Lamek

Råebank etter 1,5 runda på ACR:-( Nå blir den parkert også får den m88 motor til jul.

Jeg tror det oppstår noen små problemer i benken, noe som ofte skjer på nybyggde motorer. Så dere må stanse på 1,4-1,5 bar og 530hk:)

Da har jeg bestemt meg for at det blir s50b30 turbo som skal i denne.. har muligens fått tak i en bra motor uten gir, men gir fikk jeg tak i fra vestlandet. Zf fra e34 525, Håper den holder. Fikk den for 1500,- og han sendte den med posten i går. maksgrensa er vel 35 kg. Og vekten med kun plastfolie som embalasje ble 34,7kg:) første prosjekt blir å tilpasse m5 bakstillingen og e36 m3 forstilling med z3 tannstang.. Etter det blir det karosseriet som skal slipes ned og hellakkeres:) Noen som har forslag til farge?

De båten der egner seg ikke med større motor en 15hk. det er en halvplaner med kjøl så den går sikkert i 15-18 knop. ved større motor vil den bare komme opp og legge seg over på siden..

Hadde probemer med kraftig vibrasjoner på en e39 535ia jeg hadde... Byttet toppdekselpakkninger da det var lekasje ned i plugghull på begge sider samt veivhus ventilasjon og problemet var borte... var på ca 1000 omdreininger problemet oppsto.

Får man vibrasjoner er det som regel utslitt hardy som er skyldig.... Mellomakselrørene er også sinnsykt tynn i godset så dem veier nesten ingen ting og diameteren på akselen er heller ikke særlig stor så det skal endel ubalanse til for at det gjør utslag..

Jeg har sveist mellomakslingen på min bil.. Etter at jeg hadde montert den heiset jeg bilen med en kamerat i opp på løftebukken og dro bilen opp til ca 5000 o/min i 5gir.. Da hadde mellomakselen ca 5800 o/min og farten på hjulene ca 200km/t. Hadde på forhond laget meg en innrettning for å merke akselen der det evt var kast, men akselen ble dønn rett og beveget seg ikke i det hele tatt.. Er man nøye nok når man tilpasser delene er det ingen problem og få den rett. Husk også at når den sveises må man kun sveise ca 1/8 i gangen for så og ta en ny del på motsat side.. da trekker ikke sveisen askselen og det blir helt rett.

Bilen blir og se på Acr Høsttreffet på lørdag:-) Pris kan diskuteres. Skal Bort!

Aluminium har jeg ingen erfaring med, men jeg buker kun Argon på rustfritt og sort.

Normix, mison og mange blandingsgasser kan brukes, men Argon er den som er tryggest å sveise med. co2 kan IKKE brukes..

Gjort Handel begge veier med Mjørgen Bare positivt å si om han:)

Han har skikkelig grenrør, men mangler turbo:)

Hva mener du?

u skrev lengre opp at det var kun en spacer så var det ordnet? jeg skal kjøre med 5serie innpress og skjermbreddere:-)

Hvis du bruker bilen din på veien så har du sikkert et litt mer moderat oppsett på demperne? jeg vil ha det som en gocart:-) Har fått tak i e36 328 fjærbein med spindler:-)

Det er som oftest på bane man merker det Er det så mye at det er en plage da?

Jeg liker uansett best å ligge bredt i svingene, men vil ja ha den så den fungerer greit til rundetider også..

Må vel klare å leve med at det drar litt i rattet:-) Skal brukes kun til banekjøring så det blir ikke mye fjæring som gir etter:-)

Hva er Bumpsteers? hehe.. er ikke inne på fagspråket i råkjøring:-p

Høres ut som det er best og bruke m3 fortilling da..

vet du forskjellen på e30 og e36 da? har hørt tidligere at det er brukt deler fra e36

Da skal jeg prøve å få tak i det da.. Er det foskjell på 318 og 325? ved montering av coilovers må vel fjærbein kappes uansett så det spiller vel kanskje ingen rolle..

ønsker å kjøpe e36 fjærbein. vet ikke om det er sorskjell på 318 og 325? skulle hatt fra 325 pm de er kraftigere..

kan e36 fjærbein tilpasses da? ingen som vet?

ja men passer f.eks k-sport bremsekitt på dette da? kan ikke fjærbein fra e36 brukes?