evi

Hadde kobla feil. Fikk fiksa det nå. Hadde bytta ut tute relé istedenfor stat relé. Forskjellige sikringsbokser på m50 og m30, så jeg skulle egentlig koble den ved siden av den jeg hadde gjort

Ånei!! Funnet ut at tuta ikke står på når jeg tar ut kabelen jeg satt inn for å starte bilen istedenfor startreleet.. Dilemma

Fuck. Bygger om fra automat til manuell nå, og når jeg skulle koble til batteriet for å sjekke om den starta så gikk tuta på.. Vil ikke skru seg av før jeg kobler ut batteriet igjen..

Hvorfor selge? Den kan jo ikke være i bedre hender enn dine!

Ta av toppdekselet så ser du en del. Merker jo fort om det er kun strammeren eller ikke.

Her er link til PC versjonen av siden: http://www.finn.no/finn/car/used/object ... e=37481753

Delene til spakstell kom i går. Det jeg da fant ut var at kassa mi er fra e28, så e34 spakstell passer ikke på den, og det som hører til kassa er for kort. Fikk forlenget e28 spakstell, så nå ble det ganske bra. Må bare finne ut hvordan jeg kan dempe vibrasjoner på feste bakerst på støttearmen der. Alu armen her får jeg ikke festa på kassa, så den kan jeg ikke bruke.

Pff.. Dere burde studert isteden. Helga mi starta i går

Hahaha, ja. Han sier så mye rart, som kunne vært unngått ved et enkelt google søk.

Test av bruktbil (E65): http://www.tv2.no/underholdning/broom/t ... 85934.html Enig med den, Wicky?

NAF er en håpløs organisasjon, og gjør lite med hva som faktisk interesserer en norsk bilist. Liker faktisk amcarklubben bedre, da de prøver å få til flere slike saker, som feks ombygging av biler. Jeg vil ikke ha en chip som overvåker meg.. No way. Må da bli mulig å lure denne?

Skruen skal sikkert være bra, men i diffen så tror eg skruen vil være utsatt for viberasjoner og rykk og napp. Derfor vil eg anbefale at du skaffer deg en med strekkfasthet på 12.9 (vanlig 6 kant er 8.8, mens de fleste umbrako skruer er 12.9)

Jeg har 15" stålfelger til vinterdekk.. Ingenting klager på felgene fra min side

To kontakter på termostaten? Komplette uorginale ja

Koed har komplette Sitter ikke kontaketen på termostaten?

Ett par foringer er bare å forvente etter så lang tid. Egentlig en 'kosejobb' slik sett

Jeg er enige med dere, men han bikker mot Mercedesen da den er billigst her og nå.. Hvordan gikk det med e46'n i dag da Fredrik? EDIT: Noen kastet seg visst inn før meg..

Det jeg prøver å få frem også.. Pluss at den kan jeg å skru på Satt opp en liten sammenlignet her, kan liksågodt legge den ut. E34 - 8000,- - Må bytte diff - 5 timer unna - Automat - Enkel å skaffe billige deler til - 22 år gammel - Dyrere i drift enn mersja? - Rekke 6 - Sedan W123 - Selges til høystbydende over 4000,- - Starter ikke (forsøkt fikset uten hellav eier) - Stått i 7 år - 2 timer unna - Værre med deler (?) - 4 (?) trinns manuell - Dyr i drift - Rekke 4'r - Stasjonsvogn

Fredrik! Kamerat ser på bil, og står fast mellom to. Har du noen innspill? W123 230 vs e34 m30b35 Ingen av bilene er i god stand, dyre, eller noe spesielt å se på..

På e34 kom det to typer differ om jeg husker rett. 188 (liten) og 210 (stor). Tror alt fra 525 og opp har den store.

Ta av toppdekslet og sjekk kjedet. Tar 10 minutter. Hvis det er i orden, prøv å koble ut luft menge måleren og se hva som skjer da? Kan hende den kan strammes av noen som vet hva de holder på med.

Hvorfor ligger tråden i ønskes kjøpt? Anyway, man hører forskjell på en 316 og en 320 også

Går den inn på innsuget så resirkuleres bensindampen

Når begynner b28 å kutte da? M30B33,5 kan jo bli tøft Hva har du gjort med toppen for at den skal tåle så høye turtall da? Fjærer og vippearmer?

Da har man hatt litt å ta tak i ja.. Hehe, hvordan er b25'n sammenlignet med b34/b35 da? Endra du i sprutet når det ble b28 isteden, eller kjører du med b25 sprut? Du burde ha en aktiv prosjekt tråd her.. Tror det er mye jeg kunne lært