusive plasser i høysessongen. Husk da at det kan være mange som kommer kjørende i grombilene fra forskjellige land til denne plassen. At det er personer spredt rundt som kommer til en plass, og at man da tenker at "DER var de bare grombiler" En annen faktor er at i andre land/store byer eks. Barcelona, Paris, NYC etc, er det noen med sinnsykt mye penger og har derfor Phantom, Maybach, Mulsanne etc. Disse legger man merke til, og tenker at det er mange av de den aktuelle plassen. Men sannheten er at man kan telle disse man så på en hånd. I Norge har vi en mer gjevn økonomi gjevnt over innbyggerne. Ikke like høy som de virkelig rike i det store utland, men gjevnt over høye intekter og formuer blant folket, og at det derfor "bare" kryr av Cayenner og x5er.

Testet en elbil for en stund til bake, og makan for noe dritt! Dette var ikke en Tsla velogmerke, men en Think av nyere modell. For det første ser jo disse grusome ut, og det synes jeg alle el-bilene gjør, foruten om Tesla. Og hvem liker å kjøre en bil som ser grusom ut? Når jeg kjørte hadde jeg ikke andre tanker i hode en å kjøre mest mulig forsiktig for spare på batteriet. Noe som ble ufattelig slitsomt i lenden. Største nedturen er jo at man må vente ett døgn for å lade opp boksen Jeg tror forøvrig ikke elbilen er kommet for å bli.

Onkelen min her en slik som bil nummer to. Denne brukes på jakt og til å dra hesten til samboeren. Har ikke prøvd den selv, men han gjør ikke noe annet enn å skryte av den. Jeg vet også at den kjøres hardt, og tilbringer vel nesten mer tid offroad en onroad i jaktsammenheng Men selv synes jeg de ser litt dustete ut. Alt for kort på et vis. Men hva jeg synes ang. designet er jo ditt absolutt minste problem

Er vel Gs Monza ?

Ser frem til den dagen du setter i gang et stort prosjekt iom. at du sier dette er et "lite"

Er da ikke stedsnavn med i film, eller fartsgrenseskilt. Så dette kan like gjerne være på autobhan

Nesten så jeg dra å kjøper den selv http://www.finn.no/finn/car/used/viewim ... e=37828268

Får prøve det, drar ut til bilen nå snart. Kutter jeg der vil trolig demperen hoppe av, men selve "røret/stanga" som er det svarte i din tegning vil vel fortsatt sitte i bærebroa?

Fikk en karossarbeider via noen bekjente til å gjøre det svart, så betalte rundt 12k, men da fikset han også andre rustskader osv Når du sier et hakk, hva mener du med det?

Bra du holder fartsgrensen

Dobbelpost

Ok misforsto deg litt da, beklager uttalelsen, og sier meg litt enig Fortsatt en skullem test da Til Endre Hånde holder jeg fortsatt en knapp på Gelenderwagen, en mer skuddsikker traktor skal man lete lenge etter

Har i dag brukt dagen på å skifte dempere og fjærer bak. Høyre bakdemper løsnet i bånn etter endel banking. Men venstre sitter noe så intenst. Brukte vel halve dagen på å slå og banke og tvinge, dra og sparke, se stykt på den, samt si endel ord som ikke ville blitt aksepter hos krf. Vil ikke av overhodet. Fatter og begriper ikke hvordan den kan sitte noe så innihelvete, blir gal i hodet . Noen som har noe tips til hvordan man får denne løs? Legger ved noen bilder. Deilig med nye kanaler

Synes faktisk det var griserått

SHIT! Den gamle Cherokeen er sikker sykt mye bedre

Håper ikke du går for de røde på forrige side, ugh :-& ! Ellers en virkelig fin bil, og en flott fargekombo

For meg hadde velget desidert gått på en Gelenderwagen Kanskje litt for simpel? Kjørte disse endel i militæret. Herregud for en kvalitet, klarer ikke å ødelegge disse dersom man går inn for det. Og veldig lette å skru på http://www.finn.no/finn/car/used/object ... e=38016518

Ja og derfor mener jeg at der er en misvisende fremstilling. Selv om det blir noen astronomiske summer når ting ryker, trenger det ikke være dårlige biler kvalitetsmessig. Kanskje jeg er noe redusert i tankeganen, men når jeg hører "beste og værste" tenker jeg fort "beste og dårligste" (kvalitetsmessig i dene sammenhangen). Og tror kanskje uvitende folk også kan tenke det samme, og si at "nei ugh, m5/rs6 er dårlige biler, ting ryker hele tiden"

Nei det er jeg ikke sikker på. Men nekter plent å tro på at de er de verste kvalitets messig