OrjanBmw

Hvis ikke det virker kan du bruke en binders mellom 2 pins i OBD kontakten i motorrom hvis den har OBD1(rund) kan finne deg guide om aktuelt

Bare oljeskift koster vanligvis mellom 2-3 tusen. Pluss deler, som f.eks pakning og filter (pakning kommer ofte med filteret). Ved et slikt bytte får du ca 1/3 til 1/2 av den totale mengden byttet. En flush (total utskiftning av olje) ved at de kjører ny olje gjennom girkasse og kjøler slik at all gammel olje blir byttet ut koster 4-6 tusen, her går det ofte 10-12+ liter olje. Pluss filterbytte og evt pakning.

Men der får man faktisk noe for avgiftene Har bodd der i ett år, fant ikke et eneste hull i veien noensteder

kan være kompressoren til hornet er gåent eller mangler jording/strøm. Hvis jeg ikke tar helt feil så drives hornet av trykkluft/kompressor.

Hvis vedkommende fikk det gratis har han vel ingen kvittering/bevis for at verkstedet har lagt om.

+1

(P) = Håndbrekken din står på, evt feil med håndbrekk. (O) - GUL = Slitasjevarsler for bremsebelegg. skift bremseklosser og inspiser bremseskive/kaliper. (O) - RØD = Denne lampen indikerer at det er en alvorlig feil med bremsene på bilen. Det kan være for lite bremsevæske eller at ett av de to bremsesystemene har sviktet.

Enig med den. Og det skal nok mye til for at en billig xenonpære på 35w blir varmere enn en 55w halogenpære. brukte selv billige ebay pærer kjøpt fra hong kong sist gang jeg byttet. De virker like bra og det er ingen nevneverdig varmeutvikling fra disse kontra mine osram Xenonpærer.

Fredrik, hva mener du med det? Det er ikke alltid sammenheng med kvalitet og popularitet. Bare se på audi, de selger alikevel

Jeg pleier å gå for granitt. Men jeg er litt gammeldags. Hvit skjellsand skal også være ganske fint, men det kommer helt an på hvilken type strandlinje du har.

Hvorfor anbefaler du ikke 50w? (Bare lurer) Fordi man blender de fleste man møter, spesielt på våt bakke. Kjører selv med 35w nærlys og 55w fjernlys, fjernlys blir bare brukt ved kjøring på landevei osv der det ikke er belysning på veien annet enn lyktene, Kjempefornøyd med disse, men man må være obs på å slå de av når man møter bil. Bruker Cree LED i grøftelys, man får hvitt lys som er mer en kraftig nok for grøftelys. tåkelys kun brukes ved tett tåke eller på svært svingete og uoversiktlige veier. Ved bruk av disse lysene bør hastigheten naturlig nok være lav. Med nærlys ser du rundt 50 meter framover, mens kurve- og tåkelysene gir atskillig kortere sikt. Tillatte «hjelpelys», som denne typen lys kalles, må ikke brukes til annet formål enn det de er bestemt for. Det betyr at kurve- og tåkelys ikke må tennes og brukes sammen med nærlys. Brudd på disse bestemmelsene (Trafikkreglene §15 og Vegtrafikkloven §23) kan straffes med et forenklet forelegg på 2.000 kroner, subsidiært tre dagers fengsel. Kurve- og tåkelys skal i utgangspunktet kun brukes ved tett tåke, eller på spesielt svingete og uoversiktelige veistrekninger. Kurve- og tåkelys kan også benyttes som kjørelys om dagen / når det er lyst. De skal da ikke brukes sammen med nærlys. Kurve- og tåkelysene skal være koblet over egen bryter og slik at de ikke kan lyse uten at parkeringslys, baklys og lys for kjennemerke samtidig er tent.

Anbefaler powerflex foringer, koster litt mer, men er enklere å montere, en del stivere og varer leeeenge. Er iallefall kjempefornøyd med mine:)

At du har gugge på peilepinnen (!!) og ikke påfyllingslokket tyder på at det er vann i oljen din. har bilen stått i ro over lengre tid? eller bare brukt til småkjøring? da kan det hende at man får litt fuktighet i oljen, dette fikses med en kjøretur der bilen blir varm og holder seg varm over lang tid slik at vannet fordamper... men hvis du peiler oljen og den er guggete så er sjangsen stor for toppakning eller annen lekkasje inn i motor.

Regner med at du har koblet alt riktig ved motorbytte, samt byttet ECU osv?

Ingenting er bedre enn det!

Så da er det bekreftet 100% at den er hos dere ja. Hadde dere tidligere en svart 328 med RK skilter i området? iallefall denne som kom til Bergen samtidig som Mercedesen forsvant. Får håpe de som kjører mercen nå er mer fornuftige enn de tidligere sjåførene, mange tilfeller av cowboykjøring...

