hao

Litt det samme her viewtopic.php?f=1&t=198925

OK. Lærte noe i dag også da. Ser en trenger ikke ta TU eller ikke fra årstall pga E46 ble kun levert med M52TU.

Du mener altså at det jeg prater om gjelder bare M52B20 før TU?

Hva er problemet? At måleren viser annerledes nå enn før? Hvis den ikke koker og det kommer varmluft fra varmapparatet må en vel være fornøyd?

Hvorfor kaller du det ms42? Topic sier M52B20

Hvorfor mener du det? Har forstått det slik at med omprogrammert EWS fra Erik Viste så er det bare å smekke inn.

http://no.wikipedia.org/wiki/Liste_over_BMW-motorer Her har du både årstall ,motorkode, hk/kw, turtall, og dreiemoment

Regner med du har søkt. Her er en link til ledningsnett 325 320 search.php?keywords=ledningsnett+325+320&terms=all&author=&fid%5B%5D=1&sc=1&sf=all&sk=t&sd=d&sr=topics&st=0&ch=300&t=0&submit=S%C3%B8k

Sikkert en M52TU motor da. Tror ikke M54 kom før 2001. Den passer rett inn den. Du må ha med dynamo, servo, selvfølgelig hjerne ,lmm, lamda. tror jeg du må ha AC pumpe hvis du har AC. Hvis du hører med Erik Viste på forumet så får du kjøpt hjerne der EWS(startsperra) er koblet ut, ellers må du ha med tenningslås, ledninger til denne og styring for startsperra (EWS) PS Vil redigere denne litt. Det jeg skriver ovenfor gjelder M52 motor men IKKE M52TU, de kan du ikke på noen enkel måte omgå startsperra

Prøv dette og se om vannet bare forsvinner. Enten blir alt greit ellers så forsvinner antagelig kjøleveska ut eksosen, noe som indikerer på at toppen er gåen. Pass på så du etterfyller slik at tanken ikke går tom mens du holder på. Er ellers en svært liten mulighet for at en kjølekanal er tett da. Regner med at du har sjekket at motoroljen ikke er grå(vann i olje blir grå) Kan se etter under påfyllingslokket.

Som Topic. Nå har du sjansen til å lage piruetter i hele nabolaget Når hjula er sperret slik, skal det svært lite til og få den til å spinne når en svinger mye samtidig som en drar på skikkelig. Styggartig, men litt stiv å kjøre til vanlig da.

Tror nok det blir resultatet ja. Men blir et nederlag og ikke få det til selv da

http://bmwfans.info/parts/catalog/E34/S ... hermostat/ Er du sikker på at bilen koker når dette skjer. At den er så varm at det spruter varm vanndamp?

Har prøvd Torshov sin men den nytter ikke å strekke samme hvor varm den er. Har sett demo av 3M sin og der kan den formes lett virker det som, men er det slik med Soyafilm også?

Kanskje OT men hvilken motor er dette da? Søker men finner kunn BMW Nazca v12 som er bygd i 2 eksemplarer?

Har fulgt denne tråden lenge. Det jeg ikke er blitt klok på er om denne filmen er tøyelig eller om den er formet etter ruta. Skal legge på en E36 Coupe der bakruta er veldig bøyd(ballongformet ?) Det er helt umulig å legge vanlig film som du får kjøpt rimelig i alle fall. Noen som har prøvd på lignende rute.

Hold oss oppdatert da. Var et interessant problem. For oss i alle fall

Går bra med meg ja. Har slengt med leppa selv jeg og trodd at alle syntes det var like morsjomt. Bare litt dumt allikevel. Spesielt til ferske medlemmer som ikke alltid vet hva innløpstravers og opphengskasse er Har selv litt problem med det da. PS. gallay ikke gi opp du

http://www.biltema.no/no/Verktoy/Slipe- ... ark-3-stk/ Kjøpte denne da jeg skulle matte ned hele bilen før lakkering og ble kjempefornøyd. Veldig god å bruke og holder lenge.

Diagnose kan være løsningen. Ellers får du prøve Bimmer igjen

Lik i utseende men sjekket du om det sto noen tall på den? Finnes termostater alt fra 78 gr C til 94 gr C Den må også stå riktig veg.

Temp på 0 og bilen koker er en klar indikasjon på luft i systemet. Sett bilen i motbakke mens den går og etterfyll hele tiden til det ikke krymper mere. Lufteskruen må være oppe da.

Nei, ingen anbefalt km stand for bytte av toppakning. Den du har kan vare så lenge motoren går rundt

Dust Nå passet teksten i din avatar.

Trenger ikke være annet enn at du har kjøpt en varmere termostat enn den du hadde før. Hadde du hatt luft i systemet ville den kokt eller at du ikke får varme i varmapparatet