gullsakar

del nr 17 som har revet seg i filler hos deg.. noe med luftsystem hvertfall...

e46'en som er tolv år gammel begynner å boble litt i lakken endel plasser.. ser ellers bra ut til alderen.. føler meg relativt stø på hånda men er det en vanskelig jobb med sandblåsing og evt sliping\sparkling..? andre der ute som har prøvd seg..? råd tips etc?? fargen er orientblau (mørk blå). der det er verst er som vanlig i bunn av dørene og foran på panser.. panser vurderer jeg egentlig nytt men for se.. tar gjerne imot hint & vink om hvilke produkter som ruler...

vil jo tro at hvis du får opp feil på fuel delivery system at det er nettopp det da.. noe med innsprøytningen.. høres ut som symptomene også kan stemme overens med det.. lite bensin = lite kraft og gjerne ''lugging''.. og ja lambda spiller en viktig rolle for å få riktig blandingsforhold i innsprøytningen.. søk lambdasonde i google og les wikipedia linken..

ja syntes ikke 700 spenn var så galt men kan jo være gøy å prøve selv først å se om det funker... takk for tipsene.. følte faktisk at det ble litt bedre etter jeg bytta luft og pollen filter nettopp.. men er vel samme følelsen man får etter oljeskift på motoren at den da sviver finere...

Yo.... får en sur lukt fra klimaanlegg når jeg slår av ac på min 99 e46.. med ac på lukter det ikke surt.. noen som har gjort en rensing av anlegget selv..? jeg har kjøpt inn nytt luftfilter og pollenfilter men tviler på at det er årsaken.. (luktet ikke surt fra de gamle). kom gjerne med tips og råd om hvordan få godt lukt igjen...

Min stefar hadde samme problem på sin 530d. Viften levde sitt eget liv og tømte bilen for strøm om nettene.. Også under kjøring jobbet den av seg selv. Ettersom jeg husker bestilte han ny "hjerne" til klimaanlegget å byttet den ut. Det løste problemet. Har desverre ikke mer detaljert info per idag.

ja ok skal være noe enig i det du sier.. har ikke sett en olje i en automatkasse nei så det vet jeg ikke no om.. ja det er meget merkelig at det å skifte olje skal være det som prøves først når det egentlig ligger en konkret feil der.. mange (inkludert meg) mener nok at visse merkeverksteder ''melker godtroende kunder'' som har sin ekspertise på noe helt annet og ikke vet bedre.. men men det er dyrt å ha bil uansett...

som jeg forstod det må man demontere og ta ut automaten så ligger telleren opp under toppen av kassa.. overraskende betalte jeg ikke mer enn 3000 for hele jobben da de riktignok hadde prøvd å skifte olja først. og det var etter en diagnose så egentlig en gjeng apekatter på det bmw verkstedet..

det er sjefsmotoren det...

vel raymond det er to forskjellige ting som ikke kan sammenlignes.. har bmw noen gang sagt at det er livstidsolje på motoren også.. NEI, så det var bare et teit utsagn.. er det en grunn for at de har kalt det livstidsolje på girkasse... JA nettopp fordi den er en meget krevende og nøye jobb. partikler i oljen kan ødelegge kassa på sikt.. og forebyggende service er IKKE å bytte olje man egentlig ikke skal bytte.. hvis de ikke allikevel må inn i kasse for å fikse den eventuelle feilen..

jeg syntes ikke dette høres ut som det er et oljeskift som trengs.. hadde et problem med kassa på min e46 tidligere.. den gikk plutselig i nødmodus og girte ikke ned inn i kryss. det første verkstedet ville gjøre var å skifte olje.. det var 3000 i dass.. (for det er faktisk livstidsolje) hos meg var feilen turtallstelleren.. det kom frem av en diagnose så det er jeg enig i at du bør gjøre.. lykke til uansett..

