OrjanBmw

4 bare felger til salgs, sto 205/55r16 på de. Ring 482 48 651 for spørsmål Brukt på en saab 97 såvidt jeg husker. "ringen" i midten er ca 6,5cm og "hullene er 5x120 (eller samme som e36) http://www.finn.no/finn/torget/tilsalgs/annonse?finnkode=34471966

Hoi hoi!

kan også slenge inn denne, syns den var ganske genial evt. denne for de som ikke er gode i engelsk

kjører med rundt 3-3,2 bar i mine 205/55r16 som egentlig skal ha mye mindre en dine dekk. etter mye sjekking og prøving har jeg kommet frem til at det er det optimale for min bil.

kan også være lavt oljenivå. Ettersom det er oljen som driver giren rundt, kan på en måte sammenlignes med en vannturbin i et vannkraftverk (veldig forenklet) Oljen øverfører kreftene fra en bevegende turbin til den andre turbinen pga trykket. Hvis oljenivå/trykk er lavt kan man få trege giringer, lav fremdrift ved tomgang i d osv. Kan nevne at jeg har en 5 hp 18 med 290 000 km på telleren, girer fint enda, hatt 2 filter/oljeskift de siste 12000 km bare på morro skyld

har du fjærer bak til e36?

så nettopp en mørk rød 850 i åsane(bergen). Hvis jeg ser den igjen skal jeg knipse

sjekk dekktest av sommerdekk 2012. ring rundt etter priser, eventuelt sjekk dekkonline.no / sharif / andre butikker for pris. kjøp/bestill det som passer deg best.

skal vel være første potte etter eksosmanifolden... Men hvis ditt eksosanlegg er uorginalt/tuklet med er det vanskelig å si.

jau. Men sjangsen for at det ikke er LMM hvis det skjer er minimal...

Såvidt jeg husker brukes det vel ATF olje på servoen (automatgirolje) (dex3). Denne er rød

har du fjærer bak e36 320i sedan? vennligst svar via PM

mulig å leie/evt at jeg kan komme innom for å lese av feilkoder for en grei pris? Har carsoft 6.5 selv, men har aldri fått det til å virke skikkelig. Trenger egentlig bare å lese av feilkoder og muligens reset av airbaglys.

er i utgangspunktet ikke skeptisk til det nei. Men når jeg tenker på det vil det gjøre det vanskeligere å finne gamle eu-kontroller o.l. hvis ikke satans vegvesen ikke oppdaterer/klarer å finne de gamle eu-kontrollene til bilen. tenker spesiellt på KM juks osv. En måte å avdekke km juks er f.eks. å sjekke hvor mye kmstand har økt/minsket etter hver EU kontroll og hver forsikringsår. Hvis ikke satans vegvesen (autosys) ikke klarer å finne de gamle pga skiltnummer kan dette skape problemer. Men regner med at de bare flytter opplysningene fra gamle nummer over på det nye.

hvis du ikke får forskjell på gange ved utkobling/innkobling av LMM er det GARANTERT at det er noe feil med den.

bilen kan selvfølgelig låses opp manuelt, men det hjelper lite hvis defa-alarmen er koblet skikkelig. Hvis den er koblet skikkelig vil ikke bilen starte og alarmen vil gå hvis du åpner døren. Min boks ligger også under rattet.

Enig med den. Runflat dekkene har forsterkede "dekkvegger" som gjør at man kan kjøre med dekket punktert, men det gjør også dekket mindre fleksibelt og sporete. Alikavel er det et kjent faktum at hvor bredere dekk = mer lyd/sporing. i tillegg vil rullemotstanden øke og dermed bensinforbruk. Bruker også 205/55r17, har prøvd 245/55 osv men syns 205/55 er det beste kompromiss mellom komfort og stil for meg. men smaken er som baken, delt i to... kjører med vredestein hi-trac og er skrekkelig fornøyd med de, ingen sporing uansett veitype og gode ytelser i forhold til de fleste dekk jeg har hatt.

defaboksen pleier ikke å ligge i motorrommet... Den pleier å være godt gjemt. Som oftest ved fører eller passasjerside i dashbord. Hvis du ikke finner "pinkoden" må du scanne inn førerkort, defa modell og vognkort og sende inn til DEFA leverandør i norge for å få tilsendt pinkode.

går billig

går billig

merket iallefall at kebabforbruket mitt gikk opp etter jeg skaffet meg min E36 Izzat anbefales, god film for å være norsk

enkelt å sjekke LMM. mens motor er i gang(tomgang) kobler du ut LMM. Hvis motor endrer gange når du kobler ut LMM eller inn LMM virker den som den skal, hvis ikke er LMM gåen. Utkobling av LMM er lekende lett, man skrur bare av koblingen som går inn i LMM