Mysemannen

Stemningsrapport fra Mysegarasjen og omegn; Fått ut maskinen omsider Ser ikke akkurat lovende ut for veiven Dyppa magneten i bøtten olja lå i. Satser videre på å få revet opp motoren imorgen eller i starten av uten, så er det bare å krysse fingrene for at jeg slipper billigere unna enn jeg frykter, selv om den har tygget metall. Ellers er Revolvoen i vintermodus (og tar seg overraskende bra fram i på snøføret som nylig rammet vestkysten ) Men kan ikke trylle den heller når det sitter en idiot (undertegnede) bak rattet... Hit men ikke lenger. Planer for denne er å få bytta kupevifta og få lagd sperreaksling type hemmapult. God helg!

Har du CV joint fra E39 med sekser? Sitter mellom mellom-aksling og differensial.

Plugg ut LMM å prøv om det blir bedre, mye rart kan skje når disse går bananas. Sjekk feilkoder

Like karosseri deler ja, med unntak av støtfanger, evt sidelister (som er lakkert på facelift)

M60B30, liten koselig V8 fra 530 og 730

Det står et delefilter der ja, men i følge BRS på forus så var det bare til diskanthøytalerene signalet blir delt, skal da være plug 'n play på 5,25"ene.

Nei. Topplager er det første som kommer til tanke, deretter stabstag lenker/foringer. Etter min erfaring er E39en kresen på piratdeler og spiser kina topplager til frokost

Ja litt lei update egentlig. Viser seg at veivlagra som ble montert sist var til facelift blokk og resultatet var glitter i oljefilteret, må rive opp motoren (igjen) å satse på at veiven har overlevd. On the bright side! Kommer til å montere m52b28 stempel med det samme og skal da havne på rundt 11.5 kompresjon. Ang. felgene så bruker jeg spacer, 12 eller 15mm var det vel jeg kom fram til var flush med hjulbue, har valsa litt da. Må tro jeg har vært innom salgstråden et par ganger din sokk Det frister helt klart, men må prøve å roe ned utgiftene på bil til fordel for nytt kråkereir :>

Har kjørt med slike i tre år uten problemer:

Mange kina ballaster støyer hele det elektriske systemet i bilen, min ville ikke starte engang med slike i.

Kjenner meg heller ikke igjen, bra balanserte biler og en av de beste tohjulstrekkerene jeg har kjørt på vinterføre (Michelin X-ice pigg). LSD hadde dog vært prikken over I-en, Har vurdert å retrofitte? en M5 diff selv.

Høres ut som du har ødelagt hjulstillinga, Du må nesten få sett på hjulopphenge for å finne ut hvor alvorlig det er, er du heldig er det kun styrestag som er slått skjeve, er du uheldig kan det blir ganske dyrt. At antispinn (og abs) er dødt indikerer og at hjulsensor(er) har fått en smell. Lykke til

Jepp! Men vil anbefale å kjøpe nye veiv/råde lager.

Å få den godkjent er neppe noe problem da eneste forskjell fra 520 til 528 er bremsene, som på denne er byttet =) Ikke at det burde være noe problem uansett å kjøre uten godkjenning, da motorene er 98% identiske på utseende. Hva er det du ikke forstår ellers?

BILDER!

Aiii :S

SURT! Felgene "mine" overlevde håper jeg? Første bilen min versus steingard: DRAW Bilen fikk forøvrig litt å bryne seg på i sitt siste leveår

Vurderer salg av mye påkostet prosjekt, selges evt som det står pga mangel på motivasjon og mange andre prosjekt. Finn annonse Spec liste som følger: -Full M-styling utvendig og invendig -Lyst og sort elektrisk M5 skinninteriør -M5 ratt og innstegslister, speil m.m -Det meste av foringer og ledd byttet -Originale facelift fram og baklykter -sortblå metallic med helsort tak, veldig bra i lakken, panser er nylig lakkert. -M54"b28" motor medfølger, her gjenstår litt montering i bunndel, topp er komplett og nyoverhalt. Motor er derfor demontert fra bil og står lagret. -528 automatkasse nylig flushet, kjørt 180K -2,8 bremser rundtom med liten kjørelengde, framskiver er av borra type. -orignale dempere/fjører står på og er i veldig bra stand, originale M-tech dempere medfølger, FK senkefjører kan medfølge. -bilen har original navi pakke med den store skjermen. Originale M-audio subber kan medfølge. -M5 Glossy Shadowline -Sideruter bak er sota i 35-45ish % lysgjennomtrenging -Elektriske vindu, klima med AC, cruise kontroll, elektrisk rattsøyle. -Originale 16" BBS RK (latterlig lette felger) med piggfri vinderdekk -Originale 18" M5 felger lakkert i mørk shadowchrome kan medfølge mot tillegg i pris -Femtrinns manuell kasse kan evt. medfølge, da trengs selvfølgelig manuell mellomaksling Bilen er veldig påkostet og kan bli en feit cruisebil til noen som har tid og vilje til å stelle med den, forøvrig er den også fri for rust. Det som må påregnes er et nytt tåkelys framme og muligens en ny/brukt startmotor da den var litt kranglete til tider, mulig den kan repareres, småplukk ellers. Bilen står på Jæren i Rogaland. PRIS: 30K / bud Er villig til å være fleksibel mtp. medfølgende deler OEM M5 speil OEM M5 speil Dørtrekka er fra engelsk M5 og passer ikke med monteringshull for håndtak, her var planen å få tak i ny lys skinndel, eller lage en plate over i samme piano finish som interiørlistene. Skinnet er tørket på sitteputene, her var planen å bestille restaureringskit fra swissvax, sparkle å behandle. (ikke så skummelt som det kanskje hørest ut )

Kan fint kjøre b28 på 228mm, 240mm er noe overdimensjonert for standard b28, forøvrig bruker også E39 M5 240mm.

Valeo har også fullstendig kit med tradisjonell trykkplate og fjøra lamell i 228 og 240mm, denne bilen skal vel ha 228mm?

vanos funker ikke når hjernen ikke vet hvor kammen står pga feil i kamsensor. Hvis du får feilmelding på kamsensoren er vel det åpenbare at det er der feilen ligger?

Klart det kan, men det jeg prøver å fortelle er at du bør bytte vanos pakningene.

Henger meg på denne. Har opplevd dette da en hjulsensor bak tok kvelden.

Feilkoden trenger ikke dukke opp, selv om vanos er praktisk talt defekt, bytt pakninger og forhåpentligvis ligger du bedre an etterpå

Når vanos står fast heter feilkoden noe sånn som "vanos mechanical jam", men hvis vanos reagerer selv bare litt, er sjangsen liten for at denne feilen blir utløst. Det du absolutt bør sjekke ut er tilstanden på vanos pakningene, dette blir tatt opp hele veien og det er sannsynligvis helt vanvittig mange biler med (kanskje spesielt) M52 motorer der vanosen er halv eller helveis defekt pga dette, symptomene er mange. Sjekk ut http://www.beisansystems.com/ Husk at du ikke nødvendigvis trenger betale i dyre dommer for pakninger fra denne siden, har du et firma i nærheten som driver med slikt, kan du ta med de to pakningene til dem og be om noe som tåler bruk i en bil motor og det burde la seg gjøre. BMW selger ikke disse løst og kommer sansynligivs til å nekte for feilen hvis du spør dem.