haybimmsen

Gratulere, så digg ut!

Den e god, så der er litt aks med da ? Sann som e har det no så ligge den på nesten 3000 ved litt over 80 km/t det syns e e veldig travelt

Hvordan er den utvekslingen du har? Får du god aks å okei fart ?

Jepp

Ja, men noen kjører rett ifra topplokket til innsug på kompressor, men e har sjønt det slik at det e bedre å kjøre det til en catch tank så det ikke kommer guggis i rør/presse.. Så det er bare å bestemme seg for ka som e best! Forrige eier kjørte den på insuget på kompressoren. Fikk også lakkert siste holderen til kompressoren idag. I helgen så skal e vaske pressen å polere den, å kikke på en ny bruksbil så denne kan få kose seg i garasja

E prøve å finne ut av den åndinga å Ditta styret, så den var til god hjelp skal e si deg

Gikk gjort litt idag også Det e dem små detaljene som gjør det store ?

Takk Magnus HN ! Ser at de er litt forskjellig alle bruksanvisningene, så se nesten slik at e lure på om e mangle ene støttehjulet, men det får tida vise Skal vell alltids greie å lage til noe om e mangla delebil;)

Se der ja! Den var litt bedre beskrevet enn autowerke sinn!

Opps

Ja at det er litt arbeid igjen skulle vell bare mangle blir Vertfall meget bra

Så sa feirest det, eller skal det drikkes så det glemmes ? Satsa på det første

Stemme det eksos ! Visste egentlig om det da dette skulle holde akkurat igjennom eu godkjenninnga. Skal bestille meg nytt skjold og alt, har faktisk steike nye håndbrekk wire liggendes. Så nå siden jeg tok ut alt ifra inni der så funker ikke brekket. Men lagå, skal se på ny bil på torsdag... Da blir denne såtte inn i garasja å bakstilling skal ned, å nye deler skal bestilles inn så den blir komplett 328.

Eller CO2 ?

tok like så gjerne alt vekk, og bensla fast den strammedriten på håndbrekket så den ikke skal lage lyd eller kile seg. må kjøpe alt nytt der skal det bli bra tror e

Driver også med å få dinna bilen kjørbar med da... Hørte et helsikkens smell her i mårest. Fikse seg ikke heller før e drog på håndbrekket, da ble det stilt : Så slik ser det ut.. Hva jeg skal gjøre nå vet jeg ikke. Skulle sårt hatt meg en brukis som fungerte :/ får gå til jobb nåda

Var egentlig fin !

Veldig kjekt med noe bilder da

Kald cola<3

: fjeld !

Den som jeg linka til er en presse ifra active autowerke, altså en rotrax kompressor. Den jeg kjøpte er ifra den kjente E.S.S tuning. Men de utleverer ikke instruks siden de vil helst montere de for oss å tjene penger. Så linken jeg la ut er bare en peikepinne på hvordan det kan gjøres. E skal få til dette, men vet ikke hvordan det er med åndinga på oljen å ventilhusventilasjonen. Er det jeg håpte noen hadde gidda å forklart meg

spørsmål! Legger ved her monterings manualen for active autowerke sin oppskrift på montering av kompressor! Link: http://www.modbargains.com/images/Produ ... %20328.pdf Det jeg lurer på er, hvor skal veivhusventilasjonen gå? den ifra toppen på motor, skal inn på Innsuget til kompressor rørene? Og den andre enden som er under innsuget skal bare blindes? Se på side 5- 7 på linken jeg la ut! Noen monterer en catch tank for oljen, er det samme prinsippet? Håper dere kan hjelpe meg til å forstå dette! Ellers har jeg gjort litt idag Lakkert litt deler og pusset braketten til kompressoren ! Den skal bli blankpolert, så idag gikk jeg over med 80 roterende på drill dette var får å få vekk riper å hakk! . Så til 80 osilerende etterpå. Litt bilder av prosessen :

Skal prøve på det Drivverket blir byttet nå fortløpende, å skal inn å godkjennes som 328! Håpe alt går bra mangler bare masse deler :/ dette blir en chip bare

Der e no litt til som e forskjell da, men stussa litt sjøl til e begynte å zoome inn

Har du noe bilde av hvor høy bilen er? Tenkte å godkjenne min, men er redd den er for lav... Kan sammenligne den med min om du vil Håvard, min subba på midtplanken på løftebukken på BT, men fikk godkjent