LarsBMW
-
Innholdsteller
1084 -
Ble med
-
Besøkte siden sist
Innholdstype
Profiler
Artikler
Forum
Galleri
Blogger
Kalender
Alt skrevet av LarsBMW
-
Jeg hadde kinna opp oljetrykk og starta og kjørt. 2 år er ikke så lenge. Vil du være sikker så ta ut pluggene, ha en skvett olje i sylindra og dra den rundt for hånd noen runder først.
-
Ja. De har sikkert brukt en billig uorg sensor.
-
Ja, det er en plast tappeplugg. De lekker ikke på alle nye radiatorerer for det. du må reklamere og få en som er i orden. med mindre du har kompresjonstrykk i kjølesystemet og denne plastpluggen er det svakeste punktet. Da er det av med topplokket for å se.
-
Sjekk tannkrans på drivaksel venstre bak. Diffen trenger ny simring.
-
Feit F10
-
Er ikke normalt. Trykktest systemet og se etter utvendige lekkasjer først.
-
-
O' store BMW automatkasse trøbbel tråden......
emne svarte i LarsBMW sin MrBrum i Annet BMW og motorprat
204.000 km på min 5HP18 som sitter i E39 520. Ingen problemer. Girer veldig fint. Skiftet olje/filter for 10.000 km siden. Olja som kom ut så helt lik ut den nye som kom på. Mulig den var nylig byttet.- 59 svar
-
- 1
-
-
Hvordan gjør man det? Må for eller bakrute ut?
-
Ser bra ut, Martin Kjør på og få inn motoren
-
Morro Anbefaler et motorstativ. Da blir det mye mer behagelig å holde på. Biltema sitt fungerer mer enn godt nok.
-
En enhet man monterer mellom ledningsnettet i bilen og gasspedalen. Denne manipulerer signalet og man må da trykke mindre på pedalen før spjeldet åpner seg. Signalet gjøres vel også raskere så responsen blir bedre. Er vel noe sløvt fra fabrikken, et halvt sekund tidsdelay.
-
Hørtes ut som en god dag
-
Sikker på det er skivene og ikke casterstagforinger?
-
Sylinderlekkasjetest.
-
Da kan nok feilen ligge der. Du bør ta av bremseskiver og sjekke.
-
noen her med liten familie og e46 touring?
emne svarte i LarsBMW sin gullsakar i Annet BMW og motorprat
jo sikkert bra drag i den men ser for meg mye problemer.. er interessert i bil men ikke entusiast av dimensjoner... dieselen er en seig jævel hører jeg fra andre som har den.. Er du ute etter minst mulig problemer er ihvertfall bensin å foretrekke framfor diesel. -
Latterlig billig
-
Så lenge det ikke tar borti noe under full sving og full fjæring opp/ned skal ikke det være noe problem.
-
Røyk ikke spesielt av min. Bare kokte og ble varm hele tiden.
-
legg toppen med ventilene opp og fyll kammera med bensin.
-
Så den ved å studere blokka nøye når toppen var av. Prøvde å pusse den ned for å se om det var en ripe og den ble ikke borte før det var en god grop i blokka. Jeg bytta blokk.
-
Hvis innpresset er rett bør det gå bra. Jeg hadde 285/25/20, det subba og måtte valses. Med mitt innpress hadde 245 gått helt fint. Husker ikke hva det var. Kanskje 20.
-
Min tidligere 97 528iA hadde sprekk i blokka mellom kjølekanal og sylinder på sylinder seks.
-
Hadde nok tatt av toppen og sjekka litt her. Du kan ha ødelagt styringene, det kan være knekt av deler av ventilen som ødelegger sylinderen din. Evnt. må du skaffe et kamera du kan se nedi der med.