roveen

Samme har skjedd med min, vaieren var røket. Sjekk denne før du gjør noe annet, den er billig i innkjøp å lett å bytte.

Joda lokket er montert! Jeg fikk det til nå, hadde bare litt dårlig tid første gang jeg prøvde.

Ok, takk for svar! Skal prøve dette! Den var ikke fryst vertfall da bilen sto inne på jobb

Hei. Jeg skulle prøve å sette på hengerfeste på bilen her en dag. Er det ikke bare å vri på det hjulet for så å trykke hengerfestet opp under bilen? Jeg fikk det ikke til, det virker som om disse "kulene" som skal låse det fast ikke vil gå helt inn slik at det kan presses på plass. Ser det er en liten fjærbelastet knapp også på hengerfestet. Men det har ingen betydning om jeg trykker den inn eller ikke. Er det bare meg som er dum, eller er det mest sannsynlig noe feil med det?

På min E39 gir den beskjed når nivået er lavt. Min har også hengt seg opp en gang, men det er relativt enkelt å bytte nivåbryter. Gjerne du ikke har dette viss du ikke har kjørecomputer?. Eller har alle E39 dette?

I min E61 ligger den vertfall i hanskerommet.

Viss du ikke får vridd nøkkelen til pos 1 slik at du kan trykke inn en tynn gjenstand i hullet rett under der du stapper inn nøkkelen, så tror jeg ikke du får den ut uten å bruke rå makt. Dvs. å borre den ut eller slå i stykker låsen. Jeg fikk vertfall samme problem på min E61. Da måtte hele rattstammen byttes. Men det er gjerne lettere på en litt eldre bil?

da snakker vi om feil bruk av verktoy du skal ikke bruke en momentnøkkel til og løsne en mutter den er bare til skru fast en mutter bruk en latmansarm eller noen sån Vet man ikke skal bruke en moment nøkkel til slik bruk, men det var det eneste jeg kunne finne der og da som hadde en fornuftig størrelse.. Tenkte 600nm skulle holde, men den gang ei.

Det skal ikke være noe problem å få tak i. Ta med deg mutteren ut til f.eks biltema, clas ohlson eller Tools. Jeg gjorde det med mutteren når jeg skulle bytte hjullager på min E39. Til denne trengte jeg 36mm 12kant pipe. Kan tenke meg at du gjerne trenger en 32mm. Viss du tar av denne mutteren bør du erstatte den med en ny pga at den gamle blir delvis ødelagt når du skrur den av pga "sikringen" slik at den ikke skal løsne. Denne mutteren satt utrolig hardt fast på min bil. Jeg klarte å knekke en svær moment nøkkel når jeg skulle løsne denne. Jeg måtte bruke en svær muttertrekker på 2000nm for å få løsnet mutteren.

Pris satt ned med 5000,- Ny pris 80.000,-

Hehe, smart! Dette har jeg lurt på mange ganger på min E39..

Den sitter over termostaten, dvs du må skru ut denne for å få ut termostaten. Jeg byttet denne og pakning når jeg byttet termostat og vannpumpe. Jeg hadde ingen problemer med lufting.

Hei! Takk for det! Dette skal jeg prøve i morgen!

Hei! Jeg har nylig fått meg denne type bil med head up. Er det bare meg som er plaget med at speedometeret er litt vanskelig å se når man sitter i en behagelig stilling i setet? Ser som regel kun halve tallet pga at dasjbordet skjuler resten. Vet at setet kan stilles høyere opp å lenger frem, men da blir det dårlig plass til bena. Er det mulig å stille på plasseringen av head up'en slik at den kommer litt høyere opp i ruta?

Selger min 523IAT grunnet kjøp av nybil. Bilen er ombygd til gassdrift juli 2009. Dette er selvfølgelig godkjent og står i vognkort. Bilen er godkjent med senkesett i vognkort Alle ruter er sotet unntatt frontruta. Sort treinteriør og skinnseter. Nylig oljeservice, byttet vannpumpe, termostat, termostathus og bremseklosser. Radiator litt over 1 år gammel. Årsavgift betalt. http://www.finn.no/finn/car/used/object?finnkode=27166456

Jeg har kjøpt dem fra GS til min E39. Disse fungerer fint og er lette å montere, det følger med adapter kalbel og. Disse lyser helt hvitt.

Har samme problem med min E39, bare at døra ikke vil lukkes. Gidder aldri å vente på at det skal tine, så kjører ca en halv mil hver morgen mens jeg tviholder på døren for at den ikke skal slå opp i hver eneste høyre sving. Får visst prøve å smøre den opp!

Yep den er med vanlig nøkkel. Skulle ønske jeg hadde stikkinn nøkkel. Da kunne nok itte dette blitt ett problem. Bilen står fortsatt hos Bavaria. De har 3 ukers ventetid på verkstedet deres.. Går på 3 uken nå uten å få kjøre "ny bilen min". Har fått pris på ca 14.000,- på å få byttet rattstamme. Evt. ekstra programmering kommer i tillegg.

Det skal være ett lite plastlokk i bakluken som du kan dra ut innenfra. I plastlokket henger det en snor som du skal dra i så luken åpner seg.

Det går tydeligvis ikke å få den ut uten å vri den i posisjon 1. Bilen ble slept inn til bavaria og hele rattstammen må byttes. Det blir ikke en billig affære...

Hadde akkurat samme problem som deg. Den var ett sant H*** å få ut. Alle deler rundt måtte selfølgelig byttes.

Er det noen som har tatt ut låssylinder uten å få vridd den til Pos 1?

Hei! Jeg har kjøpt meg en 530DAT 04 modell for 2 uker siden av en privat. For en uke siden når jeg skulle starte bilen så fikk jeg ikke vridd rundt nøkkelen. Jeg prøvde alle 3 nøkler til bilen men ingen av dem funket. Jeg holdt på over halvannen time, men til ingen nytte. Jeg har prøvd å riste på rattet, dra i girspaken, låsspray, varmet låsen og banke på låsen. Jeg har tatt av dekselet over rattstammen. Jeg prøvde å skru ut den plastdingsen som sitter mot låssylinderen. På denne var det ett tannhjul som man kunne snurre på. Med dette kunne jeg få på tenningen på bilen og starte den uten å bruke nøkkelen. Men det hjelper ikke så lenge jeg ikke får vridd nøkkelen slik at ratt og girlås blir deaktivert. Jeg har hørt at man kan ta ut låssylinderen ved å stappe inn en tynn gjenstand i det lille hullet under der man stapper inn nøkkelen. Men da må man vri nøkkelen til Pos 1. Men det hjelper lite når jeg ikke får beveget nøkkelen i det hele tatt. Er det noen andre som har hørt om eller hatt lignende problem på E60/61 serien? Bavaria sier at de ikke har registrert noen tilfeller av samme problem på E60/61 serien. Så de kan ikke gi meg en pris på å fikse dette. De kan kun ta det på timepris. Jeg har prøvd å googlet litt men funnet veldig lite.