hao

Du sier du har skiftet katalysator men kan det forsatt være noe galt med den. Brukt? Montert feil eller feil med lamda? Enkleste, billigste og mest sannsynlig er lamda

Noen Travelt sjø

Nei. tenkte ikke på den biten jeg. Vet ikke?

Bare kjøpe 40mm senkefjører foran det og la baken være

Holder på å legge film på bakruta. Så en leggeanvisning på nettet der de kuttet opp filmen i strimler og la langs med varmetrådene. Filmen la de så den lappet over hverandre for så og skjære langs etter varmetrådene for å kutte begge strimlene samtidig. Alt dette forstår jeg greit, bare at på filmen så skar de langs varmetrådene, altså på trådene for der er det en fin jevn kant hele veien. Spørsmålet er. Hvis jeg skjærer langs med trådene altså i sporet der de ligger. Vil jeg da ødelegge trådene?

Hva har PETRONAS med BMW å gjøre. Ser det står sammen med BMW logo flere steder

List venstre dør. Den som sitter i karosseriet for å tette mellom dør og kaross?

Nå er det sikkert ikke hesteantallet som er poenget i denne tråden da, men må henge meg på Tror de fleste skjønner regneoppsettet ditt. Ikke sant -ERIK- 166? Skulle jeg selge bil ville jeg også være den som trodde på levarendørene av trimmedeler og bli raus med tallene. Men innenfor de oppgitte tall selvfølgelig. Ser at en del effektduppeditter opererer med % vil det da bli riktig regning å legge til f.eks 10% for etterpå legge til eks. 5% av det forrige svaret en fikk. Slik 170 + 10%=187 hk og 187 + 5% =196 osv Har tidligere kommentert bilen og den er kjempefin. Stort + er det også at fargen er litt annerledes

+1 Denne tråden er bare le av. Det er synd det blir personangrep men det sier en del om engasjementet når det gjelder tåkelys. Syns det er helt ok at det tar de som kjører kombinert for det gagner ingen. Hverken møtende eller bilfører. Kjøring med tåkelys blir som å ha sterkt lys på inne i cupeen. Forstyrrer mørkesynet ditt så du ser dårligere i overgangen fjernlys til mørke. Har nå koblet lysene slik at nærlys slukker når jeg vrir på lysbryteren. Så nå er det bare å ta det andre jævlene som kjører med begge samtidig

+ 1 Har ingen erfaring med M20 men vet de er lever med 2 forskjellige typer. Preface og facelift. Dette er vel motorer som tilhører respektive karosserier men de har 2 forskjellige ledningsnett som jeg har forstått. dette gjør det vanskelig i ditt tilfelle da en del av ledningen må loddes sammen utenom kontaktene. Kontaktene er ikke like. Du mangler jo kontakten men TROR det går å koble sammen ditt ledningsnett med bilen. Både motorer og ledningsnett som er tilpasset dette og selges noen ganger på forumet. Det er kanskje ikke så veldig vanskelig dette heller men enig med Azeton så søk litt på forumet før du begynner i alle fall Men husk alt går ann, bare noe tar lengre tid

Tydelig det er mange nok emnefelt å holde rede på Men ideen er god den. Har jo søkefunksjon så det er vel lett å finne de delene en skal ha til en vær tid uten flere emnefelt å ta hensyn til ved søk.

Det er vel bare et tidsspørsmål før reima ryker

Har hatt en lang og trivelig helg nå så vi må fyre opp et gammelt heftig tema her. Kjørelys er en ting men flere enn 2 parklys da. Har angeleys og det blir vel regnet som 4 lys? http://www.tv2underholdning.no/broom/de ... 39405.html Fyr løs

Mener det er strammehjul til vifterem (dynamo) Hadde det vært vannpumpe ville du også hatt problemer med temperatur eller litt vannlekkasje under vannpumpa?

Men spiller det noen rolle da? Ledningsnettet sitter jo på motoren sammen med hjerne og rele så det er bare bytte over komplett det. Motor, elnett, rele som henger på motor og med hjerne som kan følge motoren. Skiftet nettopp selv. Tok ut motor B20 med ledninger og i de satt rele og hjerne.(siemens) Satte inn det samme bare at det var B25 (bosch) Eneste forskjell var at det var ett rele mere på bosch elnettet. 2 på Siemens og 3 på Bosch. Disse er plassert sammen med sikringsboks hvor det også var ledig plass til det ekstra releet.

Vet du viken motor det er da? M50 eller M20 http://no.wikipedia.org/wiki/Fil:1993_b ... engine.jpg http://no.wikipedia.org/wiki/Fil:BMW_M20B25-motor.JPG

Gå til karosseri videre til delekatalog og langt nede på siden finner du dette bildet. Klikk deg på og les http://nettbutikk.gsbildeler.no/openIma ... /22580.gif http://nettbutikk.gsbildeler.no

Er vel slik det skal være det. Får ikke til å bruke senterringer der. Blir jo ikke tykkere en et nyvasket fi...hår det

Du sier bare innmaten blir med. Da forstår jeg det slik at håndtaket også er løst? Det skal i alle fall sitte fast i 2 skruer på undersiden av håndtaket Jeg kjøpte på Koed men det spiller vel ingen rolle, poenget er at de har klips for å bruke der festene til de gamle klipsene(ser ut som plugger da) er gåen.

Hvis det er snakk om en 525 motor er det enten M50B25 eller M20B25. Jeg snakker kun om M50B20 og M50B25 altså 520 og 525, 2liter og 2,5 liter. Det jeg vet om disse motorene er at de er akkurat like. Eneste forskjell er volumet på de og muligens et rele mere på 2,5 liter. Hvis du kjøper en 2,5 liter(M50B25) for å sette inn i en 520 som fra før har en M50B20, så er den nye motoren antagelig uten servopumpe,dynamo,viskosekobling og vifte. Dette har du på motoren du tar ut og flytter bare over på den nye i og med at motorene er like. Elnettet sitter fast og følger med motoren så det er bare å plugge i de gamle kontaktene. Det som ikke er likt som du må ha fra den nye motoren og som regel ikke følger med er lmm og hjerne. Altså det du trenger er motor, hjerne og lmm. Alt er plug and play. Hvordan dette er med de gamle motorene M20B20 og M20B25 vet jeg ikke sikkert men antar at det er like enkelt i og med at de to også er samme motor altså M20 Høres kanskje komplisert ut men det er det ikke. Vanskeligste delen for meg var å lette på ræva

Hvis det er snakk om skifte fra M50B20 til M50B25 er det bare å skifte motor flytte over dynamo servopumpe vifte. El nett som trengs skiftet henger fast i den nye motoren og er likt. Plug and Play. ECU og lmm må du ha Fra B25 da de er forskjellige. Akkurat samme motorer bare forskjellig volum. Husk at dette gjelder fra M50 til en annen M50 og ikke M20 som jeg ikke vet noe om

Regn med 7000+ for motor M50 uten lmm,dynamo,servopumpe men med elektriske inkl ECU som du bør ha med. Du må også ha lmm til B25 da denne er større. Passer rett inn der en M50B20 står. Akkurat samme motor.

Jeg fant jeg fant, men dette blir dyrt ja. husk at det er både helge og nattetakst nå http://www.autohausaz.com/bmw-auto-part ... mbers.html

Usikker på hvor jeg skulle legge denne men her er en link til litt info om bilen din via VIN nr. http://www.bmw-z1.com/VIN/VINdecode-e.cgi