Hvorfor ser du på en 740 når du har 728?
Men ja. Dette har vært diskutert ørten ganger før. De minste e38 (728i,725tds, mulig noen til) har brembo 4 stempels kalipper. De større modellen har store en stempels kalippere (fordi du har mer bremsekraft med en slik).
Og da var "azeta" hjulene med slicks også solgt.
Kun NTM hjul igjen!
4 * Dmack trackday - kun brukt 1 dag
6 * brukte slicks
2 * nye slicks (uten felger)
gi bud!
Som emne, har en sjelden, NY sak liggende. Dette er altså en av de originale EFR turboene med Investment cast eksos hus. For de som ikke vet hva dette er: http://www.full-race.com/articles/borgw ... urbos.html http://www.full-race.com/store/efr-turb ... rbo-2.html Eller så kan jeg sende PDF fra Borg Warner med mer utfyllende info. Hvorfor denne er spesiell? Fordi det viste seg å bli svært dyrt å produsere disse turboene med "Investment cast stainless steel turbine housing", og det ble derfor relativt tidlig en endring til den gode gamle "sand cast" sorten. Finish på Investment cast vs sand cast er helt sinnsyk. Disse er altså ikke å få tak i lengre. Svært potent turbo. Vurderes solgt, 13900,- -TRF
Edh, holder trimming fint. Min egen bil har samme kasse. 311 000 km nå. Uten oljebytte og med 650Nm. Vi har også flere kunder som kjører e46 m57n med automat og steg 2, uten problemer. Det er problemer med disse kassene, men moment er ikke årsaken.
Det ikke noe mer jalla å kjøre uten katalysator. Katalysator på diesel har liten effekt på avgasser. Part filter har en mye større effekt. Ingen er lov å fjerne, men vi selger mange slike sett (TRF steg 2). Går rett igjennom eu.
Vi har altså komplette kit til din bil, og holder til på øslandet.
-TRF
Sjekk vakumslanger.
Hvorfor programmere? Med vårt steg 2 til e39 (vi er de eneste som har dette) så tar vi ut 177hk. Men viktigst av alt, et mye bredere register enn originalt.
Men dette er jo opp til deg om du ønsker.
Så i utgangspunktet for meg at 700,- per dekk og 2000,- for felgsettet pga skaden i den ene felgen (har vært i bruk uten problemer, men du ser en liten skade øverst på det ene bildet). Altså 4800,- for alt. Burde være en fair pris eller?
Var en annen interessert, men har ikke hørt mer fra han.
Holder til på Rena.
Svært små forskjeller her. Du kan kjøre 3,0d på 2,5d ecu, men det blir ikke helt riktig. Du trenger dog ikke å kjøpe ny ecu, vi kan enkelt "konvertere" den for deg med fullstendig 3,0d programvare (siste versjon fra bmw). Girkasse, ledningsnett osv passer overens.
Disse er der for å øke nettopp "swirl" ved lav belastning, lavt turtall. (den gjør dette ved å stenge av et sett med innsugskanaler, dette fører til høyere hastighet på lufta i den andre, som igjen øker swirl i forbrenningskammer).
Dette har med avgasser å gjøre, og du vil ikke merke noe på bilen etterpå såfremt de fungerer i dag. Ei heller vil det vise igjen på en avgasstest.
Obs på at dersom du kjøper blendeplater fra utlandet så er disse ofte uten o ringer. Og det kan være lurt å bytte pakninger på manifold.
Vi har naturligvis alt på lager til deg om du skulle ønske å kjøpe fra oss.