LarsBMW

Clutchslitasje er jo ikke noe å klage over vel? Er jo sjaføren sin skyld. Har kunder innom på verkstedet jeg som skifter clutch etter 15.000 km. Gjør det to ganger før de vurderer automat.. Minst mulig sluring er løsningen for å få langt liv på clutchen, enkelt og greit. Ikke alt for dyrt om du er heldig og bare må skifte clutch. Blir værre hvis du må bytte svinghjul.. som dessverre ofte er tilfelle på moderne biler.

Hør med et bilverksted, ikke dekkforhandler. Et verksted bryr seg ikke om å tjene penger på dekka slik et dekksted gjør.

Selger min E39. Her er link til annonsen: http://www.finn.no/finn/car/used/object ... e=28941179

Sjekk triggersensor på girkassen.

1300,- stk for løftere til M50B20? Sjekk KM cams. De tar 99,- pr stk.....

Høres ut som 328 er veien å gå ja. Har ikke kjørt orginal M50B25, bare en veldig modifisert en og da kan jeg ikke sammenligne. Liker bunndraget i M52B28, ihvertfall når man får på nye vanos tetninger, hehe... 0-100 tallene oppgitt på 328 er jo ganske bra. Er vel rimelig lik aks som E39 540iA? Og de synes jeg er morsomme ihvertfall. Dersom 325en er lik 320 i motorkarakteristikk, så synes jeg den blir for lat på lave turtall til å være en vanlig bil til å kjøre på vei. Min gamle 320 var irriterende lat til den kom opp på 3500-4000 omdreininger. Slik er ikke motoren i 528en min.

Er det noen vesentlig forskjell på disse? Tenker da på om det er noe vits å gå for den mer sjeldne og selvsagt dyrere 328? Har nå en E39 528 og synes denne går godt med denne motoren, så tenker meg en E36 bør være sprek. Eneste er om det noe stor forskjell fra en 325?

Veldig flott E36 det her

Mellom 7000,- og 10.000,- tenker jeg inkl. deler + evnt. svinghjul om dette må skiftes.

For å klare opp litt her så skrev jeg kun dette: "Tec7 er etter min erfaring meget holdbart. Spoilerleppa på min E39 sitter kun i det og har sitti over ett år. Limt masse annet uten problem også. Bla. stort hull i en radiator." Greit å få det riktig hvis du først skal quote noen.

Materialet i medbringeren er for mykt slik at mutteren løsner. Slik jeg har forstått det. Pure Performance Factory i Sverige har spesiallaget medbringer som skal være bedre.

etter mine erfaringer med tec7 på jobben, kan jeg love deg at så lenge du ikke holder deg utafor midten av oslo sentrum, vil det dette av iløpet av en ukes tid. Tec7 er etter min erfaring meget holdbart. Spoilerleppa på min E39 sitter kun i det og har sitti over ett år. Limt masse annet uten problem også. Bla. stort hull i en radiator.

Gasspjeldposisjonssensor bør du sjekke

Er fast rygg på de. Racingstoler.

Har bøttestoler med understell til e30.

E36 stoler blir litt vrient da det blir vanskelig å matche trekka med baksetet. Marius_e30: har du baksete i samme farge?

Er du litt hard på gassen med disse får du et slikt forbruk. Kjører du superpent bruker de litt over literen, gir du på litt for å få litt kjøreglede bruker du 1,5. På motorvei bør den bruke 0,7-0,9.

Du må bare ta ut girkassa igjen og se. Du har satt inn simringen feilaktig nesten 100% sikkert. Sjelden det er noen feil på disse.

Bump

Bump

Bump

Hei! Ønsker å kjøpe varmeapparatregister, vannventilen og det andre røret til min 87 E30. Må være i god stand. Helst PM

Godt valg. Supersport ruster med en gang

Har handla derfra. Ingenting å si på servicen!

Hei! En bekjent ønsker å kjøpe en komplett E39 touring bakluke. Denne må være rustfri. Bilen er en 97 modell. Skal lakkeres, så kan være alle farger. Send en PM hvis du har en luke å selge