staM

Er til non-vanos, sender deg PM.

Jeg har

Jeg og vurderer sånn bil hvordan føler du dem er ? Vil vel tro dem får generelt dårlig. Men hvis den gikk dårligere en. En Annen kan det jo bare være at den ene er sprekere. For en fantastisk konklusjon

Opp

Hvordan ser det ut i oljepåfyllingslokket da? Grått belegg?

Følger med!

Det har jeg også, men ikke til salgs

Har det aller meste av m50 motordeler: - Bunnpanne fra m50 i e34 (solgt) - m50b20 innsug med gasspjeld, 2 stk - Servosnekke m50 - Toppdeksel m50, 2 stk (1 stk er solgt) - Coiler m50 rundt 20 stk - motorledningsnett komplett bosch til m50b20, 2 stk - fuelrail med dyser m50b20, 2 stk - luftmengdemåler m50b20, bosch m/ 6-polet kontakt, 3 stk (Alle er solgt) - m50b25 topp, nonvanos (solgt) - m50b20 topp non-vanos - m50b20 blokk med veiv, råder, stempel - m50b20 kammer, innsug og eksos - viskosekobling m50 - vannpumpe m50 - div. slanger, tomgangsregulator osv - m50b20 hjerner, bosch, 2 stk - getrag 260 girkasse med kappet aksel, har spakstell til denne også - originale grenrør m50, e34 - m50b20 svinghjul - m50 kamhus - m50b20 starter - div relé og moduler - peilepinnerør m50 (solgt) E34-deler: - diamantsvart met. panser - originale frontlykter (solgt) - baklykter med sotet blink (solgt) - m50 motorfester til e34 (solgt) - 520 diff - lykteramme Oppdaterer etterhvert som jeg kommer over deler. Bare spør om det er noe, har mye deler som ikke er skrevet opp også. Skaffer bilder!

Følger med!

Dette har jeg også. Bosch-styring med 6-polet kontakt?

Jepp, kompen var helt lik og fin på alle sylindrene

Jo, takk for det og takk for tips! OLEZZ: Det tenkte jeg også litt på, men kammen var knekt nesten helt i enden, så det var kun sylinder 6 som ble påvirket av dette. Legger ved et bilde: https://www.dropbox.com/s/jofvjqb3h4jop7c/IMAG0278.jpg

Tok en kompresjonstest i dag og kompresjonen var helt fin på samtlige sylindre. Demonterte deretter toppdekselet, der så jeg at innsugskammen hadde knekt i to... Small på en ny kam og nå går den som en drøm igjen.

Godt forslag. Ja, det er akkurat slik det virker!

Hei. Har nylig satt inn en m50b25 i bilen min som jeg fikk til å virke helt fint. Så var jeg ute å kjøre en tur og den fungerte fremdeles helt fint. Etter litt rolig kjøring så skulle jeg dra på litt, og da merket jeg at motoren plutselig ikke gikk som den skulle. Dro hjem og siden har den ikke gått som den skal. Den drar rett og slett ikke godt, det er et eller annet som holder den igjen. Hele motoren rister under pådrag og man kjenner den sperrer på et eller annet. Rister også godt i hele bilen når den står på tomgang. Den drar jevnt uten nevneverdig fusking, men det føles ut som man har omtrent 60 hk. Har sjekket at det er gnist på alle plugger, sjekket at alle dysene åpner og gått over alle vakumslanger.

opp

Åja, den lille nippelen i torpedoveggen der ja. Da har jeg fått ordnet alle de i hvert fall. Takk skal dere ha.

Hei. Holder på å sjekke over en m50 som ikke går helt slik den skal. Og nå merket jeg at den lille slangen som går fra trykkregulatoren på fuelrailen ikke er der. Nummer 11 på dette bilde: http://nettbutikk.gsbildeler.no/openIma ... r/9905.gif Hvor skal denne? Det er også en liten nippel på tibakeslagsventilen som står på slangen fra bremsekraftforsterker til innsug. Noen som vet hvor den skal?

opp

opp

Takk for det Eirik

Opp

Følger med!

Hvor bra høyde ble det under bilen da Dirty? 1.5m omtrent?

Snakk om å være høytidelig...