hao

Det står nederts på skjermbildet ditt Could not connect to controll module Antar da at det du ser har lite å bety

https://www.koed.no/ har antagelig den rimeligste ny lamda.

Så 6syl å 4 går ikke overens? Tydelig vis ikke. Kan jo kjøpe universal fra feks. Biltema men resultatet er antagelig slik som her at en ikke får helt riktig blanding. Derfor at det er litt forskjeller. BTW har lamda til M50B20 fra E34 Siemens brukt. Ble godkjent CO rett før jeg vraket den.

http://www.realoem.com/bmw/partxref.do? ... 2411137952

Jeg kjøpte fra de billigste fra http://www.schmiedmann.no/ og de var i alle fall grei nok passform var bra. Sende kjapt og alt var i skjønneste orden. Den gangen Nå er det sikkert ferie som gjør at de ikke sender varer Der er det heller ingenting om du logger deg inn.

Hvor kjøpte du lamdasonde ? Original ? Er den tilpasset Siemens styringssystem? Har vært ute for at ny lamdasonde ikke har fungert og det er hekt jævlig å oppdage ettersom en ikke tenker mere på den. Hvis du har Siemens, er det kun E34 M50B20 som har denne http://www.realoem.com/bmw/partxref.do? ... +1+730+025

Velkommen til Bimmers. Originale deler http://nettbutikk.gsbildeler.no/ Rimelige deler med god kvalitet. https://www.koed.no/ http://www.schmiedmann.no (har vært litt treg i det siste. Finnes litt omtale om de på forumet) Bruk søk så finner du det meste her inne. Litt sånn forskjellig. Har brukt de lite men virker Ok http://www.bsbildeler.no/ http://www.streetdesign.no/?n3=28&pk=127

Plugger bør skiftes en gang i blant. Det er antagelig ikke de som gjør at den varierer så mye men uansett skift de nå og du vil tene inn de på bensinforbruket. Har ikke sett noe om at du har byttet lamdasonde ? Det er jo den viktigste delen sammen med lmm for å regulere blandingen. Du trenger nødvendigvis ikke å merke noe galt med motor selv om lamdasonden er gåen.

Mener det er AE ja. Tøffe disse i tillegg til at de lyser opp litt

http://bmwfans.info Her er 523 I MED automatgear http://bmwfans.info/parts/catalog/E39/S ... /radiator/

M20 svinghjulet er lettere. Her er M20 Weight: 8.500 kg / 18.739 lb M50 enkelmasse Weight: 10.540 kg / 23.237 lb M50 dobbelmasse Weight: 11.134 kg / 24.546 lb Alle data ut fra http://bmwfans.info/ Clutch set M50B20 enkelmasse http://www.realoem.com/bmw/partxref.do? ... +1+223+240 Clutch set til Både M20B20 og M20B25 http://www.realoem.com/bmw/partxref.do? ... showeur=on Som du ser over så er det liten vits i å bruke svinghjul fra M50 hvis du vil redusere vekt. M20 svinghjulet er en god del lettere. Hvis du er i tvil om hva du har kan du se etter delenummer eller veie det. Data står ovenfor OT Har selv enkelmasse svinghjul fra M50. Dert ble lettet nesten 2 kg men kan ikke merke noe til det på gange eller gearskift, så anbefaler M20 svinghjul. Tåler du litt rykk og napp ved gearskift kan du også lette dette LITT Skrekk og gru

Kopi stelt fra Gunnar Tallene på dette varierer fra produsent til produsent, og ikke-smørt eller smørt, men når vi ikke driver med rocket science er det viktigst å ikke være altfor langt ute å kjøre - som regel blir jo alt dratt til for hardt: M6 - 9Nm M8 - 22Nm M10 - 44Nm M12 - 80Nm M14 - 140Nm M16 - 220Nm

Finnes til 525 http://www.realoem.com/bmw/partxref.do? ... +1+726+833

Usikker men se øverste delenummer her så er det lettere enn det andre. Ganske sikker på at det er det jeg har som i tillegg er dreid av litt. http://bmwfans.info/parts/catalog/E34/S ... _flywheel/ Uansett så passer clutch lamellene om hverandre men ikke trykkplata. Lamell til enkelmasse svinghjul ble levert med fjærer i midten, men har lite å si.

Hvordan blir det hvis du kobler fra lmm? Hvis du fortsatt er usikker på koblingen av lamda så kan du gjøre følgende målinger mot bilen.(sonden vet du) Ohme ledningene til du finner den som er jordet. Da har du den sikker. Slå på tenningen og mål hvilken ledning som har ca 0,5 volt. Da har du styringen. Resterende er da varmer. Antar at dyser og pumpe er greit hos deg da det sjelden er problemet. Det som styrer bensintilførselen er i hovedsak lmm sammen med lamda(disse samarbeider om bensinblanding). Kommer det luft inn etter lmm vil målingen bli gal. Likens med eksos som kommer ut før lamda. Veldig ofte er det slanger som har løsnet eller lekkasjer i innsuget som skaper vanskeligheter. Bruk godt lys og vri og bend for se etter sprekker. Kobler du fra lmm vil motoren gå i nødmodus og den vil da gå noenlunde normalt. Såpass at du kanskje ikke legger merke til at noe er galt. Du har vel 2 lamdasonder på denne. Vet ikke hvordan det blir hvis en av dem er gåen? Har lenge ønsket meg en DIY hvordan jeg kan måle lamda om den virker eller ikke. Siste alternativ er hjerne og kamakselsensor(litt usikker på denne men mener å ha lest det)

Regner med du vet av denne siden men i tilfelle.. http://bmwfans.info/parts/catalog/E46/S ... se/engine/

http://translate.google.no/translate?hl ... 2Fmfit.htm http://translate.google.no/translate?hl ... 2Fmfit.htm

http://translate.google.no/translate?hl ... 2Fmfit.htm http://translate.google.no/translate?hl ... 2Fmfit.htm

https://www.koed.no/

Hydraulisk er automatisk den også ? Sikker på at det ikke er samme, bare at beskrivelsen varierer?

Enkelte bensinstasjoner har det.

Veivakselsensoren skal passe den http://www.realoem.com/bmw/partxref.do? ... +1+726+066

Aldri hørt at noe kan ødelegges av å kjøre i nødmodus men du vil ha en meget dårlig forbrenning og tilsvarende bensinforbruk. Men som jeg skriver. Har ikke hørt

Kanskje du finner noe her http://tis.spaghetticoder.org/

Det er 2 helt forskjellige motorer så ingenting er det samme. Kan sammenligne her. http://bmwfans.info/