hufaz

Er ute etter sportsseter i stoff til E46.

Nå har jeg byttet luftfilter og satt inn en bypassventil istedet for EGR-ventilen og det hjalp betraktelig. Var ute å testet den med litt "hard på gassen"-kjøring, men hadde vanskeligheter å provosere fram særlig med røyk.

Vet du noe om den passer til min bil? Evt. andre som vet?

Har handlet hundretalls ganger på Ebay, fra alle verdens hjørner, og har aldri vært borti problemer med noen selger. Et par tre ganger har jeg opplevd problemer med leveranse, husker ikke helt spesifikt hva det var, men da ble pengene som var innbetalt via PayPal refundert uten problemer.

Kan dette være noe for deg? http://www.ebay.co.uk/itm/BMW-320-d-E46 ... 336af06be1

Noen som har en EGR bypass-ventil til overs? Er ute etter en til en E46 320D 150hk, 2002 mod.

Takker for svar. Får prøve det der med å blende EGR-ventilen. Luftfilteret mente jeg var ganske ok, men kanskje like greitt å bytte det i samme slengen. Slikt KN-filter, vil ikke det gi mere lyd fra motoren? Vil helst ha alt så tyst som mulig.

Fikk min 320D 2002 mod. tunet (omprogrammert) i sommer. Etter det ryker den ganske reelt ved pådrag. Ligger det biler bak er det nesten så det er skjemmende. Nå er det sikkert subjektivt hva man mener med mye/lite/akseptabel svartrøyk, men selv synes jeg det er for mye. Noe man kan gjøre for å redusere røyken utenom å sjekke at luftfilteret er ok?

Ønsker å kjøpe Defa motorvarmerelement, kontaktvarmer for å montere utvendig på bunnpanna. Passer til alle disse: BMW 1-Serie (E8*), 04- 118 2.0d Diesel Combi-coupé (E87) 09.04-2007 BMW 1-Serie (E8*), 04- 120 2.0d Diesel Combi-coupé (E87) 09.04-2007 BMW 3-Serie (E46), 98-07 320 2.0-16V Cd Diesel Cabriolet (E46) 02.05-2007 BMW 3-Serie (E46), 98-07 320 2.0-16V Td Diesel Sedan (E46) 09.01-02.05 BMW 3-Serie (E46), 98-07 320 2.0-16V Td Diesel Touring (E46) 09.01-02.05 BMW 3-Serie (E9*), 05- 318 2.0d Diesel Sedan (E90) 09.05-2007 BMW 3-Serie (E9*), 05- 318 2.0d Diesel Touring (E91) 09.05-2007 BMW 3-Serie (E9*), 05- 320 2.0-16V Diesel Sedan (E90) 01.05-2007 BMW 3-Serie (E9*), 05- 320 2.0-16V Diesel Touring (E91) 09.05-2007 BMW 3-Serie (E9*), 05- 320 2.0-16V Diesel Touring (E91) 01.05-2007 BMW 5-Serie (E6*), 03- 520 2.0-16V Diesel Sedan (E60) 09.05-02.07 BMW 5-Serie (E6*), 03- 520 2.0-16V Diesel Sedan (E60) 07.05-2007 BMW 5-Serie (E6*), 03- 520 2.0-16V Diesel Touring (E61) 09.05-2008

Hvorfor ikke kjøpe direkte fra f.eks Tyskland om du har tid til å vente ca 10 dager? Kjøpte at par uorginale fjærer fra Tyskland som kom på totalt 739 kr med frakt og alt inkl. Schmiedmann skulle ha 1275 kr for uorginale inkl. frakt. GS og Koed lå laaangt over, men mulig det var orginale.

Jeg hadde rett med hensyn til parkeringsbremsen. Hullet i bremseskjoldet til bremseskoenes låsepinne hadde rustet/utvidet seg slik at ene låsepinnen hadde ramlet av og det var fullt kaos inne i trommelen. Men når det gjelder bremseskjoldet, hva er best, sette på nytt skjold, eller er det noen mulighet for å bruke noen form for skive der hullet har blitt for stort?

