tobiasw

Grattis med ny bil Kult å velge en farge ikke alle andre har. Er 318xdt 143hk? Få ut flere bilder

Flott bil med bra utstyr og farger! [emoji4] Jeg skjønner ikke hvorfor du skal ettermontere ekstern navi? Har du ikke navi på business? Sent from my iPhone

Ok Da hadde det vært supert å byttet det idag slik at det blir lett å starte på fjellet. Problemet er at det er lille julaften, typisk.

Ja, jeg tenker jeg gjør det. Ser delen koster rundt 1000kr. Utifra linken jeg postet ser det ikke ut som en lett jobb uten bukk/grav.

Hmm. Som sagt så byttet jeg alle 4 glødeplugger til OE for 2 uker siden. Han som leste av feilkoder mener at gløderele kommer pga. at det var feil på alle 4. What to do

Da har jeg fått hjelp til å ta ny diagnose av motor. Hadde feil på alle 4 glødeplugger, så da er det vel mest sannsynlig gløderelé som må byttes? Det så ikke så lett ut i såfall... http://www.bmwforums.info/3-series-guides/5694-preheating-control-unit-glow-plug-controler-e46-320d-m47tud20-diy.html

Fortsatt til salgs?

Har du fortsatt til 2004 E46 320dAT?

Takk for svar. Da sparer jeg penger på koding

Hadde vært fint med hjelp så jeg kommer meg på fjellet i julen Ingen som vet om batteriet må kodes i E46? Finner svært lite om det ved søking.

Flotte oppgraderinger på kort tid! Synes fargen utvendig med det interiøret ble kult Kjøpte du 3M folie fra ebay? Husker du hva det kostet sånn ca?

Noen som har tips?

Hei, Min 2004 E46 320dAT er tungstartet nå som det har blitt minusgrader ute. Særlig hvis bilen har stått noen dager er det veldig vanskelig å starte. Når jeg prøver å starte så går starteren rundt og den fyrer nesten, flere ganger. Det tar litt tid og så sakte men sikkert så starter den. Problemet er ikke til stede når motor er varm / nylig har vært kjørt med. Merker at motoren vibrerer litt kraftig de første 2-3 sekundene etter den starter, og den vibrerer litt ved maks pådrag over 3500-4000 omdreininger Jeg har byttet alle glødeplugger, skiftet olje til 0w-30, luftfilter. Bilen har vært på diagnose på to forskjellige verksteder (Furubakken og Grødums Auto) og ikke funnet noen feilmeldinger. Et annet spørsmål, tenker å bytte batteri på den, da det ser ut til å aldri ha vært byttet. Må dette kodes om, eller kan jeg bytte det selv? Tenkte å gå for 80-90Ah og 800+ i kaldstartsstrøm. Mvh Tobias

Fant du noen løsning?

Off så kjedelig! Håper det løser seg

Tusen takk for det, veldig fornøyd Hvis du er bekymret for plassen ville jeg kontaktet venner med E46 eller en forhandler som har bilen og spurt om du kan få sitte i bilen for å sjekke. Så finner du det fort ut

Jeg er 188cm og har en E46 facelift Touring, det går helt fint hvertfall Facelift Touring med original M-Sport ser uten tvil best ut Legger ved et bilde av min, si ifra hvis jeg skal fjerne.

http://bimmers.no/topic/792828-leie-av-verksted/

Betalte omtrent 880,- for å lese ut feilkoder og feilsøke en gearkasse på Furubakken, så er vel ganske vanlig pris.

Hør med automatverksteder. De aller fleste anbefaler vel oljeskift på automat ved 60 000 - 100 000km. Sikkert lurt å flushe og.

Poster denne på nytt for å se om det kommer noen kloke svar Jeg har en 2004 E46 320dAT. Bilen har vært litt tungstartet når den har stått noen dager og det er kaldt ute, minusgrader. Byttet idag glødeplugger, men sjekket alle og de virket fortsatt. Kan det være en eller flere injektorer som gjør at den er vanskelig å starte? Merker at motoren vibrerer litt kraftig de første 2-3 sekundene etter den starter, og den vibrerer litt ved maks pådrag over 3500-4000 omdreininger. Bilen har vært på diagnose på to forskjellige verksteder (Furubakken og Grødums Auto) og ikke funnet noen feilmeldinger.

Biltema har ikke spesielt gode bilpleieprodukter. Felgrensen er syrebasert (skadelig for felger over tid), poleringsmidlene de selger gir ingen effekt, inneholder kun noe fyllere. Shampo de selger er helt ok. Anbefaler deg å lese på detailersclub.no Sent from my iPhone

Nei, den går egentlig veldig bra sett bortifra det jeg nevnte i forrige post. Sent from my iPhone

Jeg har en 2004 E46 320dAT. Bilen har vært litt tungstartet når den har stått noen dager og det er kaldt ute, minusgrader. Byttet idag glødeplugger, men sjekket alle og de virket fortsatt. Kan det være en eller flere injektorer som gjør at den er vanskelig å starte? Merker at motoren vibrerer litt kraftig de første 2-3 sekundene etter den starter, og den vibrerer litt ved maks pådrag over 3500-4000 omdreininger. Bilen har vært på diagnose på to forskjellige verksteder (Furubakken og Grødums Auto) og ikke funnet noen feilmeldinger.

Kan det være digitalt, slikt at tenningen må være på for at det skal vises?