TRF

antar du har 324td med elektronisk pumpe?

når du vrir kontakten så gir du gass. kinne samtidig

ta av den store kontakten (du må sikkert ikke, men kan nok være lurt). Ta tak i "nåla" som du kaller det, atlså slepekontaken som står på akslingen som går ned til tappen. Vri denne, da "gir du gass". Men om du har flytta lokket helt bak, og ikke får diesel, ja. da lurer jeg litt. Dersom du har strøm til stoppventilen, du har diesel fram til pumpa, du har lufta pumpe og dyserør, da skal den gi diesel.

har du flyttet lokket bakover? da kan du ta av øverste lokket (vil fosse diesel over alt), koble fra ledningen til pumpa, ta tak i slpekontakten og "gi gass" manuelt. Se om ikke det fungerer da. Men først, flytt lokket.

og har pedaler jeg lurer da egentlig bare på hvor langt de har kommet med å stoppe dette. Hvis det viser seg at en nå kan få trøbbel selv om selger sier noe annet, så blir jo hele poenget borte, da kan man like gjerne kjøre hva som helst.

da beklager jeg min snapping, og sier igjen takk for tipset. søkte litt rundt på mopedportalen, finner ikke så mye. Jeg er litt skeptisk til et uregistrert "gråsone" kjøretøy som selger sier ikke er noe problem å kjøre med, mens vegvesen og politi vil det hele til livs. andre med erfaringer?

selv om jeg mislikte din måte å entre topic på, så sier jeg takk for tipset.

vanskelig å skjønne spørsmålet hylle? du aner ikke hvorfor jeg spør om dette. jeg trenger vel ikke å dele min fødselsdato med deg men jeg har alle førerkortklasser utenom buss, egen bil, egen tung mc. Og har hatt siden 2003. nå, tilbake til topic.

Ok. Vet du hvilken dokumentasjon det er snakk om? og hvor den finnes? evt mulgihetene for å justere denne litt? Jeg forstod det som at årsaken til at vegvesen var så fortvila her var at det er veldig enkelt å få disse til å gå "45" eller noe sånt. ? Takk for svar

leste det jeg tenker på muligheten for å "justere" den litt, og om folk har hatt problemer med å bruke denne, da jeg ser at politi og vegvesen ikke var så imponert

Takk skal du ha Vet du noe om den? "muligheter" osv?

Det var nok ikke helt dette jeg var ute etter. Noen som vet noe om hva jeg prater om?

Hei, for en tid tilbake var jeg og venner å kjørte go kart på den nye banen rett utenfor Kristiansand. Han som drev dette solgte noe elektriske scootere som var lov å kjøre uten førerkort. Noen som vet noe om dette? hvordan få tak i, pris, info, hva som helst?

som koed, du sender din defekte. Det billigste jeg har vært borti var en 1000lapp billigere enn koed.

E31 har lik forstilling som e34 og e32. Gå nøye over dette, er mange som ikke kontrollerer nøye nok. bakstillinga er unik for e31, her gjelder det altså også å være nøye. Dersom alle foringer, kuler, stag, og snekke er i orden setter jeg en liten finger på at hjulstillinga ikke er riktig. Dette har helt ekstremt mye å si, en bil med perfekte vinkler er som "ny" å regne i forhold til en som er litt av.

på sånne biler som du har i nicket ditt er det sånn. på biler med balanse er det som nevnt over, mer luft bak da bilene ofte er 50/50 tomme (eller enda mer bak), og man skal kunne kjøre med passasjerer og litt baki.

Nå datt jeg litt av her; boksen er jo "alltid" koblet inn på en ledning. Når du tok denne av koblet du ledningen på plass der den skulle være? Eller mener du at du har gjort dette, og det allikevel ikke fungerer (som jeg antok), og at du må koble inn dette istedetfor boks for å få bilen til å gå normalt?

hvor lenge filteret er ment til å vare kan man sjekke på service status greiene på idrive, men mener det var ca 120 k på e60. Dette regnes altså som en ordinær slitedel på lik linje med bremseklosser i henhold til service planen. Men jeg ser ikke bortifra at du allikevel vil få det dekket på garantien om det streiker før det skal, men nå vet ikke jeg eksakte regler rundt den nye 5 års garantien da jeg slutta lenge før den kom.

ikke nødevendigvis, men det kommer jo diesel fram.

lol:P

Hei, jeg setter pris på folks erfaringer, og som du ser snakker jeg varmt om et konkurrerende tilbud. MEN, denne tråden har jeg skrevet for å etablere fakta for folk, ikke for å spre flere rykter og antagelser fra folk som ikke har greier på dette. Jeg snakker nå ikke om PPK erfaringen der, den kan være grei og kan oppsumeres: -fornøyd med bilen, den går bedre (dog kun 20hk/40nm), dyrt, men beholder garantien. Men all den andre synsingen hører ikke hjemme i denne tråden da jeg strekker meg langt for at folk skal lære seg teknikk og fakta, ikke mer synsing.

bilen må være kald, på med tenning. (Den går av etter kort tid). Hadde du pluss til stoppventilen?

jeg signerte hvertfall alle papirer jeg gav ut med sånt. ta en ny kontroll, skader ikke å være sikker på at alt er som det skal.

Hartge tar over motor og drivlinje garanti, det er ikke det samme som å opprettholde bmw sin garanti. Det stemmer at den som trimmer ikke plikter å opplyse om dette , det er den som eier bilen sitt ansvar. Videre så selges hartge som du sier gjennom forhandler apparatet

bmwf11: jeg vet ikke om alle forhandlere er med i dette tilbudet? for 1100gbp var et "intro tilbud", ikke fast pris som jeg forstod det. Når det gjelder garanti er dette noe jeg ettertrykkelig informerer mine kunder om. Ikke fordi (jeg mener) at mine produkter har noe å si for holdbarheten på motoren, men fordi dette kan få andre ringvirkninger i garantisaker som bmw vil fraskriver seg ansvaret for, og hva er da bedre enn om de finner ut at motoren har vært trimma? (ref register problemene på bensinmotorene). Så jeg mener det er viktig at hver og en vurderer hvor viktig garantien er (hvor lenge er det igjen f.eks), og hvilke planer en har om trimming. helvan: Jeg holder normalt til på Rena i Hedmark. Det vi gjorde når jeg jobba hos bmw var at kunder som hadde trimma biler selv måtte si ifra om dette, da unnlot vi å programmere motorstyring under oppdatering. (oppdatering dreier seg ofte ikke nødvendigvis om motorstyring, men ofte blir alle styreenheter flasha på nytt).