Selve jobben er relativt enkel og kan lett gjøres av en hobby mekaniker. Vanskelig å si hva et verksted tar, men med DINE deler kan du sikkert regner 2-3000+

brukt: ca 1000-1500. ny orginal: 10-160000. Ny uorginal. 3-8000. Montering: Priceless! neida, ikke så altfor gale å gjøre selv.

Hei Paul! Regner med du er den samme som postet på broom.no også Diagnose gir vanligvis svar på nøyaktig hvilken coil som må byttes.

en venn av meg lånte bilen over en helg og klarte å ligge igjen 5kg frosne reker i baksetet. Dette var om sommeren, og med svart bil og svart interiør kommer det fort opp i 40*+ i bilen. Rekene tinte og juicen lakk ned i baksete og gulvteppe, lukten var uutholdelig, og ble bare værre etter hvert som tiden gikk. Endte opp med å levere bilen inn til et firma i Bergen(danmarksplass) som ifølge dem selv som oftest ble brukt ved rengjøring av tekstiler med blodsøl (voldsscener) eller andre vanskelige ting å fjerne. Da jeg hentet bilen dagen etterpå var lukten helt borte, og den tidligere bil-lukten som var der før var tilbake. Dette var en Ford Mondeo, forøvrig den største drittbilen jeg har hatt.

1: Du har ikke "KRAV" på noe som helst av BMW når du er utenfor garanti/reklamasjon... Men siden de driver en bedrift så ønsker de selvfølgelig kunder, og derfor er de som oftest greie. Men man har ikke "krav" på noe som helst... Å komme inn i en hvilken som helst butikk og kreve noe du ikke har krav på eller kunnskap om er et veldig dårlig utgangspunkt... uten unntak. 2: Selvfølgelig skal man få kjøpe inn deler av forhandler osv selvom man har importert bil, jeg har aldri hintet til noe annet. Men man kan IKKE forvente den samme servicen som de som har kjøpt bilen hos forhandleren i nyere tid. Det har seg nemlig slik at en forhandler gjerne tar et lite tap for så å få en større profitt senere. Men de tar ikke tap hvis de vet at det bare er tap. 3: Jeg mente ikke at E39 er en "kjip" bil, men i en nybilforhandlers øyne er den nok det. Hvis man kommer inn på Bavaria og forventer service som om man kjøpte bilen ny sist uke vil man bli brent. Enhver men peiling på bil kan se at en E39 er langt utenfor garanti/reklamasjonstiden, og derfor en urelevant bil i deres øyne. 4: Om bremseslangen er enkel å bli kvitt eller ikke har jeg ingen formening om, jeg regner med at de fleste eiere av biler utenfor garanti/reklamasjon handler hos BS/GS bildeler/schiedmann eller lignende, da de er like gode eller billigere. Tror ikke BMW har så mye salg til eldre biler, da de ofte tar seg veldig godt betalt. Også mulig dette var en bremseslange som bare passer et par modeller. Uansett har man full rett til å ta betalt for bestillingsvare, derav navnet: Bestillingsvare. Kynisk, absolutt! God business, Muligens! God service, nei...

http://www.bt.no/nyheter/lokalt/BMW-i-v ... br1hvnp2So

Og kjøpte du bilen av de? Eller har du en kjip 15 år gammel e39 som de aldri har tjent en krone på? Tror nok de tar dette inn i beregningen også. Hvis de ser deg som en potensiell kunde i nær fremtid er de nok mer medgjørlige.

bare et lite obs: Noen nevnte tidligere at de hadde solgt lignende bil en del billigere enn den du linket til. Den du linker til selges av forhandler, jeg regner med at du får med noen form for garanti osv, i tillegg dekkes du av forbrukerkjøpsloven. Forhandlere er som oftest sikrere å kjøpe fra, og lettere å holde ansvarlige hvis noe går galt, de tar seg også mer betalt pga dette og fordi de er profesjonelle. Bare i tilfellet du/dere ikke tok dette med i beregningen når dere sammenligner biler solgt av privatpersoner og bilfirma. Kjøpt av person: Kjøpsloven Kjøpt av bilforhandler: Forbrukerkjøpsloven Er en god del forskjeller der.

Prøvd begge, anbefaler den første du linket til (art-nr - 25776). Dette pga den har "mykere" slange, slik at den kan bøyes når man skal fylle på i fyllehullet på undersiden av girkassen. har også prøvd en oljepumpe man kobler i 12v. Den virket til ca 9l olje før den begynte å lekke, den var ikke ment til automatolje, men vanlig motorolje. Mulig at den jeg hadde var noe feil med.