TRF
-
Innholdsteller
7149 -
Ble med
-
Besøkte siden sist
-
Dager vunnet
43
Innholdstype
Profiler
Artikler
Forum
Galleri
Blogger
Kalender
Alt skrevet av TRF
-
synes da det ser ut som at bakre lamdasonder er bygd ut jeg
-
Jeg vil ikke uten videre si at dette er eller ikke er problemet ditt (regner med strandveien har feilsøkt ordentlig), men dette er mulig ja. (det er forøvrig ikke turbinene, men "vinger" inne i turbinhuset som vris). Det blir umulig å mene noe om hva som feiler bilen uten å vite nøyaktig hva de som har feilsøkt har obeservert under jobbing med bilen.
-
mye "kakkling", og da prater jeg altså om den karakteristiske harde dieselgangen, betyr mye fortenning. Dersom den er veldig feil vil den kunne gå i erstatningsprogram for å skåne motor. Men mye kakkling er liksom det motsatte av for sen tenning.
-
Lykke til du hører når du får mer fortenning (mer "diesel kakkling").
-
Jeg har brukt DIS i flere år, men har ikke vært borti feilmeldingen du får. Tenning justeres ved å vir pumpa i innfestningen (løsne 2 x 13mm bolter). Vri den mot klokka sett i bilens kjøreretning for å oppnå mer fortenning. Men ville ikke gjort det uten videre, det er lurt å feilsøke ordentlig først
-
Hei, du går innpå "status requests" mener jeg det heter i gamle delen (modic) som jeg renger med du må inn i når du skal inn i DDE. Det kan være for sen tenning.
-
Tror det er lengden som er forskjellig. Altså bakerste delen/stussen.
-
velkommen til forumet, hvis du leser tråden "bmw dieselmotorer, nyttig info" så står nok svaret ditt der (den er "sticky" og enkel å se)
-
turboo: nå begynner vi å snakke her røyker bilen sort når den endelig starter (for sen tenning)? har du lest av verdiene fra tempsensorer? Prøv å ta av slangen fra filter og se at det faktisk kommer diesel fra fødepumpe? stianosthus: eksosmanifold, ca 4500, arbeid mener jeg å huske at er anslått til ca 4 timer på merkeverksted.
-
jeg liker å hjelpe folk, men jeg skrev ikke denne "artikkelen" for å skrive det samme om og om igjen i samme tråden. LES første side. igjen, LES første side. ellers takk til rapidspeed, og velkommen til forumet turboo.
-
Ikke solgt, pris står i første innlegg. La merke til at de som har demontert dem har knekt 1 feste på en lykt, men ikke noe som betyr noe (ene øvre feste).
-
som aorid sier ang turbo på tds. Når man får slike merkelige symptom er det egenltig bare å begynne å "logge" med det utstyret en måtte ha. (trykk måler eks, følge med på røyk, respons, osv) Remmen93, jeg driver med dette ja, men kun bmw. (jeg kan naturligvis ta andre biler også om det skulle stå på det). Send meg gjerne en pm med info om din bil.
-
dette er for seint. da a)mangler du diesel eller feil med styring av turbo dersom a kan dette være en følgefeil, eller "hovedfeil". Altså at den enten får styrt ned mengden (nødprog/erstatningsprog) eller at den faktisk ikke får tak i diesel.
-
litt før 2000 mener jeg det er , 1800 ish.. sikkert noen som har en slik bil som kan bekrefte eller avkrefte?
-
Hei, beklager, holder til på Rena 3 mil fra elverum (østlandet altså hehe).
-
Firma er startet, men ligger litt (veldig) etter med å få opp noe nettside.
-
denne er styrt med trykk, god gammel teknologi. Se om de kan ha justert på staget. Lese feilminnet kan være lurt ja om du har tilgang på slikt utstyr.
-
330dtouring: Kjekt å høre at du er fornøyd med oppgraderingen!! Du har EDC16 i din bil. Ang autkasse så er jeg litt usikker hvordan det blir med styreenheten til denne oppimot motorstyring hvis du skal ha nyere kasse? evovrs: helt ærlig så har jeg ikke vært borti dette, det første jeg tenkte var om den kanskje kutter pga høyt ladetrykk (dette skjer normalt ved ca 1,2), men resten av symptomene stemmer ikke helt med det.
-
du har vel da tu2 motoren, så da har du samme flens mot eksosmaifold ja. Dog har du muligens elektrisk actuator? hvilket jeg ikke tror fantes på en så gammel motor som den du prater om (m57d30 184/193hk) trimming på gang nå?
-
hører jeg en Jackie Stewart som prater i filmen? eller blir jeg bare lurt av dialekta?
-
desverre så har det vært noen tilfeller av dette i senere tid. En skam at produkter fra bilstein går i stykker slik. Men det er klart, du har ikke nødvendigvis krav på ny vare uten å kunne vise at den gamle er defekt, men det må da gå ann å bruke hodet for de som sitter i kundemottaket :S
-
må gjerne si litt om hvor du holder til, og en måte å nå deg på
-
Når man begynner å bruke dis er det mye enklere å gjøre som jeg forklarte istedefor å bruke testmoduler som du er inne på. Dette gjelder hvertfall de fleste. Unntaket er hvis bilen er så gammel at du må inn i "modic" for å få ut noe nyttig.
-
jeg vil da ofte si at merkeverkstedene har relativt god greie på det aktuelle merket får nok mer utav en teknisk kontroll hos dem.
-
beklager om du har sendt pm som jeg ikke har fått svart på, har desverre blitt noen slike. Bra det ordnet seg!