Noen som har fått hjelp med rust og lakkering på bimmeren sin og kan anbefale noen på sørlandet.. Gjerne dyktig og billig

hvis toppakningen er gåen og du får vann i oljen vil du se det på eksosen.. vann i oljen gir (hvis ikke jeg tar feil og det er motsatt..) en veldig hvit eksos.. ellers bør du bare sjekke radiator for lekkasje samt slangeklemmer på kjølevannet og evt på vannpumpe.. hvis det lekker veldig lite kan det jo være vanskelig å se da det bare kan fordampe vekk...

har vurdert nytt lokk ja å tar nok samtidig en kikk på slanger og klemmer.. den skal jo selges på sikt så da ser det bedre ut enn en fille..det skal jeg være enig i..

lekke svette eller hva de har sagt helt husker jeg ikke men den svetter isåfall mye da siden det renner nedigjennom motor rommet.. får knytte ei fille rundt huset å bare følge med på det..

ja hos meg lekker det fra selve lokket.. er et lite hull på den ene ''rillen'' på lokket.. det er kanskje en overtrykk greie men da syntes jeg det var rart at det ikke var en beholder for 'spilloljen' også da.. nei stoler ikke helt på bmw verksteder jeg heller.. ofte kan det være like greit å spørre dette forumet heller..

Hallo.. oppdaget på min 99 320i e46 at det lakk olje fra beholderen til servoen.. det på grunn av en slags ulyd når jeg vred rattet på tomgang.. jeg har kjøpt inn en liter megadyr olje for en stund siden å har fylt på flere ganger etter det ved behov.. tenkte jeg måtte høre med bmw verksted om dette og der får jeg svar; den SKAL lekke.... man kan tydelig se der det har lekket nedover i motoren og lagt seg som en deig.. helt normalt visstnok.. kan noen her være greie å si meg at det var en dårlig spøk eller har noen samme lekkasje problem som dette...?? takker for svar på forhånd..

ja glemte jo seff å skrive hvilken bil men stemmer at det er en 99 e46 320i.. bremser er helt nytt foran og dekkene også gode.. avbalansert er de også men har dog noen skader og hakk i felgene.. en forstillingskontroll er sikkert lurt ja.. ellers er det ingen andre ulyder nei.. da hadde jeg sikkert kunne lokalisert feilen tror jeg.. men takker for innspill folkens..

noen som har erfaring med dragning til en av sidene ved kjøring selv på ny vei?? litt risting i ratt er det også.. lufttrykk er ok.. hvordan er det lurt å gå frem i feilsøking...? erfaringer tas vel imot....

er ingen mekaniker jeg heller men jeg ville sjekket om vannpumpen kan være defekt, evt sprekk i radiatoren.. aldri hørt om at du må lufte noe for kjølesystemet og den slangen du klemmer på som ''spyr'' ut luft kan være nettopp en selvutlufting.. men som sagt har jeg mer peiling på andre ting enn dette..

Multi rattet mitt har klikka helt.. ingen av knappene virker og heller ikke hornet. ikke signal i disp for langlys heller. også airbag lampa tar helt avgårde.. trykker jeg hardt på hornet så plutselig viser display at begge bremselys er defekt.. noen som har opplevd noe liknende??? en diagnose er prøvd å finne uten hell.. erfaringer tas åpent imot.. ser vel for meg nytt ratt for å ordne det men det svir i lommeboka..

jojo er jo en godfølese det...

har samme bilen her.. km standen bør ikke være no prob på en rekkesekser så lenge det som holla skriver at olja er byttet regelmessig.og rust gjerne på understellet.. jeg ville også forsikret meg om gearkasse.. er det utført arbeid på den osv.. spes hvis det er aut kasse

har akkurat samme motoren.. bare meg som bruker biltema olje...? 5w-40 10 liter for 599.. riktignok ikke longlife eller original olje men tross alt 12 år gammel bil. dessuten svarer den på kravene som stilles til kvalitet.. ett bytte i året og sekseren maler som en katt å starter når jeg spør...