Elnettet må gjøres ganske mye om. også tror jeg hjernen må programeres om for at du skal få start på den i annen bil.. masse krøll med startsperre osv..
Godt å høre at andre har vært borti dette Spilte LITT høy musikk da det skjedde, men hørte st turtallet steg betraktelig. Bortsett fra det rumlet det bare litt baki der når den står i D. Sikkert fordi spleinen skrsper pittelitt borti, at den ligger bort i flensen. Skal da prøve og smette den inn i morgen!
Sent from my GT-I9100 using Tapatalk
Håper du leste mitt innlegg om ødelagt låsering før du bare dytter den inn
Låseringen sitter ca 1cm inn på splinsen så den er nermest umulig å ødelegge da mæ isåfall hele splinesen være ødelagt å da får han ikke inn akslingen.... Er bare å forsøke å trekke i akslingen etter at den er dyttet på plass å kjenne om den sitter..
Du kan bare prøve forsiktig først med noe langt å kakke den inn mens bilen står på hjulene.. jekker du den opp får du litt skeiv vinkel og da er det vanskeligere å få den inn.. om du ikke har hørt ulyder eller noe har den sikkert ikke tatt skade av det.
Det der skjedde på en e39 jeg hadde for noen år siden.. er bare å dytte den så langt inn som du klarer med håndmakt slik at du kjenner at den har entret på splinesen.. så stikker du barre et spett eller noe sånt gjennom felgen og i kanten på medbringeren og gir den ett kakk så skal den smette på plass... Kjørte 40000km etterpå det hadde skjedd med min bil uten noen problemer.... årsaken er uviss, men fjæra som sitter rundt akselen og holder den på plass på e39 er ikke spesiellt tight..
I går hadde jeg e61 inne på verkstedet en tur. Støvsuget og vasket litt inni den og la inn nye gummimatter i gulv og i bagasjerom.. I morgen skal den inn igjen og få nytt deksel under motoren samt en del av luftkanalen som fra fronten til kjøling av bremsene. Bestillt nye gassfjærer til bagasjeluke og nytt coupefilter:)
etter 08 er det samme motor og gear.. bare forskjellig effekt. mulig det er noen små forskjeller, men ubetydelig..
Hvordan de nye sportsautomat kassene er vet jeg ikke, men automat på e39 fra 01-03 tåler fint chip tuning, men det blir veldi individuelt.. Alt kommer an på hvordan du bruker bilen.. Motoren trenger du ikke tenke på. DEN HOLDER;)
Om du kjører med eller uten spiller nok ingen rolle. Turbotrykket vil forbli det samme da det er wategateventilen som betemmer det.. Uansett hvilken turbo du monterer så vil trykket bli det samme sålenge du ikke rører wastegate, men du vil få senere eller tidliger spoolup,, mest sannsynlig mye mindre "Lagg" om du monterer en mer moderne turbo:)
Så jeg vil også tro at det er noe anti surge greier... Ville alpina minsket effekten hadde dem mest sansynlig bare stilt ned trykket bittelitt..
Selger en m62b35 med 5tr, manuell Grunnet overgang til s62.
Kan selges uten elnett for 10000,- eller 20000,- med ferdig montert datasprut, men ikke mappet.
Motoren er kjøpt fra koed og kommer fra e38. 130000km. Motoren er tett og fin.
Selger orginale hella baklykter fra e39 facelift.
Disse er med orange blink og synes personlig dette er de peneste lyktene til e39.
Disse har led kjørelys.
1200,- ink frakt.
Selger en pioneer 2din navi som i overskriften..
meget bra og oppdaterte kart.
selges med kabelovergang til e39 som ikke har navi orginalt. Plugg and play.
2din ramme til e39 og oppgraderings høytalere fra jbl for å bytte ut de orginale i fremdørene..
spilleren er brukt ca 2mnd.. Resten er nytt i eske.
ny gps antenne medfølger også..
8000,-