Hei,
Har et E46 M3 karosseri til salgs, selges da jeg ikke skal ha breie skjermer like vell.
Det med følger kopi av papirer så det kan brukes i motorsport, (Bagasjerom gulvet mangler)
Pris: 6500,-
Bilder:
Alt blir slipt ned til stålet der, det kommer ikke den grad fukt til på baksiden.
Så når vi skal slipe det reint å legge litt grunning over, har det ikke kommet noe rust i noe grad som det ville kommet på utsiden.
Så skal bilen rett til lakker, som også sliper og lakker 2k osv. osv.
Som Yngve sa litt tidligere "Når denne bilen får rust problemer står den som et vrak"
Det er midlertidig "rust beskyttelse", så ikke det ruster mens Yngve switcher biler inn å ut av garasjen
Han bygget jo "bare" en E46 IC til M3 forje uke går unna i den garasjen der for å si det sånn!
Dem går litt oppi skjermen, bue er smidd sammen kanten så den er godt forsterket.
-
Update er vell ikke å forakte?
Siste finish på v. bakskjermer for topp resultat og minst mulig sparkel:
Yngve er kjapt ute med å legge på litt syre-grunning:
OEM Åpninger
Høyre bakskjerm er påbegynt:
Litt mere bilder, ikke HD men hva gjør vell det når det er 1M på dem?
Etter et parr timer med sjokolade, Cola, juging & Sveising (..ikke minst klaging, bla bla bla ):
Er V. Bakskjerm permanent fast:
Masse plass til senk og driftehjul
Lastet dem opp på laptoppen isteden før jeg dro
Høyre hjulhus 90%ish ferdig "voldtatt"
Bruker Volvo sitt gamle sveisegrunning som er kanll effektiv:
Karosseri side klar:
Bakskjerm klar:
Siste finjusteringer:
...Nå er dem straks permanente sliter litt med å justere inn sveiseappratet til Yngve, vandt med slik av oldfashion mig/mag.
Han har jo klissnytt med auto justerings "driit", men da læres det også.
Hei,
Jeg søker en BMW mekaniker/teknikker for noen E9x tekniske spørsmål,
Så er du en BMW mekaniker/teknikker med kunnskap om motorstyring/ledningsnett til E9x serien ta kontakt på PM.
Mvh.
Kristoffer Stålerød
NordicMotorsport.com