Hadde Mercedes tidligere, og når jeg satte inn bilen på verkstedet for oljeskift brukte de denne metoden. De sa at det var helt vanlig. Kjøpte meg derfor en slik pumpe til litt over 500 kr på Biltema. Har brukt den i flere år. Fungerer helt fint, og en kan bytte olje i findressen.

Skal sjekke dem, men får det ikke helt å stemme med de ulydene som oppstår. Noen ganger hørtes det nesten ut på samme måten som et eksosanlegg som subber nedi asfalten. En ting jeg kom til å tenke på. På disse bilene er det vel trommelbremser som parkeringsbrems? Kan noe av leamikken inne i trommelen ha løsnet?

Veien jeg kjørte på hadde slike dype riller etter midtstripa for å hindre at man sovner. Under en forbikjøring mens jeg krysset midtstripa og det ristet voldsomt virket det som noe løsnet ved venstre bakhjul et sted. Det smalt og slo en del og så ga det seg. Trodde først at et oppheng til eksosanlegget hadde løsnet, men det var ikke det.Etter at dette skjedde kan lyden av smell og slag komme med ujevne mellomrom. Var på verksted og fikk en mekaniker til å kontrollere under bilen, men han kunne ikke se noe galt. Han prøvekjørte også men fikk selvsagt ikke fram ulydene da. Hva kan ha skjedd, kan det ha noe bremsecaliperen å gjøre? Det er ingen vibrasjoner å merke. Kun at det av og til smeller og slår, noen ganger svakt, andre ganger så kraftig at jeg er redd noe skal slites i stykker til gangs. Bilen er en 320D Touring automat. 2002 mod.

Bosch plugger til 320 får du til ca 113 kr inkludert frakt på Ebay. Om man vil unngå 200 kr grensa for fortolling og moms så bestille i 4 forskjellige sendinger.

Første du bør gjøre er å få sjekket om oljenivået er rikig. Stol ikke 100% på disse servicene.

Min 320D E46 har A5S390R automat (tror jeg). Er det ikke slik at tallet 390 står for maks dreiemoment den tåler ifølge BMW? Orginalt har bilen 150 hk og 330 Nm. Betyr det at den kan tunes opp til 390 Nm uten å risikere noe? Ved normal kjøring selvsagt. Har også forstått det slik at dette er en GM-kasse, og at GM opererer med et enda høyere enn BMW. 410 Nm hvis jeg ikke tar feil.

Takk e34_525tds og DJ RS2 Matrix. Greitt å ha litt info før man begynner å bryte og bende.

e34_525tds, hvordan er det å få av dekselet på døra for å sjekke fuktsperra? Hvor sitter skruene som må løsnes? Er det noe man må være spesielt forsiktig med? Har samme problemet selv, og hos meg er det fuktig under døra, så det kan stemme det med fuktsperra.

Interessant tråd. Men den stoppet opp. Hvordan gikk det med testing? Noen som har prøvd Bluefin?

Litt gammel tråd, men lurer på en ting i forbindelse med effektboks kontra chiptuning. Vil kjørecomputeren på bilen vise riktig forbruk ved effektboks? Vil den vise riktig forbruk ved chiptuning?

Handlet baksete en gang fra den siden. Fikk det sent poste restante til nærmeste postkontor på svensk side. Ikke noe problem.

Ebay-selgeren du henviste til sender ikke til Norge. Uvisst av hvilken grunn, da det står at han sender til Europa. Får se om andre har samme kabelen.

Er du sikker på at den kabelen du viser til er kompatibel med min bil? Ser ikke at BMW er nevnt i oversikten.

Lurer på hvilken protokoll som gjelder for min bil. Altså 320D E46 2002-mod. Kan det være en eller annen ISO? Ser at tilkoblingskontakten er den rektangulære med 16-pin.