TRF
-
Innholdsteller
7140 -
Ble med
-
Besøkte siden sist
-
Dager vunnet
43
Innholdstype
Profiler
Artikler
Forum
Galleri
Blogger
Kalender
Alt skrevet av TRF
-
Den snakker med DDE ja, sitter i samme "kassa" som DDE.
-
har ikke sagt at det er fysisk umulig at en bil kan starte av "seg selv", men kjekk bil denne x5en da, som bare driter i startsperre og slikt... størm til alle enheter osv.. ikke så viktig..
-
elektronikk boks som styrer injektorer? nei. det er det DDE som gjør. Beskriv gjerne hva slags boks du mener. Glødekontroll kanskje? kassa styres av egen enehet, så ikke noe problem.
-
Hei, i utgangspunktet ikke. Mener ///stian eller noe her inne mente han måtte bytte høytrykkspumpe. Men skjønner ikke helt hvorfor. Utover dette er det ingen enheter nei.
-
er det bare meg som mener 45 og 40? for kanskje å beholde noe som kan minne om levelig komfort.
-
Naturligvis.. jeg glemmer at det stadig er folk som har v44.. er en stund siden dette var i bruk.
-
Kontaktene? du må ta ut sensorer fra innsuger før du evt vasker. Mente "swirl flaps", som er de spjeldene i ene settet med innsugskanaler.
-
nei. Dersom du velger å rengjøre innsug må dette gjrøres ordentlig, ellers risikerer du at biter løsner og blir med inn i motoren. Så enten legge i eks parafinbad og skrubbe og vaske til hele du er svart, eller la det vær. Husk å kontrollere at alle swiril flaps sitter som de skal nå når du har det ute. angående spiller, hør med stoppiemaster her på forumet, han har gode priser på dynavin som skal være bra.
-
hvilke symptomer gir tett veivhusventilasjon på 525dat e39
emne svarte i TRF sin rapidspeed i Teknisk
BMW sier hvert tredje oljeskift ja, men skift intervallene er ikke 30 000 (følg bilen, og ikke olja i det tilfelle der bilen ønsker skifte oftere) på e39, mener de er ca 20 000? Jeg mener dog at hvis man kjører fulle intervaller på olja kan det være lurt å bytte den noe oftere. Så 45 000 høres fint ut. -
hvilke symptomer gir tett veivhusventilasjon på 525dat e39
emne svarte i TRF sin rapidspeed i Teknisk
Som skruern sier, men det er "veldig tett" når det begynner å komme olje ut av påfyllingslokket. Dette er ikke noe du venter på symptomer på, du bare bytter det. Det koster ikke all verden, og skal byttes ved hvert 3. oljeskift. Gjerne oftere på eldre biler, og om du kjørere så lenge somm intervallene er. -
Dette vil jeg betegne som lite sot. Men bytt vakumslangene, disse får du rimelelig hos bmw også, de fleste som driver med bil har slike slanger. Ellers pen bil
-
den starter da ikke av seg selv.. kjære vene. "vi har advart verkstedet om at noe alvorlig galt kan skje"... bla bla..
-
du skal ikke kunne programmere din bil med DIS, dette er for eldre biler, der dette var del av DIS (før SSS kom). Og ja, jeg mener man kan endre fra miles til km gjennom SSS.
-
Nei det så noe pussig ut spør du meg. Det skal sies at sofwareoppdatering stort sett bare er tull, utenom på m47d20, som faktisk har en direkte feil. Men du kan vel oppdatere selv? du har sss v32? edit: har du testet dyse med føler igjen etter dy fikk ny pumpe? forklarer ikke temp avhengighet altså, men bare spør.
-
Hei igjen, pm besvart. Jeg tror jeg missforstod det tidligere spørsmålet ditt. Fordi mange tror at man får ekstra hk i massevis ved å fjerne kat, men dette stemmer ikke. Man får kanskje 1-3hk, altså ikke merkbart. Det er den lavere eksostemperaturen som gjør at man kan ta ut mer (innenfor samme sikkerhetsmargin).
-
ooops. min feil, jeg trodde jeg hadde svart på den. (da har du heller ikke fått all den infoen jeg trodde jeg hadde gitt deg) Naturligvis, men vet ikke om de som har fått utført dette er mest innom tråden her, men vet at det er noen fra forumet ja, og tror det finnes noen tråder.
-
ok, da later det til ikke å være noe særlig mønster nei.. :S men helt enig med deg, det er ikke noe man skal betale et verksted for å gjøre nei.
-
hva mener du? jeg ha jo gjort dette uttallige ganger? men jeg er kanskje ikke habil siden jeg selger det? Det stod vel også beskrevet i pmen du fikk av meg? men det er flere på forumet som har fått trimmet bilen hos meg, om du søker litt så finner du nok folks erfaringer og meninger.
-
da er jeg med
-
Dette er ikke nødvendigvis svar på problemet ditt, men har du oppdatert software i motorstyringa noen gang? Dette er den eneste motoren fra bmw jeg har vært borti som faktisk trenger dette, da det er en feil i org softwaren. Usikker på om denne feilen kan gi din feil, men kan være verdt å ha i bakhodet for dere som har slik motor.
-
hør med bt, dette skal i utgangspunktet ikke være noe problem om du gjør det på rette måten, da det er samme delenummer på råkarosseri. jeg synes ikke det er riktig å ringe å mase på SS om de kan svare på slikt, det er jo tross alt slike jobber de tjener penger på.
-
hva med å ta kontakt med motorviagra...?
-
dette har vært oppe og svart ørten ganger før. om du får hel bil er det jo hverfall ikke noe problem.
-
de med minst motor. 725tds, 728i og muligens noen til.
-
Hei, det er helt riktig tankegang du er inne på, men som sagt så krever det ganske mye arbeid å få justert til slik at det fungerer optimalt. Ellers takk for fin tilbakemelding på artikkelen, håper den kommer til nytte.