Mysemannen

..Hvis ikke batteri trikset løser problemet ditt; Har du sjekka om viftemotstanden er defekt? Kjent problem at den gamle typen ryker (den som er alu farga med få og store "antenner", typ av merket BEHR) Når min tok kvelden fikk Klima anlegget kunstig intelligens og styrte varme, kulde og vifta akkurat som det passet det, i noen tilfeller stopper det ikke helt når du har daua bilen og batteriet tømmes. Delen er også kjent som FSU eller hedgehog på internasjonale forum.

De to luftkanalene med sving på som går fra filterboksene til torpedoveggen, er de ok? festene på mine er kaputt i begge ender.

Ikke glem spinner-hjulkapsler med lys!

Jeg har nøyaktig samme problem med min 528ia som du beskriver her. Er forbaska irriterans. Har du sjekka feilkoder og de "vanlige" feilene?

Har du pedalsettet + ymse deler til manuell ombygging fremdeles?

Hva er det som er blitt ødelagt på de eldre versjonene?

Oppdaterer videre her selv om responsen avtar, kan være folk får bruk for erfaringen min. Anyways, Ny TPS prøvd! (throttle position sensor) Men som antatt, ingen forskjell, derimot har en feilkode begynt å vise seg; Vanos: mechanical jam Skal grave den opp i løpet av uken og se hva som har skjedd

Nesten sikker på at du ikke kan bruke original GPS antenne, følger med en ny. Tenker du på antenneforsterkeren her? Jeg har faktisk ikke prøvd ennå, men det er i menyen mulighet for å krysse av for å gi strøm til antenneforsterke, som en remote til hvilken som helst forsterker, om det funker på den originale vet jeg ikke, ennå PDC funker uten noe om og men, setter du bilen i revers kommer det en illustrert bil fram på skjermen og viser hvilke sensorer er aktive, pluss pipelyd, du kan også velge om den skal vise ryggekamera om du har det.

Alt kan fjernes, eneste du trenger ekstra er skjøtekabel (lett å lage selv) siden pluggen din er bak i bilen hvis du har original navi. Har forøvrig nettop fått spilleren i bilen (E39 med oem navi), Kan godt prøve å svare på spørsmål om noen har

BUMP

Har prøvd å kjøre uten kat nå, bilen er det samme. Skal i neste omgang prøve en annen TPS, etter det vet jeg sannelig ikke, tenne fyr på bilen?

Venter på min D99 til e39 og er veldig spent, men er det noen som vet om det går å stille klokka i instrumentpanelet via Spilleren? Den kutter ut når det ikke står spiller i.

Husker du om du hadde noen av disse defekt-kat symptomene? dårlig lukt ect. Er vel to katalysatorer, ihvertfall hos meg.

Hos meg blåser det bra bak og den begynner og nøle hvis jeg blokkerer pottene, har varm eksos hele veien bak, og det er ingen lyd når jeg dunker på katalysator(ene), Dette utelukker kanksje problemet hos meg?

Før jeg skjærer i eksosen lurer jeg på om det var noen merkbare symptomer utenom, brent lukt, ekstremt varm eksos før kat/ varm motor ellers? Hva menes med "gåen katalysator", smeltet? tetter den eksosflyten? Takker!

Hvor mye for armlenepute?

Takker for bra respons! Har litt å teste, men litt skummelt å kappe av og bytte til biltema kat, men må sjekke det ut.

Har nå prøvd med 3 LMMer jeg hadde liggende: Med den gamle originale begynte bilen å jage på tomgang Med en nesten ubrukt uoriginal gikk bilen fint på tomgang, men akselerer veldig ujevnt sviver fint når jeg trekker de ut. Begge disse gir feilkoder, tror kanskje den nye originale som står i er i orden.

Dette skjer ikke hos meg ihvertfall, har du også preface m52? Nesten sikker på det, nesten vanskelig å sette de feil plass på m52en min ihvertfall, en liten til BTR, en tjukk til tomgangsregulator, og det andre er del av Veivhusventilasjonen.

Hva skal skje når den er i orden? Skjer lite når jeg trekker den ut men hører en liten endring i turtall når den blir plugga inn igjen

Ja jeg må få til noe sånt. Det skal også være sagt at bilen nylig var innom på nermeste MECA hvor de tok feilsøking og jeg fikk beskjed om at den fikk feil blanding og at LMM var sannsynligvis defekt, fikk til og med låne en brukt de hadde på lur, men bilen var akkurat lik å kjøre. Har siden da prøvd med en ny uoriginal LMM og en ny original som nå står i, fremdeles ingen forbedring. Nå hater pengeboka meg like mye som bilen gjør

Eneste ulyd er ene løpehjulet, vanos pakningene er byttet og vanos fungerer fint, har tvangslukket den og åpnet den uten feilslag ved flere anledninger. Bruker for tiden BMW scanner 1.4, men har vært gjennom det meste av bokser NCS (eller hva det heter), INPA osv. Skal sjekke TPS, men ang. lambda sonder mente Bavaria burde gi feilmelding hvis defekt, dyrt å kaste to nye på den uten å ha en pekepinn, men det nærmer seg at jeg gjør det Tusen takk for respons, setter pris på det!

Kamsensor har krepert før, fikk da feilkode og den ble byttet med en brukt original som står i nå, den gir ikke feilkode og vanos fungerer i følge diagnosen. bilen er lik i sportsmodus, da jeg ønsker og akselerere (uten kickdown) og den girer ned, havner den på rundt 3400 omd. da er den ekstremt! lat før den nermer seg 4000, og da livner den til. Har gjort det og kan ikke høre noe, men den saken som ligger bak katalysatorene (liten lyddemper?) der er det litt klirrelyd når jeg banker litt på den.

I innsuget? Kan det har vært kamsensoren som står i toppen rett framfor innsuget? Flott om du finner utav det

Ny original veivsensor montert, men fremdeles ingen kjærlighet fra bilen Eneste jeg ikke har vært innom nå er nye lambdasonder, gir ikke disse feilmelding evt?